Doc B

Meine Fresse, was ein Geflenne... Wenn ihr so geil auf eine Kurve seid, kauft den Zylindersatz, verbaut ihn, haut ihn auf die Rolle und präsentiert uns eure Kurve. Aber nein, wird nicht passieren, ihr wartet doch nur Pinasco wieder runter zu machen, Kaufabsicht ist ja wohl nicht vorhanden. Auch wenn für jetzt eine Kurve angekündigt war, dazwischen kommen kann immer was. Mich wundert, dass Patrick überhaupt noch was präsentiert. Ich hätt da schon kein Bock drauf, wenn ich weiß, dass die Meute nur darauf wartet mal wieder ein Pinascoprodukt zu zerreißen.

Ist bei Dir schon der 30ste??

Jepp, tauchen nur nirgendwo auf, wenn man Lambrettahebel sucht . werde demnächst meinen Suchfilter erweitern.

Erledigt, über einen anderen Kanal fündig geworden.

Moin, weiß wer, welcher Hebel das hier ist? Da hätt ich gern noch welche von. MB ist es jedenfalls nicht, den hab ich auch hier liegen.

Also wenn ich irgendwo noch nie Loctite drauf gemacht habe, dann ist das die Kupplung. Richtiges Drehmoment und fertig. Eine lose Kupplung hatte ich noch nie....gesprengt, Ritzel abgefahren, Nieten abgeschert, alles , aber nie lose.

Glückwunsch! Sehr interessantes Leistungsplateau !

Nein, wir sind nur Assis mit nem speziellen Humor.

Eine Kalenderwoche beginnt Montags... Aber egal, hier geht es um den Zylinder.

Sonntag 23:59 ist Ende der Woche

Alter....nicht wirklich viel!.... Ich find meine 8 schon fast zuviel

Oh, da bin ich dann in freudiger Ewartung, Auspuff ist das Einzige, was noch bei meinem GT250 fehlt

Naja, sieh es positiv, Du bist jetzt der erste, wo es falsch passt

Danke Dir, denke mal, das wird der Weg werden. Gehe das im Herbst mal an.

Alter.... ICH kann lesen und verstehen, liegt Dir wohl nicht so....naja, jetzt hab ich meine Erfahrung mit Dir auch durch. Völlig egal ob die Salemwippe oder irgend eine andere CNC-Wippe, meist sind die vom Material stärker als die Originalen, daher stehen sie eher an und der Weg von Anschlag zu Anaschlag ist kürzer. Insidedev sollte jeweils einmal den ersten und einmal den letzten Gang schalten und die Wippe soweit abschleifen, das die NICHT aufgebohrte Schaltstange in beiden Positionen locker passt. So schwer ist das doch nicht...

Dann bau einfach mal eine Salem Speed Wippe zusammen mit einem Fünfganggetriebe ein...bin gespannt. Ich musste die Wippe gem. der gebogenen Form von originalen Wippen anpassen. Ansonsten hätte sie nicht den kompletten Weg, um die Gänge sauber zu schalten, abgedeckt.

Hilft nix, ich musste schon oft genug die Wippen zurechtschleifen, dass die Schaltstange locker über den Schaltarm geht. Gerade bei Fünfgang richt bei vielen Wippen der Verstellweg nicht aus und man muss nacharbeiten.

Danke Dir, aber Ziel ist nicht über 125ccm zu kommen.

Und Champ, nochmal angeschaut?

Da bin ich auch dran interessiert, LIS Kopf hab ich ja.

Danke, komme bei Bedarf auf Dein Angebot zurück. Edit: Schwierig wird sicher, einen passenden Kolben für den SS zu finden, der hat ja diese Einbuchtungen. Da macht Mugello oder Imola mehr Sinn, Kolben sind da besser anzupassen.

ich ziehe jede Möglichkeit in Betracht.

Und welcher Zylinder ist das?

Hmmm, also doch relativ aufwendig, da wird es wohl auf einen gebuchsten Zylinder rauslaufen. Ein gebrauchter GT wär dafür natürlich am schönsten, der ist ja ehre auf Drehmoment ausgelegt. @ Kevin Den Zylinder hatte ich oben ja gepostet, reizt mich aber mit 51 Hub eher ne Drehzahlsau. Zudem befürchte ich, dass er nicht unter den Frameloop passt. Mir fällt gerade der Twinzylinder ein, holt der 275er die höhere ccm durch Bohrung oder Hub? Der 250er hatte 54x54, da hätte ich ein komplettes Zylinderkit und benötigte Pleullänge. @Shins Es ist ja immer ein Unterschied von dem, was in den Papieren steht und was wirklich verbaut ist, deswegen meine Bemerkung Wenn Du wirklich 15PS aus echten 125ccm rausgeholt hast, wäre ich an Deinem Lösungsweg sehr interessiert. @Klugscheißer Er fährt, seit er 8 ist Kart...Geschwindigkeit ist nicht so sein Problem. Und ich möchte, dass er auf der Landstraße das Tempo mithalten kann, da hab ich ja damals mit dem DR schon die Krise bekommen. @DocMed Ja, weiß mein Sohn seit er 5 ist, da hab ich den Roller gekauft. Ob er oder meine Tochter am Ende damit fahren wird man sehen, wenn nicht, kann ich immer noch gucken, was ich mit dem Roller mache. Mit H4 Satz von Jockey, einem vernünftigen Fahrwerk und einer Scheibenbremse, fährt der alte 60iger sicher nicht schlechter als eine T5. Und bei den Rollern, die ich bereits in der Garage habe, baue ich bestimmt keine 125er zur Midlifecrisisbewältigung auf. @Werner Mag sein, hab ich mit den Suchbegriffen „O-Tuning“ und „Originaltuning nicht gefunden.

Da war doch was mit den Caballero Motoren ..