T5Langhuber

Hallo, also ich würd ne T5 kaufen und auf das Helmfach peifen! :wasntme:

Hallo, wenn Du mit dem nicht klar kommst, meinst dat wir mit 210er anders? Krieg doch erstmal das Problem in Griff. Ich würde den am Wochenende mal spalten/Kuluhälfte ab. Dann kannste schonmal sehen, ob da zb. die Gehäusedichtung verrutscht ist und dadurch das Kurbelgehäuse vielleicht minimal undicht ist(hatte nen Kumpel mal). Wenn die Welle/das Kurbelgehäuse schleiftpuren hat ist die Welle vielelicht doch verdreht, etc...! Dann siehste mehr und bei der T5 ist Motor trennen doch schnell gemacht!

Hallo, und wenn er das Gas noch nicht gescheit annimmt, Choke ziehen und Vollgas, dann nimmt er das Gas auch gut an! Am besten Du wohnst wie ich in ner 30 Zone /engen Nebenstaße, dann mußte kurz langsam farhen. Sonst würde mein Motor immer gleich Prügel bekommen.

Hallo, irgendwie machst du echt merkwürdige Aussagen. Vor ein paar Postings wußtest Du nocht nichtmal was nen Queschwinkel/Quetschkante ist und nu soll er gut ausgesehen haben? :plemplem: Laß mal da Jemanden ran der sich komplett mit der Materie auskennt und alle Bereiche abcheken kann! Fahr doch nochmal zu Worb und frag ihn was der dazu meint!

Hallo, holla da ist die T5 genau richtig! :love: Bloß bekommste kein Helm unter die Sitzbank! Aber dafür ist vorne nen Hacken, da kannste den Helm zischen die Beine klemmen!

Hallo, dann hätt ich bitte mal gewußt wie man sowas erkennt, daß die Welle verdreht ist. Dann kann ich mir nächstes Mal ne Menge Stress ersparen! Nimm mal Bremsenreiniger und Laß den Motor im Stand laufen. Dann über Ansaugstuzen und sonst überall hin sprühen. nur nicht direkt in Vergaser! Wenn sie was am Leerlauf ändert, dan haste ein Falschluftproblem!

Hallo, ich will es dir nicht wünschen, aber die Kupplung nützt Dir in dem Fall wohl eher nix! Überleg mal die Kurbelwelle dreht mit sagen wir mal grob 5000 U/min, dann zack ist der Kolben fest. Das Pleuel steht, die Kurbelwangen wollen mit dem Schwung weiter. Ich könnt mir vorstellen denen ist das egal, ob Du die Kupplung ziehst. Naja, solange Du keine Falschluft findest wird es das wohl auch nicht sein!

Hallo, also mir kommt da grad noch nen ganz übler Gedanke! Da Du ja schon öfters Klemmer hattest, könnte es durchaus sein, daß die Kurbwelwelle verdreht ist. Dann hätte sie keinen exakten Rundlauf mehr und die Simmerringe werden eventuell nicht mehr richtig dichten. Da könnte dann Falschluft herkommen. War bei mir bei ner umgebauten 200er Welle für meine T5 so!

Hallo, hört hört, da sind dann also doch Spiogenten unter uns! :grr:

Hallo, und ich werde mal bei meiner Boschstation um die Ecke fragen. Hab da auch noch nen Lüra das mal ne neue Schaufel angeschweißt bekam, dann ganz leicht abgedreht wurde, damits nicht eiert. Das hat ab ca. 6000 U/min Zündaussetzer. Vielleicht bekommt ich dat ja wieder zum laufen mit magnetisieren?

Hallo, da würd mich doch glatt mal interessieren, ob ihr solche Strecken original oder getunt fahrt?

Hallo, komme aus dem Norden und habe von Kopfgeometrie keine Ahnung. Schreib den Gravedigger an, das ist die einzig vernünftige Lösung für Dein Kopfproblem.

Hallo, wird grade getestet ob sie auf ne Bajaj paßt, wenn nicht bist Du der Nächste! Edüt sagt: Sorry, Sitzbank ist verkauft!

Hallo, Reifen werden mit der Zeit porös. Wenn man alte Ladenhüter erwischt die schon ein paar Jahre rumliegen(und man die dann als neu kauft) kann sowas passieren. Deswegen sind auch Aussagen wie:"ich fahre schon 5 Jahre mit den Reifen und die haben immer noch genügend Profiltiefe" einfach nur :uargh: (<---- damit meine ich niemanden aus der Runde hier)

Hallo, bitte schön! http://www.vespa-t5.org/electrics.shtml

Hallo, und was hat das damals gekostet?

Hallo, 1. Gucken ob Sprit an der Zündkerze ankommt! Vergaser/Düsen checken /reinigen! 2. Auf Falschluft prüfen. 3. Zündkerze kaufen, weil nicht teuer und mögliche Fehlerquelle! 4. Zündkabel prüfen/neukaufen, weil siehe 1. 5. Zündung und Blackbok am besten leihen zum testen.

Hallo, naja der Typ hat doch recht, die Platikdinger von Piaggio sind doch auch :puke: :uargh: Die anderen sind auch nicht besser, sollern aber, wie ich mal hörte, günstiger und gleichwertig/besser sein!

Hallo, oder in Deutschland eine Vespa mit Eintragungen kaufen und dem Tüv in Ö erzählen:" Kuck da Du Sack, gehört so!" Dabei solltest Du die tatsächliche Wortwahl aber genau überdenken!

Hallo, naja außerdem wenn man schon 2 Klemmer hatte und nix verändert iss doch klar das er wieder klemmt! Vielleicht solltest Du den Kopf doch mal vom Gravedigger hier im Forum umbauen lassen. Der kann sowas sehr gut, hat mir auch nen Langhubkopf gemacht. Was jedoch richtig merkwürdig ist, trotz der riesiegen 35er ND bei 110 geklemmt? Vielleicht ziehsts Dir auch die Schwimmerkammer leer. Bei mir war Vollgas klingelfrei und Vollgasfest, sobald ich aber von Vollgas, den Hahn zu gemcht habe(Halbgas/Viertelgas) kam ein Klingelkonzert wie von den Ziegen auf Heidi´s Alm!

Hallo, wenn die originalen Überströmer noch da sind und nicht mit Kaltetall/Auftragschweißen zugemacht wurden, geht das ohne Probleme. Durch die zusätzlichen Überströmer des Tuningzylinders ist das Kurbelgehäuse minimal größer, was die Vorverdichtung etwas reduziert, sollte sich aber nicht bemerkbar machen da es nur minimal ist.

Hallo, im jugendlichen Wahn ohne Eintragung, ab 18 dann teilweise mit Eintragung. Heute nix mehr ohne Eintragung! Es brauch ja nur mal so dumm kommen, daß Dich ein anderer in einen Unfall mitreißt, wo ernsthaft Verletzte, Gelähmte, Tote bei rauskommen. Dann wirst Du Deinens Lebens nicht mehr froh! Sowohl emotional, als auch finanziell! Ich geh halt immer vom Schlimmsten aus!

Hallo, braucht keiner nen Seitenständer oder nen Gepäckträger?

Hallo, naja dem Auge nach ist ja nur kein tolles Argument! Aber wenn die Verdichtung stimmt und Du Dich da nicht um Längen verhaun hast, dann haste eigendlich nur wneiger Leistung, grade bei 2,1 Qs. Aber mach doch mal (scharfe) Bilder von Kopf und Zylinder und stell sie mal hier rein. Dann kann vielleicht jemand von den Kopf, Winkel, etc.. Experten was dazu sagen!

Hallo, also da würde ich lieber mit der Pj noch etwas magerer werden, sonst wirds im Bereich davor auch magerer!