Doc B

Ich hab ohne Seitenhaube Vollgas gegeben und dann das Gas losgelassen, beim Runterdrehen hat sich der Vergaser aufgeschaukelt bzw. hat geflattert.....wenn Du verstehst was ich mein.

Stimmt, sind da auf der Einlaßseite aber meist durch den Luftfilter gehalten.

Ne Hausnummer reicht ja, damit man mal ungefähr weiß wo man landet. Hab die Box auch drunter, bin aber noch nicht ganz fertig.

Dann hast Du Glück, dass das hält, bei mir hat er sich immer beim Vomgasgehen aufgeschwungen.

Wird auch Zeit, da wart ich schon drauf!

Hui, 36er? Ist der nicht für den Zylinder etwas überdimensioniert? Ich hätte wohl den 28er genommen. Und keine Probleme mit Aufschäumen? Mit dem SSR funktionierte der SC nicht, ist immer aufgeschwungen und hat dann den Kraftstoff aufgeschäumt. Hast Du den SC noch irgendwie stabilisiert?

war bei mir auch, ich hab leicht was weggeschliffen.

Jepp, hab ich, da bin ich öfter mit Sonderwünschen

Moin, bin gerade am ausdistanzieren des Getriebes, mit der 1mm Shim klemmt das Getriebe, mit der 0,8mm Shim habe ich schmatzend 0,15mm Spiel. Empfohlen ist ja nicht mehr als 0,125mm, perfekt wär daher eine 0,85mm Shim, gibt es ja leider nicht. Kann ich mit 0,15mm Spiel fahren, hat das schon jemand so distanziert? Oder soll ich die 1mm Shim abschleifen?

War da die Kompression stärker?

Nein, muss man nicht tragen, es muss nur eine pro Person mitgeführt werden.

Ich hab sie unbehandelt dem Lackierer gegeben.

Die einen haben 8 Roller im Gesamtwert von 30.000, er hier hat sich für weniger nur einen bauen lassen, alles relativ... Das einzig anstößige ist für mich das Posing vor dem peinlichen Garagentor und spiegelt für mich das große Problem des Marktes unserer Szene wieder. Vespen kann man sich ja fast nicht mehr leisten, weil ...Achtung Glaskugel... gefühlt jeder zweite, der nicht weiß wohin mit seinem Geld, sich fragt, was er neben seinem Porsche und der Harley, noch kultiges in die Garage stellen kann. Ahh Vespa, was muss man denn da haben? Ahhh Rally .... 15.000? Kein Problem. Und zack ist wieder eins unserer Gefährte bei jemandem, der null Ahnung von irgendeiner Rollerszene hat. Tja, dann wird das gekauft und man merkt plötzlich, dass das gar nicht so einfach und entspannt zu fahren ist, wie die moderneren Falschtakter...und stinken tut das auch noch, wie steh ich den jetzt da im Yachtclub?....und Öl muss ich auch noch selbst beimischen...nee nee. Ich weiß nicht, was mit dieser Porsche fahrenden Klientel nicht stimmt? Ist ein geiles Auto, aber muss ich das den Leuten bei jeder Gelegenheit aufs Brot schmieren? Ok, da ist nur das Emblem..aber wenn dahinter kein Porsche steht, isset noch peinlicher. Fällt halt immer wieder auf, bei FB gibt es in den Foren viele, die entweder ihren Klassiker oder ihre GTS vorstellen und wie Zufall im Hintergrund etwas vom Porsche hervorguckt, oder gleich der ganze Wagen als Hintergrund dient. Der Roller ist wahrscheinlich das kleinste Problem, was die Leute hier angefixt hat

Grundsätzlich ist das ein erhaltungswerter Roller mit interessanter Geschichte. Aber der Verkäufer orientiert sich wohl zu sehr am aktuellen Kipplermarkt

Versteh gar nicht, wie das früher mit dem Tuning, so ganz ohne Influenzer, geklappt hat ?!

Tja, wenn jeder so denkt , kommt hier auch nix mehr....

Das ist richtig, muss man wollen.

Absolutes Highlight in der Disziplin ist die Powermasterkupplung zusammen mit dem Casacover vom Rimini-Lambretta-Center. Sündhaft teuer aber ich fahr nichts anderes mehr. Immer gleich im Trennverhalten, sauberes Einkuppeln und bei 25PS mit nur sechs weichen Federn, mit dem kleinen Finger zu ziehen.

Normal hat der Dämpfer damit aber nichts zu tun, es sei denn er ist defekt und komplett zu, dass er gar nicht arbeiten kann. Das Springen zeugt eher von einer zu harten Federung oder festsitzenden Forklinks.

Selbstgeklöppelt

Behelfswerkzeuge und ihre Opfer...endlich geschafft....was ne Geburt.

Puh, da hab ich ja Glück, dass mein Alternativroller eine Helix ist

Jepp, aus einer 61er LI3.

Moin, gibt es noch einen Tipp den ich nicht kenne, um einen alten Federanschlag raus zu bekommen? Mit einem Drahthaken ging nix. Dann mit einer M12 habe ich einen Anschlag rausbekommen. Auf der anderen Seite nur den Kunststoffteil, welcher in dem Metallteil eingepresst ist. Nun sitzt immer noch der Metallteil drin. Ne Idee, was ich noch machen kann? Gruß Doc

Genau, "freundlich" nachgefragt Die Reaktionen, welche ich über verschiedene Wege bekomme, zeigen, dass ich nicht allein mit meiner Ansicht bin.