Bangbuex

Wünsche ich euch auch!!!

Bei mir sind die Buchsen mit Clips befestigt. Clips raus --> Buchse raus.

30er TMX

Habe es auch gerade erst gelesen. Viel Spaß mit der Lütten, vielleicht trifft man sich demnächst nicht auf nem Treffen sondern auf dem Spielplatz. Es ist zwar nicht immer einfach, aber Papa sein ist cool, ich spreche aus doppelter und mehrjähriger Erfahrung. Gruß auch an die Mutter. Flash

Gehörte mal nem Kumpel!

Das Teil hatte ich Anfang der 90er in Chrom an meiner PX (schäm) Der TüV Prüfer hat nie ein Wort darüber verloren. Kanten schön entgraten und gut ist.

Das mit der Zopfbürste finde ich geil. Solltet ihr allerdings lassen, wenn ihr nicht gerade Mattolivgrün nehmen wollt. Ich habe mal eine GP mit der Bürste bearbeitet, Problem ist, das man einfach zu ungenau ist und nicht an jeder Stelle gleich viel abträgt. Schleifen ist da schonender allerdings nix für Faule. Stimmt die Aussage, das 0,2mm Metall beim strahlen abgetragen werden, ich war bis jetzt mit den Ergebnissen immer sehr zufrieden. Aber ich kann auch nicht mehr so gut gucken, 0,2mm erkenne ich nicht auf anhieb. Gruß Flash

Kauf dir nen 86er Lusso Rahmen und du hast für immer Ruhe, keine Abgasuntersuchungen .... nix. Kostet ca. 50-90 Euronen so ein nackter Rahmen.

Definitiv original. Den Pinasco dürftest du eher sehr schwer bis gar nicht eingetragen bekommen, und die Leistung wird nicht gesteigert, er wird nur lauter. Lohnt also nicht. Ganz davon ab, das er meiner Meinung nach nicht hübsch ist. Gruß Flash

Streitet euch nicht Kinderlein und schließt das Topic. Ich denke jetzt weiß jeder, wie man die 4-6 Schrauben vom Lammyflügel an ner PX befestigt.

Hi, ohne jetzt klugscheißen zu wollen, denn ich habe keine Ahnung vom punktuellen Rostentfernen, aber ist das gut den Rostentferner mit Wasser zu entfernen, besonders weil das blanke Metall zu sehen ist? Oder ist das egal? Gruß Flash

Moin, ich habe mir gestern Nacht mal die Mühe gemacht, und das ganze Topic nachgelesen, da ich jetzt auch einen Pfünf Motor habe. Meine Frage: Hat schon jemand versucht, den Lobgepriesenen Scooter & Service Auspuff auf ne T5 zu bauen. Bei dem Preis wahrscheinlich nicht, aber mich würde interessieren, ob das Band dadurch positiv beeinflußt wird. Die Aussage, das die englischen Hersteller versuchen es jedem Zylinder recht zu machen erachte ich als schlüssig. Der S&S Puff versucht dies meiner Meinung nach nicht (ohne jemals einen besessen zu haben, also Hörensagen) Vielleicht erbarmt sich ja jemand. ...... und brät ihn um. Gruß Flash

Die Frage lautete "Habt ihr Tips" und nicht --> benötige Abstimmung ob es blöd oder gut aussieht.

Eine Sache habe ich noch nicht begriffen. Ist es egal, wo man den OT Punkt als Zeiger setzt. Reicht es, wie zum Beispiel beim Blitzen der Zündung, eine Markierung irgendwo am gehäuse zu machen, wenn der Kolben ganz oben ist, und dann die Gradscheibe am 0 Punkt direkt auf die Gehäusemarkierung zu setzen. Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Gruß Flash

Eigentlich wollte ich jetzt fett ablästern, aber dein Ergebnis Fettkimme läßt sich definitiv sehen. Gruß Flash

Da muss ich noch ne Nacht drüber schlafen, denn ich finde sie wahnsinnig sexy.

Die Inderin ist übrigens ein hübsches Teil, habe sie mir gestern angeschaut. T5 ist mein Gruß Flash

Moin, also ich habe diese Schandtat in den 90ern auch begangen. Was für einen Kotflügel hast du denn? Metall oder einen aus GFK? Ich habe den Lammyflügel direkt mit 4 Schrauben am Beinschild befestigt und einen Gummistreifen dazwischen geklebt. Die Kaskade habe ich nicht gekürzt, ich fuhr damals T5 Kaskade auf PX und habe den Ausschnitt am Lammyflügel vergrößert. Persönlich finde ich jetzt den originalen Koti hübscher, aber das ist ja bekantlich Geschmackssache. Gruß Flash

pm ist raus

Ich glaube nicht, das es an der Jahreszeit liegt.

Aber wie lange ist das her?

Indischen Gruß aus Lübeck

Ausmessen zeitlich noch nicht geschafft, aber der EGay Grieche hier stellt den Satz jede Woche neu ein. Er scheint sein ganzes Lager mit den Teilen voll zu haben. Pinasco DV bei EGAY Ausmessen kommt noch, nice Weekend. Gruß Flash

Moin, so der Einlaß hat folgende Maße Mit dem Kolben und dem Oberen Todpunkt habe ich ein Problem, ich habe derzeit nur eine 60mm Langhubwelle, und die steckt in meinem Malle Motor. Die zweite liegt aus Kohlegründen noch beim Händler. Mein Zeitplan hat Januar anvisiert, ich konnte ja nicht ahnen, das ihr den Thread schon im November öffnet. Gibt es eine Möglichkeit den oberen und unteren Todpunkt anders zu ermitteln? Gruß Flash

Moin, hier das Foto von der Gaszugverdoppelung aus Alu hier der Einlaß, vermessen tue ich morgen, will gleich ins Bett sorry und hier das etwas zu klein geratene Fenster im Kolben, da kann der Dremel noch mal ein wenig stutzen, aber so richtig groß ist das alles nicht. Aber ist ja halt "nur" ein zusätzlicher Einlaß. Gruß Flash