Doc B

Das gibt RLC vor, deswegen nehme ich ein Öl mit MA2 und es funktioniert.

Wichtig ist Spezifikation MA2.

Gefällt mir wohl ganz gut!

Halt wie immer: Anpassen!

Moin, gibt es noch wen, der die Club-E-Mails bearbeitet?

Ja.

Moin, weiß schon wer, was es mit dem "Master Twin" auf sich hat?

Hmm, sieht aus, als hätten sie bei den linken die Farbe vergessen. Bei meinem Twin haben 6 grüne Federn bei 32Nm gereicht.

Auf Elba hatte er sie letztes Jahr auch mit, da lief sie ganz rund.

Das ist wie Dom Perignon aus TEDi Gläsern trinken, kann man machen, erfüllt aber nicht den Anspruch, den unser Herrenfahrzeug uns auferlegt.

Ich verbaue die von Salemspeed.

Nein, wie sollte der denn entstehen?

Kann ja jeder machen wie er will, ich spar mir das Gebastel, kauf mir anständiges Werkzeug und geh trotzdem mit meiner Frau sehr gut Essen.

Nichts anderes mehr als den hier, einfacher geht es nicht: https://www.scooter-center.com/de/digitale-gradscheibe-tsr-buzzwangle-ignition-and-port-timing-tool-verwendet-zum-digitalen-messen-des-zuendzeitpunktes-und-der-steuerwinkel/steuerzeiten-bei-2-takt-4-takt-motoren-bzzkit1?number=BZZKIT1 Der Buzz hat eine Tarafunktion, der von SIP nicht, den hatte ich vorher.

Auf dem Polrad markierst Du kein OT, die Markierung auf dem Polrad ist lediglich eine Hilfsmarkierung, um, so wie Dirk schon schrieb, OT und Deine 19° auf dem Gehäuse markieren zu können.

Danke für die nette Überraschung, wollte eh ne neue Jacke anfangen

Nein, deswegen werden diese Motoren ganz ohne gefahren...

Geiler Scheiß ! Ist das dann ein Chimera 2.0 oder ein Chimlutz? Schön ist, dass bei der Variante der Motor in seiner originalen Position bleiben kann.

Wäre das in seiner Signatur in Ordnung gewesen? Ich frage nur, weil man ja sehr häufig Werbung, Dienstleistungsangebote und Verkaufshinweise in Signaturen bekommt....

Lutz bietet weder eine Dienstleistung an, noch macht er Werbung, er will einfach nur geile Projekte realisieren, die er nicht alleine stemmen kann und sucht dafür, für jeweils 1 Projekt, Unterstützung. Wenn er die bekommt gibt es hier bei Technik weiterhin gute Lesekost. Find ich schon echt peinlich, jemanden, der hier den Technikbereich mit ordentlich Gebastel bereichert, in Hausmeistermanier zurechtzuweisen.

So siehts dann 33 Jahre später aus

Moin, ich werde demnächst meinen 251 Membran ausbauen und auf einen 260 Drehschieber wechseln. Da ich mir aufgrund einer rausvibrierten Gemischschraube ein Loch in den Kolben gefahren habe und auch der Zylinder nun nicht mehr sooo gut aussieht, hätte ich dann ein 251 Gehäuse mit Kurbelwelle, Kupplung plus Deckel und bei Bedarf MRP Ansauger und VForce4 mit Benzinpumpenanschluss, TMX35 oder PHBH30 mit passenden MRP-Ansaugstücken über. Falls also wer sowas für einen BFA Aufbau sucht, gerne melden. Edit: Bis auf VForce, TMX35 und PHBH30 ist alles weg.

Ich leider nicht.

Wieder was gelernt.

Ah, ok, dass wusste ich nicht, bin nur darauf eingegangen, weil bei mir das Getriebe mit der Twinabdeckplatte nicht gepasst hat, dafür aber perfekt mit der von CP.