Doc B

So, Kabel gezogen, LI sprang beim ersten Kick an.

Topp, wird morgen gleich gemacht, danke Dir!

Ahh, das kann es sein, war aus der Zeichnung nicht so gut zu sehen, sah da eher aus, als ob ich braun von der Grundplatte an das Blech vom der Zündspule legen soll. Dann zieh ich noch ein Kabel vom Rahmenmassenanschluss an die Zündspule, richtig?

Masseband von Motorgehäuse an den Rahmen und an selbigen Rahmenanschluss das braune Grundplatte Kabel. Rahmen an der Stelle vorher blank gemacht.

Moin, ich wollte den Motor zum Test starten, habe von der Grundplatte weiß und rot an die Zünbox und braun an Masse angeschlossen. Blauweiß hab ich nicht angeschlossen, ist ja nur für den Killswitch. Nun habe ich aber keinen Zündfunken. Hab ich da einen Denkfehler? Gruß Doc

Ich zähle mal auf, was ich eingepackt habe: -Zelt kleines Packmaß -Schlafsack -kleines aufblasbares Kissen -kleine aufblasbare Luftmatratze -ein Paar Sambas -eine kurze Hose -eine lange Hose -ein T-Shirt -ein kleines Handtuch -Zahnbürste, Zahnpasta, Deo -eine Mütze -eine Unterhose -ein Paar Socken Ist jetzt nicht so viel.

Moment, das ist nicht meine Meinung, das ist meine Erfahrung mit Rungepäck. Ich finde ihn keineswegs Scheiße, im Gegenteil, ich finde das Konzept sehr geil und durch das SCK bezahlbar. Hätte ihn sonst auch nicht gekauft. Bei mir hätte er definitiv nicht mit Ersatzrad gepasst und auch so war Fahren nicht möglich. Wie gesagt nur Rungepäck und da war jetzt nichts außergewöhnliches drin. Die Fotos zeigen ja wie eng es zugeht. Hätte mir das anders gewünscht. Da wir nun zwei komplett gegensätzliche Erfahrungen gemacht haben und Bilder hier reingestellt haben, kann sich jeder seine eigene Meinung dazu bilden und kaufen oder nicht. Dafür ist das Forum ja auch da, dass jegliche Erfahrungen mitgeteilt werden.

Wenn Geld keine Rolle spielt nimm das Cyclone, einfach topp!

Wenn man nichts reinpackt, passt das mit Ersatzrad, falls man aber nicht nur den Sack spazieren fahren möchte, passt das, wie auf meinen Fotos ersichtlich nicht. Und in Wunschfarbe kostet der komplette Sack mit drei Taschen dann mal eben 300 Euro, muss man auch wollen...klar, Style kostet

Ist so vorgegeben, anders anbringen geht nicht. Warum die da so hoch sein muss weiß ich auch nicht.

Warum kann ich hier nichts mehr hochladen? Da steht max 201KB, mein Bild ist auf 34 reduziert und geht immer noch nicht... edit...jetzt nur noch max 25Kb...gibt es nen Tageslimit?

Mein Ziel war, keinen Rucksack oder eine Tasche auf der Sitzbank mehr zu brauchen. Das erfüllt der Sack nicht, zumindest für einen Run, wo man Zelt Schlafsack und Matte braucht. Auf Reisen mit festen Unterkünften mag das gehen. Hier mal Bilder mit Rungepäck im Sack und eins, wie ich es sonst transportiere.

Wenn man nichts in den Sack packt, passt das natürlich, mit kleinem Zelt, Schlafsack, Isomatte mit kleinem Packmaß, kleinem Kulturbeutel und den nötigsten Sachen für einen RUN...Und nein, ich befördere keinen Fremdalkohol auf einen RUN...passt das auf Serie 3 nicht!

Ja ich, klappt auf der Lambretta nicht, ich hab ihn zurück gehen lassen. Das typische Rungepäck passt zwar komplett rein aber er nimmt zuviel Platz weg. Wenn ich den Sack so auf das Trittbrett stelle, das ich bremsen kann, hab ich links keinen Platz mehr für den Fuß. Die linke Zusatztasche ist zu hoch und stört am Lenker. Dann ist auch das Lenkerband zu kurz. Schade, finde den Sack grundsätzlich gut....müssen halt die Satteltaschen weiter herhalten.

Hmmm, ich hatte damals extra Micky vom RLC angeschrieben, er sagte ohne. Naja, mit bleibt immerhin die Kappe auf der Mutter.

Ah, ok, die Senkungen haben bei mir bei allen Rollern gepasst. Das mit der Mutter ist doof, wohl aber normal, die soll man auch nur einmal verwenden, da selbstsichernd. Wenn Du die richtig anziehst löst sich die Kappe auf der Mutter, dann siehst Du auch die Kunststoffsicherung. Kenne keinen aus meinem Bekanntenkreis, bei dem das nicht passiert ist. Wenn man die typische Unterlegscheibe unter die Trommel legt passt das mit der Mutter, ist aber so nicht vorgesehen, die Trommel soll gem. Micky direkt an das Lager.

Kann ich Dir nicht sagen, wenn die Schrauben für die Felgenverschraubung an den zusätzlichen Bolzenaufnahmen vorbeigehen, sollte es passen. Edit: Hab mir gerade Bilder der Felge angeschaut, die Schrauben sehen bündig zur Felgenauflage zur Bremstrommel aus, müsste also passen....zu 100% kann man das, ohne zu testen, bei Lambretta ja nie sagen

Was musstest Du basteln? Man muss doch nur die vier Bolzen rausschrauben, wo die Vertiefungen für die vier eingepressten Felgenschrauben der normalen Felgen sind. Hat bei mir immer gepasst, musste sonst nichts machen.

Jepp, seh ich auch so, hab keine Lambretta mehr ohne.

Ich hab es noch nicht mal geschafft, die ordentlich zu verbauen...läg bei Bedarf noch hier.

Mal wieder typisch, da kommt ein neuer Zylinder und alle wollen Kurven bevor sie was kaufen. Dann kommen keine Kurven und die üblichen Verdächtigen behaupten dann gleich, der kann nix, andere können alles besser, usw. Nur wie sollen Kurven kommen, wenn keiner den Satz kaufen will. Irgendwann dann kommen, wie beim 251er vernünftige Kurven und plötzlich sind die üblichen Verdächtigen still...einfach nur peinlich.

Doch, beim ersten Mal seit dem mache ich es wie Schniedel mit einem Gefrierbeutel. Werkzeug an sich ist trotzdem topp.

So mach ich es immer, funktioniert tadellos.

Das war Ironie, weil hier so viele gepostet haben, dass der Pinasco nichts kann, ähnlich wie beim Twin

Puh, 64 Seiten durchgearbeitet.....aber was tut man nicht alles, wenn man seine PX reaktivieren möchte. Als Fan von Minderleistungskonzepten, die viel zu teuer sind, sich aber super fahren lassen (wie z.B. der Twin), werde ich zuschlagen und mir einen 251 zulegen. 😎