Bangbuex

Ach ja, 30er Gaser mit 19er vorne ist meiner Meinung nach zu viel, aber probieren geht über studieren. Ausserdem willst du ja doppelmembran fahren, das könnte hinhauen. Bin gespannt auf deine Ergebnisse. Gruß Eike

Ich habe damals den Zylinder als Komplettpaket gekauft. (Vertex Version) mit Plastikgaszug Verdoppelung. Den Motor habe ich dann irgendwann samt Roller aus Geldmangel verkauft. Fuhr sich meiner Meinung nach wesentlich besser als ein Malle. Kein Drehzahlloch und trotzdem Druck. Macht oben allerdings relativ früh zu. Für die Stadt perfekt. Meiner Meinung nach wesentlich mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich als die normale Version. Wieder nur Popometer und Meinungen Vieleicht kriegen wir ja noch im Verlauf des Threads ein paar Kurven. Dann habe ich vor ca. 1,5 Jahren den selben Satz im Scooterforum erstanden, da war das original verpackte Paket mit Membran, Ansaugstutzen und der besagten Verdoppelung aus Alu. Habe ich vorher so noch nicht gesehen. Ich will mir jetzt einen DV neben meinem Malle aufbauen, wäre nett, wenn wir unsere Erfahrungen gesammelt hier niederschreiben können. Motor ist vor vier Wochen vom Glasperlstrahlen gekommen, habe leider erst im Januar Zeit den Motor zusammen zu klatschen. Ich stelle heute Abend mal Fotos vom Satz und von den Einzelteilen ein. Gruß Flash

Das der Zylinder nie Leistung hatte halte ich für ein Gerücht. Mein Zylinder mit Vertex Kolben war ein Traum (Popometer) Hast du eine Kurve um deine Meinung zu belegen. Ich habe leider keine, muss aber sagen, das sich der 215er DV saugeil fährt, auch wenn er kein Kandidat für Höchstgeschwindigkeiten ist. Einstellung dauert zwar ein wenig ist aber keineswegs unmöglich. Wanne habe ich unten abgeflext. Hinten 24er Si Vorne 19er PHB Langhubwelle (klar) PM Evolution Hatte Probleme eine gute Übersetzung für den Doppelgaszug zu bauen, am Gas ziehen war sehr schwer im Gegensatz zu original, hatte da aber noch die Pinasco Version aus Plastik, jetzt habe ich die Metallversion, bau sie im Winter um. Gruß Flash

Moin, jo war ne schöne Veranstaltung. Hier ein paar Bilder. Minusschrauber 2006 Bis nächstes Jahr. Gruß Flash

Moin, ich habe zwar noch nie einen Pentaro live gesehen, aber ich habe beim surfen einen Link gefunden mit ein paar Fotos. Die Feuerwehr Variante gefällt mir auch. :grins: Verschiedene Pentaro Versionen Gruß Flash

Meine PM ging gestern schon raus, kommt aber keine Rückantwort. ( Du bist natürlich offiziell Erster.

Wie beim Anrollern war doch geiles Wetter. Das mit dem 28.10. ist doch mal was. Froiiiii mich.

Moin, mal ne bescheidene Frage, gibt es dieses Jahr ein Abrollern in Lübeck? Gruß Flash

Geh zu deinem ansässigen Piaggio Händler, las dir bescheinigen, das die Chassis identisch sind PX 80 und PX 200. Kostet denke ich 10 Euronen und dann ab zum TüV. Als ich das damals gemacht hab kostete es 10 Mark.

Hört sich etwas unkonstruktiv an, aber was hällst du von einem anderen TüV?

Ausserdem fand ich die alten Briefe schöner. Aber im Ernst, die Daten werden gespeichert, jede eurer Eintragungen ist erfasst. Also kann gerne etwas verloren gehen.

Vor allem "Vorsicht" mit nem Elektoschweißer und dünnem Blech, das ist schnell durch.

Die is n Traum

Ich habe jetzt auch den neuen Brief. In diesem sind aber keine Eintragungen enthalten, die Eintragungen stehen bei mir nur im Fahrzeugschein. Das scheint wohl neu zu sein.

Ich hoffe das es Tee nicht stört, wenn wir dieses Thema ausweiten, das Interesse ist nämlich auch bei mir da. Gibt es eine ahnliche Anleitung hier im Forum um die Sicke zu verzinnen, wie die oben mit GFK. Zu Gewicht kann ich nur sagen, das ich meine erste Backe vor 13 Jahren komplett mit Spachtel zugemacht habe. (Ich wußte es halt nicht besser) Das Gewicht dieser Backe habe ich nicht per Waage ermittelt, aber sie war schweineschwer. Bei meinen GFK Backen ist fast kein Gewichtsunterschied zu merken, das die drei bis vier Lagen die in die Sicke passen nix wiegen incl Hartz. Die Lösung mit dem Zinn gefällt mir definitiv auch, ich habe allerdings noch nie verzinnt. Anleitung erwünscht.

Warum sollte man die Siris einölen?

Machst du Dich oft lang?

Da werden jetzt sicher viele nein schreien und zuschweißen sagen, aber ich habe bis jetzt sehr gute Erfahrungen mit GFK gemacht, und bei mir gab es bis jetzt keine Lackrisse. Ich würde also saben Daumen hoch.

Ballontest

Habe mir die Fünf angeguckt, Motor hört sich saugeil an (trotz original). Leider ist mein Budgee auch am Ende. (

Dann würd ich Gummibacken aufblasbar nehmen, mußt halt dann pusten statt kleben. Aber mal Spaß bei Seite, laut deinen anderen Beiträgen scheinst du ja gerade ne PX zu restaurieren. Falls du nur die Sicke zumachen willst, habe ich da ne Anleitung für dich. Backe rundmachen Falls du das Gewicht senken willst, musst du die komischen Kompletteile von oben nehmen. :wasntme:

Früher habe ich die Auspuffanlagen PM, Kegra... immer mit ner 40mm Schelle befestigt. Mein Auslaß vom Malossi und vom Pinasco ist nie abgerissen. (Mehrere tausend Kilometer) Muss allerdings zugeben, das ich jetzt auch mit Federn fahre. Gruß Flash

Wat willste damit? Wir fahren doch Blechroller.

Gehen tut sicherlich einiges, allerdings ist in PX Rahmen nicht so richtig viel Platz. Eine Lambretta gibt auf Grund der Rohrkonstruktion da ein wenig mehr her. Fan bin ich von solchen Geschichten nicht, da die Herausforderung im Tuning des alten PX Motors liegt. Falls du dieses Projekt startest würde ich mich allerdings über Fotos freuen. Gruß Flash

Hast du zufällig Fotos?