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Hi, ich suche eine sicher funktionierende und originale Zündung bestehend aus ZGP, Polrad und CDI. - PK - 12 V, elektronisch - Piaggio oder Ducati - Großer 20 mm Konus - Konus und Keilnut gut

Moin zusammen, bei meiner Lince ist eine falsche Gabel verbaut. Daher suche ich eine Lince Gabel, auch zur Not ohne Forklinks. Bitte alles anbieten

Hat jemand noch was im Keller liegen? Suche eine Zündung für die V50 Spezial Elestart, damit die wieder möglichst original auf die Straße kommt. Bitte alles anbieten, auch wenn’s nur die Kohlen sind. Vielen Dank.

Ich muss mir hier mal Luft machen... Auf meine Suche hier nach einem Motor für meine VBB bin ich sehr schnell fündig geworden. Jemand aus Ingolstadt schrieb mir, dass er einen neu aufgebauten Motor mit ein paar sinnvollen Umbauen und Tuningteilen verkaufen kann. Davon geblendet fuhr ich nach Ingolstadt und traf mich mit ihm in seinem gut sortierten Gartenhaus in dem ein paar spezielle Vespen standen und ein paar Motoren lagen. Ich vertraute seiner Aussage, er wisse was er tue und hätte schon viele Motoren optimiert und aufgebaut. Seinen Aussagen vertraute ich und kaufte den Motor. Zu Hause war es erst einmal ein riesen gefummle, bis ich den Motor in den Roller bekam. Es ging wegen des Zylinders mühsam voran und um zehntel Millimeter. Als er drin war befüllte ich ihn mit dem mitgegebenem Öl und lies ihn laufen. Er hörte sich gut an, nur lies er sich nicht durchschalten. Darauf hin habe ich die Züge erneuert, das Schaltrohr und die Verschraubungen geprüft, aber ich kam zunächst nicht drauf. Ein extrem kundiges und langjähriges Mitglied hier kam vorbei und versuchte mir zu helfen. Wir stellten fest, dass - das ein falsches Schaltkreuz montiert war das auch nicht bündig auszurichten war, - die Schaltwelle völlig falsch gesichert war, - mit dem frisch eingefüllten Ol nach wenigen Minuten Motorlauf Metallspähne aus dem wieder abgelassenen Öl kamen, - das Gewinde der Ölablassschraube ausgerissen war (vermutlich bekam ich deswegen das Öl in der Flasche und nicht im Motor) - falsche Dichtungen falsch montiert waren Ich habe den Verkäufer auf allen mir zur Verfügung stehenden Kanälen versucht zu erreichen, es kam aber keinerlei Reaktion. Er ist hier Mitglied mit einer guten Reputation und machte auf mich einen sehr guten Eindruck. Wie soll ich damit umgehen? Soll ich Ihn wegen Betruges anzeigen und hier öffentlich benennen? Was meint ihr? Wenn er sich melden und den Motor wieder zurück nehmen würde, wäre ich absolut nicht nachtragend und würde ihm auch nichts unterstellen. Aber so muss ich davon ausgehen, dass er mich vorsätzlich löffeln wollte und dagegen werde ich mich wehren. So geht man in eines so tollen Forum wie hier nicht miteinander um!

Ich suche für meine 72er Primavera 125 einen Deckel für das Gepäckfach. Für mich selber. In 41569 Rommerskirchen. Farbe Weiss, möglich Olack. Preis weiß ich nicht was sowas heutzutage kostet, bitte mal anbieten wenn jemand sowas hat, wir werden uns sicher einig. Vielen Dank 👍

Beschreibung: ich stehe aktuell mit einem defekten Kupplungdruckhebel in Winterberg. Wer kann mir helfen meine Toir weiterzuführen? Preisvorstellung: unbezahlbar ! [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt] Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht. Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Uff. Ich dachte das Problem wäre einfacher zu lösen. ösen. es handelt sich um die cif Fabbri Kupplung. dieser Korb ist eingebaut. https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeuebersetzung-z-18-67-372-sip-98956-98026-fuer-vespa-50-n-l-r-s-2-special-v5a2-3t-sr-ss_16350000 der Motor hat nur 85ccm, daher dachte ich, man braucht kein rep Kit. kupplungsdeckel sollte original xl2 sein. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich noch nichtmal weiß, ob ich einen spacer eingebaut habe, oder nicht. Da mus ms ich nachher erstmal gucken. die anderen Fragen sind natürlich schwer zu beantworten. Nach deinen Rückfragen muss ich wohl sagen, dass das Problem vielfältiger sein kann als gedacht. Da dachte ich, dass sei einfacher zu lösen. Danke dir schon mal. Ich suche nach weiteren Informationen. sollte ich das mit dem längeren druckpilz mal testen? Oder ist eher unwahrscheinlich, dass es daran liegt?

Gibt es einen baugleichen Kotflügel zum dem der Chetak Classic? Bzw. suche ich leihweise einen original Chetak Kotflügel um eine PX Gabel anpassen lassen zu können.

Moin, für mein sip 125ccm Kit im neuen Gehäuse suche ich ein vollständiges 4 Gang Getriebe. Braucht nichts verstärktes sein.

Suche ich als komplettes Kit, kann auch gern ein Ansaugstutzen dabei sein (kein Membran). Bitte keine Baustelle, verbauen und fahren ist die Devise.

Grüß Euch! Ich bin kurz davor den Kremple in den Garten zu werfen Folgende Situation: Ich bau gerade zwei PX Motoren mehr oder weniger gleichzeitig auf. Einmal 200er und einmal 125er. Der 200er mit Lusso Gehäuse und als Spaßprojekt für meine Sprint und den 125er für Frauchen. Beide Motoren sind jeweils mit SIp Premium Welle bestückt und alle Lager und Dichtungen neu. Soweit auch alles ok. Beim Abdrücken vom 200er hab ich eine leichte Undichtigkeit ca. 20mmHg auf 10 Minuten, bei der Suche aber leider Luftblasen im Kulu Lager Verbaut ist dort eine brauner Corteco aus Metall, so wie bei Lusso vorgesehen. Bis ca. 150mmHG hält er auch den Druck, darüber bzw. nach ein paar Minuten (4 um genau zu sein) lässt er dann durch. Beim 125er habe ich bereits zwei verschiedene Siris durch, Malossi braun und Corteco blau. Jeweils aus Metall obwohl der gummierte reingehören würde. Aber nachdem der sich bei der letzen Ausfahrt vertschüsst hat Frauchen nur Knapp schlimmeres verhindern konnte, ist mir da einkleben jetzt lieber. Jedoch ist keiner von beiden nur annähernd dich, da pfeifts derartig raus, das man es sogar hört. Da braucht man kein Öl im Lager um die Undichtigkeit zu finden Wellen werden mit dem SIP Werkzeug eingezogen und soweit ich das durch den kleinen Schlitz sehen kann, scheint die Lippe auch nicht verdrückt zu sein. Auch beim Auspressen der Welle findet sich kein Anzeichen am Siri dafür. Nur dicht wollen die Dinger ums Verrecken nicht sein. Bin mit meinem Latein jetzt relativ am Ende und weiß nicht was ich noch anders machen soll/kann um den Dreck endlich vernünftig dicht zu bekommen. Das einzige was mir im Vergleich zur alten Mazzu Welle aufgefallen ist, ist das die Phase für den Siri bei der SIP Welle sehr sporadisch ausfällt. Kann das der Grund sein? Hab auch so die Siris auf die Welle gedrückt um zu schauen wie sich das verhält, aber nach kurzem Drücken poppen eigentlich alle normal auf die Welle. Jemand von euch schon ähnliche Erfahrungen gemacht und weiß Abhilfe? Und, ja Stumpf hab ich gemessen und bis auf die Phase exakt die selben Masse wie bei der Mazzu. Gruß Gonzo

Ich suche obige Teile: 1x Schieber 50 für PHBH 28, 1x Nadel X3. Danke.

Moin, suche gute Vespa Piaggio PX Lusso Bremstrommel. Hinten! Vorhanden?

Moin aus Hannover, ich suche eine originale funktionierende Zündgrundplatte. Bitte mal alles anbieten. Gruß Jakob

Servus, suche dringend einen SI24 für Getrenntschmierung. Schieber und Auflagefläche müssen Top sein nix krummes oder verzogenes. Nur Gehäuse würde auch reichen Innereien kann ich umbauen. Gruss

Suche oben beschriebenen Zylinder einer 160GS oder welcher der ansonsten passt im guten Zustand.

6,5k halte ich für eine Sprint für zu viel. Die gehen zu dem Preis bei Kleinanzeigen nicht weg . Ich würde da max. 5k sehen. Da ich aber einen Roller suche, sehe ich den Markt von der falschen Seite….

Hallo wie der Titel schon sagt suche ich für meine VNB 1T einen Originalen Scheinwerfer Birnenfsssung hab ich Bitte alles anbieten Gruß Sven

Hallo, Ich bin auf der Suche nach einem Dachzelt. Am liebsten aus dem Raum Augsburg und Umgebung. Beste Grüße Elmar

Suche einen PK50S/XL1 Motor entweder komplett oder Rumpf oder Gehäuse leer. 2 Zug Drehschieberdichtfläche kann auch defekt sein. Der Rest sollte I.O sein. Da ein ganzer Motor schlecht zu verschicken ist Bestände noch die Möglichkeit Ihn zum VDT Run am Wochenende mitzubringen wenn man nicht grad mit dem Roller kommt. Preislich sollte man sich natürlich einig werden.

Suche einen PX Hauptständer, idealerweise incl. Befestigungsblechen und Feder. Zusätzlich noch eine PX Zündspule zum Testen und evtl. Eine Lenkkopfabdeckung PX Alt in rot. Freue mich über Angebote! Danke!

Hallo zusammen, ich bin neu in der Vespa-Welt - habe bisher vor allem Erfahrung an Simsons gesammelt - und komme aus dem Raum Stuttgart. Habe mich hier schon etwas im Forum durchgelesen und wage mich jetzt an meinen ersten Post. Apropos: Die Suchfunktion habe ich natürlich auch schon bemüht und zum Thema "Rahmen richten" unzählige Posts gefunden - wie angenommen bin ich der gefühlt 1000ste, der seinen Rahmen richten muss oder besser gesagt richten möchte Unter anderem die Posts von @Kebra und @kobaltblau sind mir gedanklich hängen geblieben zum Thema Rahmen richten. Jetzt zum Thema: Ich habe mir eine alte V50 zugelegt, die ich wieder schick machen möchte. Dabei ist mir (als noch Vespa-Anfänger) erst nach dem Entlacken aufgefallen, dass der Rahmen verbogen ist. Vermutlich Front-Unfall oder -Ditscher. Ich bin handwerklich versiert, kann selbst aber nicht schweißen, noch habe ich eine ordentliche Referenz zum Richten. Aus dem Grund suche ich jemanden in Süddeutschland (alternativ auch weiter im Norden ), der mir dabei helfen kann, den Rahmen wieder zu richten. Bei einer mir empfohlenen Werkstatt im Raum Stuttgart habe ich bereits angefragt, die könnten das aber erst in 2,5 Monaten unterbringen. Das ist mir etwas zu spät... - die Vespa soll nämlich noch in diesem (Spät-)Sommer das erste Mal wieder auf den Asphalt. Ich bin euch für jeden Tipp dankbar! Bilder unten angehangen. Beste Grüße Robert

Hallo Zusammen Suche einen Motor für meine PK50 Präfix: V5X1M 4 Gang Sollte schon überholt (Einbaufertig) sein.. Bitte um Angebote wenn jemand einen hat. Vielen Dank Schöne Grüße Daniel

Am liebsten neu oder zumindest guter gebrauchter Zustand. Preisvorstellung mit Versand angeben! Vielleicht hat jemand was passendes rumliegen?

Hallo beinander, eine linke Nummer, vulgo Ansaugstutzen links für TS1 etc. suche ich. Bitte wenn vorhanden per PM anpreisen. Danke!