alpenmilch

Danke.. Hab mir jedoch jetzt einfach nen Gleichrichter gekauft 25A LAdestrom bis 100V,5? damit bin ich auf der sicheren Seite.Das enzigste was mich verwundert dass das Teil ca 2/2 cm klien ist.Naja wir werden sehen. Ich werde berichten.

Ok.Dann werd ichs wohl lieber mal lassen.Dann ist eben die Frage wie diese lade Problem zu löäsen ist?Nen extra Gleichrichter einabuen wenn ja,in welcher Dimension?

Wer spricht denn vonb einer Gelbatterie?HAb ne ganz normale konventionelle Batterie. D.h. ich brauch nen Gleichrichter der die Leitung bring?Welcher kann das bzw. was für eine Leistung brauch ich?

Abend die Gemeinde, habe vor über meinen Hupengleichrichter meine Batterie zu laden da es ja die einzigste Gleichstromquelle an ner Kiste ohne Batterie ist. Nun stellte ich mir nach einiger Zeit des schraubens die Frage ob die Leistung des Gleichrichters überhaupt ausreicht meine Batterie zu laden?

Welche Kabel darf ich denn anzapfen zum laden meiner Batterie?5 Kabel an der Spule.

Suupi,besten dank! Edith mient noch jetzt hab ich mir den Plan runter geladen,aber was plus und minus ist steht nicht drauf?

Abend, habe mir eine Pumpe über egay ersteigert.Beschrieben als Benzinpumpe einer SUZUKI RF 900 Als das ding heute kam und ich ein Mitsubishi Stempel darauf sah dachte ich mir schon das was faul ist.Nach ein wenig Recherche kam dann raus das es weder eine Mitsubishi noch eine Pumpe einer Suzuki RF 900 ist sondern einer VZ800.Nun gut. Nun die Frage das Ding hat 4 Kabel Orange/Weiß Schwarz/Gelb /Schwarz/weiß und Grin/Gelb Letzteres ist klar.Nur die drei anderen? Hat jmd. nen Tipp?Oder sogar nen Schaltplan. Gruss /. Edith meint noch Egay Artikelnummer : 120247211892 und das auf der PUMPE diese Nummer drauf ist UC-ZR6D G-7-2

Also gibt es keinen um nen 133 Polini mit Mebran und nem 28 zu fahren.Muss man dann quasi nen 24er nehmen?!

Fährt keiner einen 28 Gaser?

http://www.hoefert.de/zollrechner.html

Sers, wenn der Kolbenring gebrochen ist,springt der Motor gar nicht mehr an.Würde eher mal nach der ganze Zündung schauen ob da noch alles passt.Vllt,sogar mal ne neue Zündkerze teste. Bist gerade am schrauben? Gruß

Also bei meinem letzten Motor hab ich den Gaser auch wie oben beschrieben auch aufgesetzt,bin ne ganze Sasion damit gefahren war wunderbar.Hatte Allerdings ne Moosgummiunterlage drunter.Und es war sogar eine Plastikwanne 30 PHB!!!

Was gibts denn für möglichkeiten nen 28 phb an ne Smallframe ranzubasteln.Habe keinen 28 mm ASS gefunden.

Hast die RD mit den Originalen Plättchen drin? Wenn ja dann musst dich über den höllen Lärm nicht wundern.......

hepp

50er Spezial?

Weiß jmd. ob bei ner 50er mit nem 120er Breitreifen ein PK XL II Kupplungsdeckel drauf geht,mit ein wenig fräsarbeit?oder wird es da schon mit nem noramlen reifen knapp?

Geh ich richtig in der Annahme das durch den Einbau einer KULU von der PK XLII das durchdrehen der normalen smallframe KULU verhindert wird? KAnn man die PK XLII KULU einfach so draufbauen oder was muss dazu alles geändert werden?

Das werkzeug sollte sich ja recht einfach selbst bauen lassen,ist das ein ganz normales norm Gewinde?Zwecks Gewinde schneiden.

um sie raus zu machen muss ich sie ja herauspressen oder?

Alles klar.Wenn meine also nicht mehr zu retten ist,wird sich zeigen werde sie jetzt mal zu KABA schicken.Dann kommt wohl so eine von PEP/KABA ins Haus. Wie zieht man denn einen KUWE fachlich richtig ein,ohne das ihr was zu schaden kommt? Edit:Zu langsam gewesen

Ok LTH habe ich noch nicht geschaut aber der PEP hat doch auch nur die mazuchellis da oder nicht?

Gepresst!!! Gezogen?

ganz Brav, mit ner Handpresse,womit ich auch meine Lager Rein/Raus Presse!!! Edith meint noch: Oder was meinst du sonst noch mit brav eingezogen?

Im herbst abgestellt,jetzt im Frühjahr das Lüra abmonitert,und siehe da so sah der Stumpf aus leicht verrostet. Scheiss italo-zulieferer Ware das die auch nur Müll produzieren müssen!!! Ist ja schlimer wie die Qualli von nem Fiat punto!