alpenmilch

HAst du sie einfach nur übernommen oder dem Teil auch einem kleine Grundcheck geschenkt?Vergaser reinigen neue Zünkerze,sowie Kupplungbeläge der Verbauch bei ner Standard PX 80 sollte sich so bei 4 Litern einpendeln mit sicherheit aber keine 6.

Hast ordenlich öl zwischen die Beläge gemacht?Das ist oftmals der Hauptgrund warum neue Korkbeläge nicht trenne wollen!

JA wäre mal gut zu wissen.Denn der Worb will ja so um die 250 öcken wenn ichs recht in Erinnerung habe. @max: noch gut heimgekommen,haste deinen Wahoooou noch gefunden Gruß.............

ISt zwar offtopic aber gibts eigentlcih ein Topic mit den Gesichtern zu den jeweiligen USERNAMEN? Das wär doch mal was!

Mit was für nem Roller warst denn da bin ja auch überall rumgesprungen.Fällt immer schwer jmd. zu finden dessen Rolle und Gesicht man nicht kennt.

Ja das wäre suupi weil wie gesagt so funktioniert das wohl nciht wie ich mir das vorgestellt habe!

Würde auf 3 A/2A runter ist besser dein Drehzalmesser brauch ja lange nicht soviel.Falls mal eine Überspannung Stattfinden sollte sind 5A schon heftig für deine Anbauteile.

Wo warst? Also hat nicht funktioniert der shit! Der Hupengleichrichter liefert komischer Weise nur 11,8 Volt Pumpe braucht aber mindestens 12,5Volt,das sollte sie schon haben. Scheisse da hab den ganzen Dreck dann in Stockach rausgerissen konnte dann halt nur mit vollem Tank fahren. Naja kont ich ja eh nicht auf dem Weg zum Prüfstand hatg sie den Geist aufgegeben. Wo warst denn in Stockach auf der Wiese oben? Gruß.../.

Weiss jmd. wie man die Löcheram Beinschild so gleichmäßig heraus bekommt?

Naja ich muss sagen das sich der MOtor so wirklich gesund nicht anhört beim fahrne geht es weil das "klackern" vom rest übertönt wird.Aber im leerlauf klackers es aus richtung M;embran im sehr ungesund.................

Das Teil ist nagelneu.HAt vllt. 50 KM aufm Buckel.Was geht. Scheisse also so möcht ich nicht nach Stockach fahren.Was können die Folgen sein?

Naja werde ja nach Stockach kommen übermorgen,vllt. geht das Ding ja aufm Prüfstand hoch! Nee Spass ich denke bei der ersten Ausfahrt wird sich zeigen wie es läuft,und selbst wenn sollte ja im Idealfall erst die kleine Sicherung durch gehen. Wir werden sehen wie gesagt in Strockach muss es funktionieren.! Sonst

Abend, Wollte gerade die letzten Dinge für Stockach machen,kurz nen Kupplungszug einstellen und so,Kurz ein HP4 drauf,dabei sit mir augefallen,dass das LÜRA sich rechtgut axial bewegen lässt.hatte ich bis jetzt noch nie.Ist mir so extrem auch nie aufgefallen. Neu lager sind drin in Ried erstanden und ne nagelneu KUWE. LHW MECEUR VS: KABA Wenn ich dir KULU ziehe kommts auch ein wenig raus,das tat es schon immer jedoch nicht soviel wie jetzt,auch das axiale Spiel ist mir so extrem noch ie aufgefallen. Was kann der Grund für so n Schei0 sein.

So,hab mich jetzt für die Russische Methode entschieden. Hab die Pumpe jetzt an mein Hupengleichrichter angeschlossen und das ganze mit einer 1 A Sicherung abgesichert. Müsste gut gehen,denn alle Hupen angefangen von einer Rollerhupe bis hin zu neuesten KFZ Hupe verbrauchen zwischen 5-40 A,somit dürfte eine dauerbelastung von 0,5 A kein Problem sein!

No risk no FUN was sind schon 100 ? und 3 Punkte in Flensburg....................für ein so geiles Treffen!

Jmd. noch ne Idee? Bzw. gibts irgendwelche elektrische Daten über nen Lusso Hupengleichrichter?

Naja also,leger ehrlich gesagt keinen gesteigerten Wert darauf das meine Neu lackierte BAcke zerstört wird,die Frage an die "ERFAHRENEN" unter euch könnte man es mit einem geringen Restrisiko testen.Was sind die Anzeichen einer Explosion?Hitze? Das man mit einem Hupengleichrichter keine BAtterie laden kann an der 30 Strahler hängen ist mir mittlerweile auch klar.

Ja habe ich gelesen. Nur die angabe u.U. ist ja sehr relativ,denn 0,5 Ah sind ja nicht die Wlet und wenn eine Hupe einer der größten Energierverbaucher ist wird sie wolh deutlich über 0,5 Ah ziehen?Zu messen was eine Hupe an Ah zieht istmir leider nciht gelungen. Edith frägt noch: was heißt wie ein Kanonenschlag reißt mir die BAcke während der Fahrt ab oder mit welcher Gewalt geht das Teil auseindander<?

Hätte ich machen sollen.Wollt halt mal wieder den älteren nichts glauben.Scheisse wars. LAdeautomatik geht so nicht,da sie max. 15 Volt veträgt.Gut alles klar hin zum Conrad nen Spannungsgleichrichter geholt,der liefert jedoch nur knapp 10 Volt. Das Problem ist das ich Gravis Teil bis Sa nicht mehr herbekomme und schon gar nicht verbaut.So jetzt hab ich den brei. In der Not ist mir dann folgende Idee gekommen,meine ele Pumpe zieht o,5 Ah d.h. ich müsste sie Permanent über den Hupengleichrichter betreiben können. Mein Tacho und Abgastemp. sind ja zu vernachlässigen. HAt jmd. ne Ahung auf wieviel A der Hupengleichrichter ausgelegt ist?

Hab mir heut ne Ladeautomatik bei Conrad gekauft,damit solte es funktionieren. http://www.conrad.de/Bauelemente-Bausatze/...atik_max_10.sap Hoffen wir mal. Sonst drehich noch durch.

Kolben richtig rum drin?

Hab ja heute einen Gleichrichter eingebaut.Wie oben beschrieben,mit einer MAx Leistung von 25A bei 100Volt.Der Bringt bei mittlerer Drehzahl ca 20Volt Gleichstrom,was eben zu Folge hätte das mein TAcho Abgastemp.und Benzinpumpe der Überspannung ausgesetz wäre.Deswegen ja Spannungsregler der das ganze auf permanente 14 Volt runter regelt.Hierbei wäre zu klären ob ein Spannungsregler mit dieser Ampere Stärker klarkommt.Die zweite Lösung wäre ein LAderegler,nur in wie weit der dafür gedacht ist,ist eben die Quizfrage. Edith meint noch:Scheisse in 2 Wochen ist Stockach und ich muss mich mit so nem shit beschäftigen.

In deinem Fall wohl besser!

Oder doch noch nen Laderregler vorschalten.Ist halt ide Frage ob Der Laderregler 20 Volt veträgt.? Laderegler=Spannungsregler?

Ja das auf jeden.Dachte da an 10A oder so.HAb das Tel jetzt mal eingebaut,bringt 20 Volt Ladespannung,werde noch einen Spannungsregler dazwischen schalten müssen damit ich so um die 14Volt Ladestrom habe. Welche soll ich denn da nehmen? http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b...SHOP_AREA_17336