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Wenns um die XL-2 geht: Da gibts die Verstärkten für die 125er und eingene beim sck. Man kann aber auch mit 12 Federn fahren. Weil angeblich passen die Cosa Federn noch in die anderen, nur sie sind ein bisschen zu kurz. Geht aber trotzdem.

Redest du jetzt von der Kupplung oder vom Primär?

Die Federn bleiben ja! Du hast zwie Aluplatten, die Federn und vier Nieten. Beide Alsuplatten haben ausbuchtungen, die aber übertrieben groß sind. Bei der Platte, bei der die Ausbuchtung nicht so groß ist, muss man sie flach klopfen.

Ja, sie passt und schleift nie! Wenn du sie dann noch mir racing Belägen und verstärkten Federn fährst, gibts kein schleifen mehr, aber so wie sie ist, passt die auch!! Zu Beachten: Wenn du einen gefedertes Primär hast, musst du die ausbuchtungen für die 4 Federn (die den Korb federn) platt schlagen, sodass fast nichts mehr raussteht. Sonst schleift der Korb der Kupplung an den Stellen! Das mit dem einschlagen ist aber eh besser (besonders bei starken Motoren), weil dann die Federn nicht so viel Spiel haben und so machen sie nicht das Primär kaputt. Aber sie lohnt sich auf alle Fälle!!

Wenns eine wirkliche CDI Zündung ist, bringt sie auf alle Fälle was! Mit variablem Zündzeitpunkt ersparst du dir das Einstellen und sie geht besser! Auf welcher Seite im SCK ist sie??

Also bei mir hats auch immer genügt, die Lager nur ins Eisfach zu legen. Wenn sie lang genug drin waren flutschen sie rein wie...

Angeblich das: Tuning Vespas -the Norrie Kerr way - kein ISBN, ev. noch über Scootering zu beziehen Falls es das noch gibt. Aber das finde ich super (den 1ten Teil) Zweitakt Motoren Tuning Christian Rieck Christian Rieck Verlag ISBN 3- 924043- 11- 6 Alle oben angeführten Bücher handeln von 2 Takt Motoren und Tuning. Die Königsklasse ist halt z.B.: Design and Simulation of Four-Stroke Engines by Gordon P. Blair Es ist zwar englisch und sauteuer, aber wenn du das behirnt hast, baust du dir deine Motoren selber und kannst jeden hier belehren. Ich habe nur Ausschnitte aus dem Buch gelesen, aber bei denen bin ich schon ausgestiegen

Tuningliteratur: Tuning Vespas -the Norrie Kerr way - kein ISBN, ev. noch über Scootering zu beziehen. Zweitakt Motoren Tuning Christian Rieck Christian Rieck Verlag ISBN 3- 924043- 11- 6 Der schnellaufende Zweitakter H. W. Bönsch Motorbuch Verlag ISBN 3- 87943- 800- 5 Motorcycle Tuning - two stroke - John Robinson Verlag Butterworth, Heinemann ISBN 0- 7506- 1806- X Two- stroke Performance Tuning A.Graham Bell Haynes Verlag ISBN 0- 85429- 329- 9 Und zu Guter Letzt das Chefbuch: Design and Simulation of Four-Stroke Engines by Gordon P. Blair Zusammenfassung vom Largeframethema.

Sorry 99 einem

Durch die 16Tage weit weg vom PC bin ich ganz aus dem Konzept gekommen Ich wollte endlich sexidol werden und jetzt schreibe ich nur PMs und solche schwachsinnige Einträge wie diese! Aber 99 Einträge an einem Tag! Hutab!! Hat das Wetter wohl nicht gepasst, oder die Mühle wollte nicht?!?!

Was ist das für ein Link? ed2k:// ???? Bei mir funztztz nicht.

Wenn es nur um diue CDI Zündeinheit geht kann ich schon einen Bericht abgeben. Man merkt schon, dass sie öfter zündet und sie ist angenehmer zu fahren, aber ein zu großes Resultat darf man sich nicht davon erwarten. Und sie dreht schneller hoch (bei mir) Wenn es um eine CDI Zündung geht, ist das was anderes. Wenn sie bei steigender Drehzahl den Zündzeitpunkt richtung früh stellt und bei sinkender Drehzahl richtung spät.... War das nicht irgendwie so? Ist schon länger her, als ich mich mit dem besch......

Meinst du die Zündeinheit von SIP? (von Piaggio)

Ich hätte einen 28mm Mikuni, ist aber ein Trommelgaser! Bei Interesse pm.

Vespafahren hat einfach STIL!! :love: An einer getunten Zahnbürste kann man nix herumexperimentieren und außerdem keine Beziehung aufbauen! Fön: Zylinder, Vergaser, Variomatik, Zündung. Aus! Vespa: ........................................... Außerdem kann man mit einem Fön nicht cruisen! Dor könnte man gleich einen Schalter einbauen: EIN/AUS Stehen oder Vollgas, was anderes gibts da nicht! Und verblasen hat mich noch nie ein Fön!! Meine Smallframe hats noch jedem Plaste gezeigt! Und schau dir mal die Leute an, die mit Plastik fahren! So gut wie alle sind Vollidioten und Proleten!!

Ja, aber ich meinte das Stihl Öl allgemein! Verwenden aber genauso 2-Takt KTM Fahrer!

Die Seriennummer hilft doch weiter: 0781 319 8411 Es heißt ganz einfach: Stihl Zweitaktmotorenöl und das gibts in einer 1lt Dosierflasche und in 5lt Kanister. Dann gibts noch den fertigen Mix. Das Öl sollte es in beinahe jedem Baumarkt geben. Ich hab gerade im Internet mehr darüber gesucht und habe gesehen, dass das viele in Motorräder geben! Im Dauertest mit einer Kawasaki ZX-9R , .....

Aja, wird noch eingefettet!! Hab ich vergessen! Ich habs aber einfach in Öl eingelegt. Hält jetzt schon seit mehr als drei Monaten 100% dicht! Ich kann mir keine normalen Fußdichtungen kaufen, und die dann ausschneiden, weil meine Überströmer schon größer sind als der Rand. Außerdem kann man noch rund um den Zylinder Dichtungsmasse drauf tun!

Obwohl Dellorto eingentlich aus dem Garten heißt

Tut leid, auf den 1 Liter Falschen steht nix genaueres drauf! Aber ich kenne nur den Unterschied zwischen blau und rot Dann gibts noch so kleine Fläschchen (die hab ich immer mit) die sind für 5 Liter optimiert. Gibts in 1:50, 1:30, 1:25...

Die Kolbenclips sind wie sie drinsitzen, wenn sie in der Nut sind! Wenns die richtigen sind, da gabs ja schon einige Sachen.... Papierdichtung reicht meines Erachtens föllig!! Jetzt verwende ich ein Dichtungspapier, aber früher hab ich es so gemacht(machen auch Werkstätten): Einen Karton von einer Schnellheftermappe nehmen, auf den Zylinderfuß legen und dann mit einem Gummihammer leicht draufklopfen, dass man die Bohrung sieht. Dann mal ausschneiden. Dann die mit einen Kugelschreiber die Bolzenlöcher durchdrücken und die Überströmer ausschneiden. Fertig! Hält perfekt dicht!! Wirklich perfekt!!

Rot!!

Ich bekomme es zum Glück gratis! Da steht nix bestimmtes drauf! Seriennummer, wird aber nix bringen: 0781 319 8411 Zweitaktmotorenöl

Ich kann nur Stihl Motorsägen Öl empfehlen :love: Schmiert excellent und Ablagerungen habe ich keine bemerkt! Kann ich nur empfehlen!!

thats it! Früher gabs bei uns nur Vespen! Ortschaft: 2000Einwohner 50 Vespen!! Ah, das war geil, aber leider nicht meine Zeit! Dafür scheißt die Polizei bei uns jetzt auf Vespas! Früher hielten sie jeden auf! Auch wenn er nicht auffällig war, jeder hatte über 100ccm. Nur die Mädchen haben sie weiter fahren lassen, aber die hatten auch alle über 100 Jetzt spezialisieren sie sich auf Gatschhupfer und Föns In der Kurve sind Vespas halt scheiße! Wenn der Kickstarter oder der Auspuff schleift ist Schluß Und wenns dann noch nass ist.....