black-hawk-down

Ich hab mir eine normale Pk Schwungscheibe max. abgedreht und bin mit der höchst zufrieden! Sicher immer noch kein Vergleich mit dem HP4 aber auf jeden Fall leichter. @bodybuildinggym: Das mit der Pistole ist klar, aber du weißt, wieviele sich wirklcih was drum scheißen Leider nicht alle!!

Pro: Gutes Ansprechverhalten, schnelles hoch drehen Kontra: Geringe Schwungmasse, die bei einer Vespa gebraucht wird! Bei einem normalen Schwungrad wird durch das Eigengewicht die kinetische Energie gespeichert und das ist bei Gangwechsel von 3. auf 4. wichtig. Ungleichmäßiger Motorlauf Schlechtere Todpunktüberwindung Ungenaue Nut, daher unterschiede bis zu 6 Grad! Angeblich merklich schlechtere Kühlung Ich weiß nicht ob es bei allen so ist, ist halt meine Meinung dazu, vielleicht stimmt einiges davon nicht, kann aber schon sein

ok, sorry geb zu, dass das ein bisschen off-topic war, aber mir gefällts nicht, vielleicht sollte ich das anders äußern, aber das musste ich los werden. ist halt ein projekt...

Echt eine Schande!!! :puke: :puke: Das ist KEINE Vespa mehr!! Auspunktschluss!

Ist mir mal bei einem Zirri passiert, aber es ist nur ein Eck vom Zylinderfuß rausgebrochen,aber es gab keinen Riss. Läuft heute noch... Wie tief ist der Riss?

Sorry, da hab ich einen scheiß geredet! Dachte schon, das passt alles nicht zusammen...

28er Gaser!! Den find ich beim 136er perfekt! Simonini d&f oder Zirri Silent Halt die Überströmer schön anpassen und die Post geht wirklich ab! Wenn der mal in höhere Drehzahlen kommt wirds spitze! Wenn du alles richtig machst, ist er ein extrem verlässlicher Motor!! Und du lasst 90% der Föns stehen. 24er schräg, oder eine 2.56er is auch gut. HP4 find ich auch nicht gut, liegt aber im Auge des Betrachters Km/h ich bin mal mit 128 geblitzt worden, nach Bearbeitung ging aber mehr!

Willst du das Polrad runterbekommen? Dann brauchst du einen Schwungscheibenabzieher! Gibts in jedem Shop! Brauchst du unbeding, geht zwar anders, aber du brauchst den sicher noch so oft!!

Weiß leider nicht mehr! Hab nur mal das Bild gefunden, aber in einem M5 wird der kaum Platz haben Vielleicht für die Klasse, in der der Audi R8 mitfährt. Le Mans... Vielleicht weiß wer was über den Motor!

Das ist ja ein schönes Maschinchen, hätte nie gedacht, dass die zusammen einen Motor machen! Wäre interessant in einem Golf

Also ich finde das Pinasco Ritzerl unnötig! Es bringt ein bisschen was, aber es ist lauter als der Auspuff!! Also mich hat das immer mächtig gestört, wenn immer so ein "Retourgang"sound hinterherraußt. Kommt mächtig geil, wenn so eine surrende Vespa vorbei fährt. Ich will nicht in alten Wunden wühlen, aber warte wirklich, bis du ein bisschen erfahrung hast, bevor du dich auf den Zirri wagst. Aus dem 136er kann man so viel rausholen und du musst nicht aufschweißen, ausspindeln, ... Ich hab einen Zirri und ich denke, wenn man da vorher ein 75er Würstel fährt, glaubt man sicher, dass unter einem die Hölle arbeitet. Ich hab zwar mit einem 136er angefangen, aber der Zirri ist trotzdem noch um einige Stufen höher! Überleg halt mal, was du beim Zirri alles machen musst, da vergeht es dir vielleicht wieder, kein Plug&Play! Doch jedem das Seine!!

Meiner ist auch nicht grad tiefgründig Ich hab den Flim Black-hawk-down gesehn, noch lange lange bevor er bie uns in den Kinos war (da wusste ich noch nicht, dass er ins Kino kommt) und der Titel hat mir gefallen.

Wegen dem Einlass: Wenn man den Aufmacht geht ja leider die schöne Schräge weg,sollte man die nicht vielleicht lassen? Aber wenn man ihn höher macht, geht ja bei 10° 10% vom Ansaugevolumen verloren, aber nicht, wenn man das Gemisch, oder bessergesagt, das Kurbelgehäuße kühl hielte. Hat sich da einglich schon mal einer Gedanken drüber gamacht? Kühlrippen... Aber so könnte man ja Volumen gleich halten. Weiß net obs viel bring, aber vielleciht ein bisschen. Geil wäre es überhaupt, den Einlass zwei zuteilen, aber wie das geht... @Gerhard: 60% hat er ja eh schon ca. und Oval ist er auch, dumm ist der ja auch nicht grad gemacht! Gehst du über 60%?

Ü so groß wie Elefantenohren! Am besten auch gleich einen dritten, das geht schön, direkt zum Direkteinlass! Sollte man vielleicht wirklich machen. Dann muss man wieder Schwungrad abrehen... hui Aber das geht schön, nur mit abdrehen.

Jetzt wirds ja schon pervers Auf alle Fälle muss er gröööößer und hochgezogen werden.

@Gerhard: Ich sammle mal meine Kopf und schau in schlauen Büchern nach und schreib dir das dann mal. Membran ist schon am Weg, juhu. Membrankasten wird dann auch gefräßt, aber hat ein Winkel dann eigentlich einen Einfluss? Aber wenn, dann sicher minnimal. @checker00: Sicher dicht! Braucht man nur Dichtmasse.

Meiner ist auch ein "sehr" gebrauchter, aber ich will es eh ein bisschen anders machen, außerdem hab ich jetzt auch schon die Membran um 15? Ich schau mir das jetzt auch noch mal ganau die Woche an und dann gehts ab zur Fräße. Weil die Idee ist ja eigentlich gut und auf alle Fälle lustig! Viel ausbaufähiger wäre er dann eh nicht mehr, außer...... Membrankaste kann ich mir ja endlich "selber"(bekannter) machen, da kann ich gleich versuchen, den richtigen Winkel hinein zu bekommen. Ich traue nur dem Kaltmetall nicht, keine Ahnung wieso, aber es ist, als hätte ich ein Kindheitstrauma

Eh wie es Gerhard gesagt hat, ist die kühlste Stelle am Zylinder. Mein 136er wurde nie richtig heiß, mir gibt eher der Platz zu bedenken, aber da gibts sicher früher noch andere Probleme Mein Membran ist auch schon am Weg und ich muss das einfach auch Probieren. @Gerhard: Patent gibts ja noch keins, oder

Der Zirri MR2000 kriegt eigentlich eh fast nix durch die beiden Löcher, die zu den Ü. gehn. Und irgendwie haben die sich beim Zirri gar keine Gedanken gemacht, wies da drinnen weiter geht. Sollte man beim Malle was ändern? Steg weg nehmen, aber dann hält er sicher nicht mehr lange. Hat sich darüber schon wer Gedanken gemacht?

auch keine blöde Idee! Aber trotzdem nochmals, wie wird der alumembrankasten festgemacht??

Habs schon gefunden und versuche es gerade zu bekommen Habt ihr schon Erfahrungen gesammelt, wie das Knetharz bei den Thermischen Belastungen hält? Wie wird der Alumembrankasten festgemacht?

Nochwas, woher hast du die Membrane?

fuck, ich glaub, ich muss das jetzt nach machen, ich hasse solche Inspirationen! 6 Klappen gibts ja jetzt schon, oder irre ich mich, war jetzt zu lange abwesent!? Gerhard: Welchen Gaser willst du da draufsetzen, und welches Kaltmetall ist das? Beim Polini direkt, den ich geplant hatte, geb ich jetzt auf, wenn ich so was sehe *neid* Hast du einfach mal plangefräßt? Wie soll der Alukasten drau? Und nochwas, ist der neu? Wegen thermischen Belastungen... Sorry wegen den Fragen, aber jetzt muss ich!

Hätte bei einer HTL 9 Stück anfertigen machen lassen können, nur zum Materialpreis, hatte dann aber überhaupt keine Zeit mehr und dann is es in Vergessenheit geraten, geil wärs aber trotzdem noch!

Ich hab bei meinem Zirri ein Stück vom Trittbrett abgeschnitten. Aber wenn du den Dämpfer verlängerst, dann drückt es ihn ja noch mehr ran, oder?