alpenmilch

Hallo, habe fast dasselbe Setup und hatte/habe die gleichen Probleme. An deiner Stelle würde ich mal ne 17.5 ND reinmachen, dann testen und wenn immer noch dasselbe Problem besteht, einfach mal mit der HD runter gehen. Also ich fahre momentan ne 320 HD. Bei mir passt soweit alles das einzigste Problem welches ich noch habe, ist das er gerne anfängt zu klingeln,das könnte jeodoch auch an meinem zu hoch verdichteten Kopf liegen. Gruss

OT: Warum hast du denn das Teil überhaupt durchgeschnitten,um es zu verlängern? Habe auch EGT von Stage 6 verbaut und musste nichts verlängern!

Die kenn ich die Kiste.Über das Werkzeug kann ich nichts sagen eben nur das was man von KS Tools so kennt. Die Kiste ist Schrott.Die Lager kannste vergessen.Die Kiste hab ich und bin nicht damit zufrieden!!! Wie gesagt über das Werkzeug kann ich nichts sagen! Aber wenn ich mir jetzt nocheinmal eine Kiste kaufe dann richtig und nciht wieder so eine halblebige Aktion!! Wie gesagt Gedore Hazet oder ähnliches wie diese Waterloo Kiste.

Sieht nett aus doch.Bin aber auf der Suche nach etwas anderem eher etwas in http://www.overtoom.de/werkzeugkoffer-wate...0_22661050.html diese Richtung.Die Werkzeugkiste muss auch mal mit auf einen Run genommen werden können. So wie oben ( siehe link) sollte es sein.DIe vonb Waterloo ist recht vernünftig,aber hier war eben die Frage ob euch in diese Richtung noch weitere Kisten bekannt sind?

Wieviel musstest du hinlegen? Neu oder gebraucht?

HAbt ihr alle euer Werkzeug in Omas Gemüsekisten gelagert oder wie=?

Guten Abend, bin auf der Suche nach einer VERNÜNFTIGEN Werkzeugkiste,dachte an Hazet,Waterloo oder ähnliches,bin schon einmal auf eine TIP TOP ebay scheisse reingefallen mit kugelgelagerten Schubladen,diese rote Standard da. Preislich dachte ich bis max. 300 öcken. Voraussetzung ist das die Schubladen mit schliesen des Deckels verriegelt sind! Ganz wichtig wäre auch das vernünftige kugelgelagerte Führungsschienen verbaut sind. Vorschläge müssen her!

Wie in Ö sind Raps nicht legalisierbar? Wie machen das dann deine ganzen Landsleute die haben die DInger doch auch legal bekommen!Oder fahren Lumpi,Koni und Co alle .................rum?

Einen hab ich noch.Bevor es nach Mindelheim geht! Wie siehts denn mit Erfahrungswerten bezüglich 19.19 Gaser und nem 85ccm Satz aus der Rest ist original,mit Bedüsungsanhaltspunkten aus? Gruss Daniel

Tach, kann mir kmd.. auf die schnelle den ZZP eines DR 85 nennen? Danke

Die sollen lieber mal wieder nen richtigen Katalog rausbringen anstatt so ein Pseudo-Poser Katalog!

Also auch die Lösung mit dem Drosselrückschlagventil ist quasi scheisse oder wie? Ist die einzigste Lösung tatsächliche ein kleineres Schwimmernadelventil (heißt das so?)Es muss doch möglich sein durch Redurzierstücke o.ä. das Problem zu beheben!!!

Alles klar dann wäre ja das Problem erkannt nur noch nicht behoben. Mir ist aber heute abend noch eine andere Idee gekommen.Wie wäre es denn wenn man z.B. von Festo eine Art Ventil einbaut und den Überlauf wieder zurück in das Benzinsystem führt? Edith meint noch: ein "Drosselrückschlagventil" Edith hat was gefunden...... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=110258407767 Dabei besteht halt das Problem das wenn ich das so einbauen würde,meine Pumpe den Sprit quasi im Kreis pumpt! Richtig?

HAbe eine Pumpe einer Suzuki RF 900 auch mit Druckerkennung.Also wenn sie anläuft passiert nichts mit überlaufen oder ähnlichem. Es sein denn die Schwimmerkammer reagiert zu träger auf die Benzinpumpe während der fahrt?! Wieviel hat denn dein kleineres Ventil gekostet?

Ok werde ich alles mal testen. Was kann man gegen die Überläufe machen?

Eine 2o ND oder größer? Und das Problem mit den Überläufen?

Guten MOrgend die Damen und Herren, hab mein Motor jetzt soweit engestellt.Nur eine Feinheit wäre noch zu beseitigen nur wie?. Motor dreht sauber raus in allen Gängen,wenn ich jedoch einen Prüfstandslauf simluiere,3ter GAng auf 3500 abfallen lassen,und dann den voll auf reiße hat er kurz wie so Aussetzer, Stottern,Verschluckt sich wie auch immer. Was könnte das sein? Kurz zu Bedüsung: 320 HD 17,5 ND Nadel 2 Clip v.o. Der Rest ist original. Ein weiteres Symtom,bei längerer Vollgasdfahrt neigt er zum Klingeln.Es liegen dann laut EGT ca. 550° an.Was auch etwas merkwürdig ist das meine Überläufe (alle zusammengefasst zu einem inkl- Entlüftung) einiges zu tun habe während der Fahrt!An was kann denn das liege? An meiner Spritpumpe zuviel Druck? Fragen über Fragen............... Edith meint noch zum Gesamtsetup: - 210 Malle gayworbelt - Kaba LHW - GSF Kopf - mmw 2 - RD 350 - Mikuni 35 tm - Vespatronic 21°

Hmm ok.Ja Habe ich direkt gemessen ohne Batterie.Dachte mir lieber so messen bevor mir es EGT und TAcho verbräät!!! Aber das hab ich jetzt noch nier gehört ok werde ich testen kann das tatsächlich sein?ISt jetzt kein 0815 Messgerät aber ich werde es versuchen,wobei wenn ich das alles jetzt an die Batterie anschließe wird ja beim messen die BAtteriespannung von wegen mir 13,8 volt angezeigt und nicht die Leistung der tronic. Wie verhält sich das denn mit so hoch pulsierenden Gleichspannungen warum werden dann die 7 volt angezeigt oder wird das Gerät einfach gestört? Gruss/. Edith meint: Sehr sehr fein!Hat geklappt.Scheint wohl so zu sein,BAtterie wird jetzt mit schönen 14,2 Volt geladen! Jetzt nur noch abblitzen und Spass haben!

Also bei Standgas bringt sie so zwischen 5,5 + 6 volt bei konstanten 8000rpm 7volt das reicht nicht.Und wie gesgat laut Beschreibung sollte sie ja bei ca 5500rpm 14,5 Volt bringen. Arg viel kann man da ja nicht falsch machen.Das einzigste was mich verwundert ist dass das Gleichstrom - von der Karosse abgenommen wird,das ist doch Wechselstrom oder denk ich da falsch.? Edith mient noch: Sehe ich das richtig dsas der Regulator ausschließlich für den Gleichstrom zuständig ist?

hmm also ein Akku muss meines wissens nach mit mind. 13.8 Volt geladen werden!So hab ich das mal gelent! Das heißt das ich alles richtig angschlossen habe und die Vespatronic gar keine 12 volt Lieferung vorsieht. LAut Bedienungsanleitung habe ich das so verstanden das sie 14,5 Volt bei 5000 rpm, Liefern soll!Davon bin ich eben weit enfernt,das wäre auch die Spannung die ich benätige um meinen Akku voll zu bekommen!

Ja das ist ja alles klar.Weiß ich ja das ich das mit dem Regler machen kann. NUr ich würde gerne wissen warum an der nagelneuen Vespatronic keine 12V ankommen? Habe alle anschlüsse mehrmals überprüft! Was kann das sein?

doppel post

von ner PX ein Regler welchen denn? Das unlogische zuminestens für mich ist dass gleichstrom Minus von der Karosse abgenommen wird.Oder wird mit der tronic alles auf gleichstrom umgestellt!?

Regler,hmm naja ok wie kann man den messen?

Wer hat denn eine Vespatronic + BAtterie?