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Marty McFly

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Alle Inhalte von Marty McFly

  1. Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

    Marty McFly antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich glaube ich habe eine Denkblockade. Aus der ZGP kommt, wenn ich dich richtig verstanden habe sowohl bei grün-gelb als auch bei blau-weiß AC. Das deckt sich auch mit meiner Messung. Ich schließe jetzt grün-gelb an den in der Anleitung als blau (Stator) gekennzeichneten Eingabg an und erhalte aus rot DC (Battery) und aus dem anderen rot AC (12 V Out)? Wozu brauche ich dann überhaupt das blau-weiße Kabel der ZGP?

  2. Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

    Marty McFly antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Habe jetzt direkt am Kabelkästchen gemessen. Kann es sein, dass bei beiden Kabeln (grün-gelb und blau-weiß) Wechselspannung raus kommt? Wie bekomme ich da einen Ausgang in Gleichspannung elegant umgewandelt?

  3. Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

    Marty McFly antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Mit meinem Lösungsvorschlag funktioniert Zündschloss und Licht. Blinker allerdings nicht. Warum? Bzw. wo muss ich was messen, um bei der Fehlersuche weiter zu kommen? Was passiert, wenn ich den original Regler verwende?

  4. Rostprinzessin bald mit Egig Performance

    Marty McFly antwortete auf polka1981's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Gute Einstellung, so sehe ich das auch.

  5. Das große BGM 177 Topic

    Marty McFly antwortete auf shamane's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    @Angeldust, danke sieht echt gut aus. Werde ich auch mal ausprobieren.

  6. Das große BGM 177 Topic

    Marty McFly antwortete auf shamane's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Welche App ist das?

  7. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Fahren tut das Ding schon mal. Muss die Tage noch den Vergaser sauber abstimmen, unten rum noch deutlich zu fett ( @ludy1980, da komm ich wahrscheinlich noch auf dich zu). Nach oben raus läuft die Kiste aber echt brutal, da bin ich schon sehr zufrieden. Das Problem mit der Bremse war einfach die Tatsache, dass ich falsche (wohl für 9" V50 oder so) eingebaut hatte, auf der Verpackung stand aber eindeutig PK50-125... Elektrik ist auch noch nicht ganz in Ordnung, Blinker sind noch ohne Funktion. Immerhin funktioniert Zündschloss und Licht schon. Was dann noch fehlt ist die Tupperdose unten über den Gaser und dann schließlich die Eintragung des gesamten Umbaus.

  8. PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)

    Marty McFly antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Irgendwas ist doch da schief gelaufen in der Vergangenheit, ich bin ja aktiv noch nicht so lang dabei hier wie andere, aber so ganz früher waren die Beiträge des Herrn doch zumindest inhaltlich teilweise sachbezogen und er hat an Diskussionen teil genommen im Forum.

  9. Saarland Blechroller Stammtisch!

    Marty McFly antwortete auf ludy1980's Thema in Regionale Stammtische und Termine
    ...

  10. Verschoben!!!!Saarland Samstag 18.April Anrollern mit Prüfstand am Endpunkt

    Marty McFly antwortete auf ludy1980's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
    War zwar teilnehmerzahlenmäßig überschaubar, trotzdem wieder nett.

  11. Das große BGM 177 Topic

    Marty McFly antwortete auf shamane's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Alles easy mit dem Kopf. Seit 5200 km alles furztrocken.

  12. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Danke fürs Angebot. Ich schaue zuerst mal, dass das Ding überhaupt gescheit läuft.

  13. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Stehender Wipp- und Drücktest positiv. Gefahren bin ich noch nicht, hoffe, dass da keine zusätzlichen Probleme auftreten.

  14. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    So, Motor ist drin. Leider hab ich noch ein Problem mit der Hinterbremse, da muss ich schauen, was da los ist. Bremshebel lässt sich komplett bis vorne bewegen ohne dass es bremst.

  15. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    Marty McFly antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

  16. Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

    Marty McFly antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ok, alles nicht ganz so einfach... Ich habe jetzt ja 5 Anschlüsse unten Richtung ZGP, wie auf dem Schaltplan zu ersehen ist. Daran kommen 3 Kabel von der VMC-Zündung, grün-gelb an grau ist klar, blau-weiß an blau ebenfalls. Rot-schwarz bin ich jetzt schon unsicher, sollte ja zur Zündunterbrechung dienen, also an grün? Schwarz bleibt leer. Was mache ich mit rot? Auch leer lassen? Am Regler dann gemäß deiner Anleitung: Grau/grau gebrückt links unten rechts oben Blau links oben Schwarz rechts unten Gestrichelt leer

  17. PK80S-> 121 Pinasco 100km/h

    Marty McFly antwortete auf Roger535d's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Serienwelle? Original Übersetzung? 98 km/h bergab oder Ebene (kann ich mir nicht vorstellen)?

  18. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Aktueller Stand: Gestern noch alle Züge gewechselt und mir die Schaltpläne von Zündung und PK angeschaut. Das kann ja noch heiter werden, da da ja nicht wirklich was einfach so passt. Hab meine Frage mal im "Elektrik-Topic" gestellt:

  19. Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

    Marty McFly antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Folgendes: Ich habe eine PK 80 S Edelstart mit Batterie, die ich aktuell auf nen dicken Motor mit VMC-Zündung umbaue. Nun habe ich das Problem, dass ich beim Verkabeln ein paar Fragen habe. Ich bekomme mit der VMC-Zündung und dem zugehörigen Regler ja "nur" noch AC, wie bekomme ich das Ganze jetzt so zusammen gesteckt, dass es funktioniert. Elestart bleibt nicht, Batterie muss ich auch nicht haben, wenn es ohne einfacher umzusetzen ist, ist mir das sogar recht, wenn sie besser bleiben würde, wäre es auch ok. Bitte um konstruktive Ideen, bevor ich "try and error" machen muss.

  20. Zündung VMC 1,2kg

    Marty McFly antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich habe es befürchtet. Wie schließe ich das Ganze dann an? Ich bekomme dann ja aus dem idm-Regler nur einmal AC, wenn ich das richtig verstehe. Aktuell habe ich eine Batterie und einen Elestart verbaut, die ich allerdings später nicht benötige, somit müssten die beiden Teile in der Verkabelung nicht unbedingt beachtet werden, wenn es dann einfacher zu realisieren wäre. Ich glaube ich poste das Ganze aber lieber noch in "Elektrikfragen SF", hat ja nichts explizit mit der VMC zu tun.

  21. Zündung VMC 1,2kg

    Marty McFly antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Soll auf PK mit Batterie (A/A/G/+B/Erde) ohne dass ich da auch noch viel elektrisch umstricken muss.

  22. Zündung VMC 1,2kg

    Marty McFly antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Eine (vielleicht) doofe Frage: Ist es notwendig, dass man unbedingt den Spannungsregler verbaut, der bei der Zündung dabei ist, oder kann der normal verbaute auch bleiben? Ich habe zumindest jetzt so auf Anhieb kein Argument, was dafür sprechen würde. Aber vielleicht denke ich nicht an alles.

  23. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    Marty McFly antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Lochabstand Halteblech Ist ca. 45 mm, Soll gemäß Gehäuse ca. 70 mm.

  24. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    Marty McFly antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Kurze Frage zum CDI-Halter bei nem PK-Motor. Gab es da bei den Motoren unterschiedliche Lochabstände im Gehäuse (daraus resultierend dann auch andere Halter)? Ich habe hier ein Gehäuse V5X1M, bei dem die beiden Aufnahmebohrungen deutlich weiter auseinander sind als beim eingebauten PK-S-Motor. Die CDI-Halter, die ich hier liegen habe, haben auch alle den "engen" Lochabstand. Kann mich da jemand aufschlauen? Welchen Halter benötige ich? Wo gibt's den?

  25. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    Marty McFly antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    3.00 fährt sich top.

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