
black-hawk-down
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Bei uns gehts jetzt langsam wieder los! Immer mehr holen ihre alten Blechroller aus dem Tiefschlaf und die Jungen Leute finden die VESPA auch wieder kultig. Vielleicht liegts daran, dass mich in meiner Gegend noch niemand geschlagen (Rennen) hat. Beim Zirri MR2000 und beim 136er Malossi hat halt kein Plaste ein Chance, außer es hält nur 500km.
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Malossi 136
black-hawk-down antwortete auf andi177's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Fotos sind zwar scheiße und der Zyl. ist dreckig, aber man kanns einigermaßen erkennen. Die Laufspuren sind vom Vorbesitzer (Da war er noch unbearbeitet und er hatte ihn komplett neu von anfang an voll getreiben) Der Zylinder hält jetzt schon eine Ewigkeit und ich habe ihn nie wie eine Oma behandelt. Er ist ein sehr verlässliches Gerät mit 28er Gaser und 125er HD und 60er ND Ansaugrohr würde ich unbedingt selber machen oder beim Worbel machen lassen. Man kriegt die scharfe Kante wunderbar raus, ist dann aber trotzdem noch drinnen. -
Malossi 136
black-hawk-down antwortete auf andi177's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kommt aber aufs selbe, außer sie soll unauffällig sein. Wenn du dir ein neues Ansaugrohr machst, schau, dass du den scheiß Winkel rausbekommst und nimm dann gleich ein 28mm Rohr. Geht super so!! Welche Vorteile soll der Gaser draußen mitsich bringen? Ja, man kommt besser dazu, aber alleine stehenlassen würd ich die Vespa nicht mehr! -
Malossi 136
black-hawk-down antwortete auf andi177's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also willst du ihn gedreht fahren?! Welchen Auspuff willst du fahren? Beim Kolben musst du nix umbauen und hängenbleiben kann er bei den poostborts auch nich, weil die Kolbenringe nicht so weit runter kommen. Entgarten musst du die Stege auf jeden Fall. Beim Kolben fräse Einlass so groß wie den des Zylinders. Seitlich auch. Überströmer größer, Einlass in die Poostports öffnen und er ist HALTBAR! Meiner hatte bis jetzt kein Problem, obwohl ich ihn schon ewig lange gefahren bin und ihn immer getreten habe! 28er ist meiner Meinung nach der Beste und Vernünftigste. Den 30er habe ich nicht mehr so gut gefunden. Kann dir am Nachmittag Bilder schicken. Mit der Bearbeitung hält er auf alle Fälle lange Zeit!! -
Gänge fliegen bei Hoher Drehzahl raus!
black-hawk-down antwortete auf Gonzo_CD's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kann mich da auch nur anschließen. Versuch mal beim hochdrehen den Grif nach unten zu drücken (quasi unten halten) Dann sollte sie weiterdrehen. Ist dem so, könnens nur die Seile oder die Klaue sein. -
malossi gerdreht und den vergaser unter..
black-hawk-down antwortete auf sepp's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der 28er war bei mir auch die Beste Wahl! Mein 136er war groszügig überarbeitet und lief mit dem 28er Wunderbar. -
malossi gerdreht und den vergaser unter..
black-hawk-down antwortete auf sepp's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sicher geht was größeres als ein 30er rein! Ich habe einen 36er beim Zirri gedreht. Ohne irgendwas ausschneiden zu müssen. Aber beim Malossi is was größeres als ein 30er unsinnig, außer... -
VW rulez! Und Audi!! Einen VW Bus bekommst du von überall her, pass halt nur auf, dass nix rostet! Motoren gibts wie Sand am Meer... Kannst dir ja auch einen Käfer verlängern, gibts alles Aber ein VW bus ist echt was geiles. Der VW Generation is geil!! Wenn er nicht so teuer wäre...
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Wieso willst keinen Pick-up, die find ich geiler. Sonst is er eh nicht schlecht. Der, den ein Freund von mir hatte, ist in jeder schnellen Kurve ausgebrochen, da hatte er gegen meinen Allradpassat keinen Auftrag. Auch die 60 mehr PS hat man ihm nicht so angemerkt. Nachdem er einen Verstärker und geile Boxen eingebaut hatte, prellte das ganze Auto und von der Musik war fast nix zu hören.
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Geil wäre das Auto schon, aber du müsstest eine Tochter eines Öl-Scheichs heiraten. Un spätestens in einer Parkgarage wird er dich nerven, außer es ist nur ein Spaß-Auto. Ein Freund von mir hatte einen ähnlichen, aber er hatte ihn wegen der teuren Versicherung hergegeben. Deutsche Autos rulen!! RS6... :love:
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Plastikhaube auf Zylinder...
black-hawk-down antwortete auf Heppi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wozu ist das Forum denn da?? Na zum Fragen Also wo liegt dann das Problem?? -
133er Polini doppel
black-hawk-down antwortete auf andi177's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin mit meinem 133er direkt noch nicht fertig, weil viel anderes zawischen gekommen ist. Schrauben sind schon drin, muss noch abgeplant werden... Jetzt hab ich eh eine Woche Zeit, mal sehn was draus wird. -
Brauche Geld für Studentenfutter
black-hawk-down antwortete auf 2Stroker's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Hast ein E-Mail, wegen dem HP4 Lüfterrad... -
Zylinderkopf
black-hawk-down antwortete auf andi177's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das sit ein umgearbeiteter Polini Kopf: War auf einem Malossi drauf. Ging ganz gut, aber die Kolbenform haben wir nicht so beachtet. Ist halt schon lange her. -
Bin zwar nicht gläubig, aber Was du nicht willst, das man dir tut, das füge auch keinem andren zu Das wars auch schon wieder!
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Endschalldämpfer auf VSP
black-hawk-down antwortete auf Lenki's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Den Dämpfer bekommst du in jedem größeren 2-Rad Shop. Mess den Innendurchmesser beim VSP aus und dann kauf dir eifach einen großen. Aber der Polini ist spitze -
Endschalldämpfer auf VSP
black-hawk-down antwortete auf Lenki's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nochmal: Fast alle Dämpfer passen, man muss nur den innen und außendurchmesser beachten. Polini im Vergleich mit Eurozyl. Polini ist der Alu... -
Endschalldämpfer auf VSP
black-hawk-down antwortete auf Lenki's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab eh schon ein paar mal die Bilder gepostet... Der Eurozyl. Dämpfer ist viel zu laut!! Ich hatte einen 125er oder 125er Dämpfer von Polini, mit dem gings dann. -
woh, erst viel zu spät gesehen Auch von mir ALLES GUTE zum Burzeltag
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zirri silent
black-hawk-down antwortete auf andi177's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Zirri Silent ist vom Preisleistungsverhältnis her einfach SUPER! Das blecherne Geräusch ist lästig, aber er kommt nicht all zu spät und dreht ziemlich hoch. Ich hatte ihn lange Zeit auf dem 136er und er war spitze. Vielleicht ein bisschen wenig Reso, aber genug. Der VSP hingegen war auf dem 136er ein Dreck. Von unten her zwar echt geil, aber bei 8000 war Schluss! Also wer Leistung für wenig Geld haben will, ist mit ihm gut bedient. Aber alle Lautstärkendämmerungen scheiterten (bei mir zumindest) Längerer Dämpfer, verschiedenste Stoffe im Dämpfer, größere Löcher im Dämpfer... Schuld ist das dünne Material. @dermetzler: Welche Übersetzung hattest du? Mit kurzem 4ten dreht sie die Vierte locker aus -
In solchen Stunden wird mir wieder klar, wie süchtig ich bin!!
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Ja, über Lan gings früher auch, unser Proxy hat die Einstellungen, dass er nur von Http runterladen kann. Wollt nur wissen, ob man bei WinMX auch HTTP einstellen kann. Bei Kazaa geht nut Socks5.
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Kann ich mit WinMX über HTTP Proxy runterladen? Beim Kazaa gehts ja nur über Socks5, geht bie uns in der Schule aber nicht. Weil die scheiß Proxyeinstellungen... Funklan... Sollte es bei WINMX gehen?
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Dellorto Unterdruckpumpe
black-hawk-down antwortete auf black-hawk-down's Thema in Suche Vespa Teile
jo passt! -
Dellorto Unterdruckpumpe
black-hawk-down antwortete auf black-hawk-down's Thema in Suche Vespa Teile
passt! Und wann bist du wieder in OÖ?