Manuel

Puh, für 221,- Mark kann ich mir im Norma ja bestimmt zwei ganze Regale mitnehmen ... Ich geh zur LZB Gruß M.

edit

Die Embleme an meinem Auto habe ich auch erst mit Fön gelöst, den Klebstoff dann mit Radiergummi entfernt - poliert - fertig und einwandfrei! Gruß M.

ich nehms auf jeden fall! also eins. lieber gestern als heute Meinst du das könnte im Feb schon was werden? gruß manuel

... das ist die ital. version von meiner... den hässlich-gelben O-Lack hätte ich auch noch gerne ... ist bei mir fingerdick überpinselt ( gruß

... wirf mal die Suche an ... Der Whity Whiteman hat mal so nen Motor überarbeitet. Ansaugstutzen gekürzt (Vergaser aussen), Kanäle gemacht, leicht höhergesetzt, Kurbelwelle gepadded etc... Brachte dann mit Polini Auspuff und Anlauf glaube ich 65km/h.... Das schaffst du mit nem 75DR-Zylinder auch. Und um den plug&play zu verbauen, brauchst auch nur ein Zehntel der Zeit. Gruß

Meines Wissens nach nur an den V5A2T mit 3-Gang von 1969 bis 1972. In Deutschland hatten die noch Lenkerblinker und in der Kaskade die Hupenattrappe. Hier an meiner Warze von 72 auch: Gruß Manuel

Die Frage ist nicht ernst gemeint, oder...?

... tut sich hier noch was bei jemand? Wollte meinen Motor mit 2.34er RMS Primär eigentlich nicht ohne so n Ding zusammensetzen, habe aber nicht die Möglichkeit, sowas fertigen zu lassen... Gruß M.

So, das Topic nochmal hoch. Habe bei egay nen alten 70er Jahre Coladosen-Automaten für 5 Euro ersteigert. Abgeschlossen und ohne Schlüssel... als Dekoration für die WG-Küche. Dieser Tage mal das Schloss aufgebohrt und reingeschaut... Im Münzfach habe ich dann noch 221,- Deutschmarks gefunden Mein persönliches Schnäppchen des Jahres Gruß M.

Suche sowas. Bitte PM. Danke, mfG Manuel

frag mal unter dienstleistungsgesuche und gib an, was genau du gemacht haben musst. gruß m.

gebühr für mopped-einstellen is auch jetzt auf günstige zwanzig euro angehoben worden :puke:

... kannst du das mal ins Deutsche übersetzen? Oder bin ich der einzige, der das nicht versteht...? Gruß M.

also wirds ihn bald geben, den polini 130 direkt? gruß

... wenn ich dich richtig verstanden habe, ist dann aber die simmerring-dichtlippe staubtrocken, da sie keine möglichkeit mehr hat, geschmiert zu werden. ich würds nicht machen... gruß m.

@ eze und sam: deluxe schlafgelegenheit?! reicht es nicht schon, dass ihr euer mobiles dornröschen - schlafgemach zum aufblasen mit auf jeden run schleppt? versuchts mal eine nacht wie normales fussvolk auf ner isomatte @ oett: hin kann ich dich im auto mitnehmen. fahre aber sonntag nicht mehr zurück, kann dich dann aber in düsseldorf am hbf absetzen. wenn du näheres interesse hast oder bilder möchtest -> PM gruß m. edit würde gern mit meiner BH und mir auch irgendwo auf dem fussboden platz nehmen über nacht... iso und knacktüte würden wir uns dann mitbringen...

... wenn ich mal versuche, die Zähne auf´m Kleinen zu zählen, komme ich bei 15 aus... original Fuffi-Primär. Gruß M.

Olli, das Bild schaut sehr interessant! Ich schaue mir das morgen nochmal am lebenden Objekt an... Muss denke ich mit dem Zylinder eh noch runter, das ist mir etwas viel Steuerzeit. Gruß Manuel

Moinsen, habe jetzt 132° Überstromzeit und 186° Auslass ermittelt mit normaler Papierfudi. Soll mit PM40 eher drehmomentorientiert werden. Ich denke, wenn ich da jetzt noch was unterlege ist das nicht mehr wirklich möglich. Zylinder unten noch weiter kürzen geht max. noch ~3mm, sonst habe ich keine Dichtfläche am Fuss mehr... Schönen Abend Manuel

bei mir 3,2mm und aufgegangen... ist aber auch ein älteres modell von zylinder. dann nehme ich das pauschale "alle" zurück... gruß m.

@olli: durch dichtfläche planen am gehäuse bekomme ich aber nur mehr seitliche fläche. der zylinder steht ja vorn über den block hinaus und das (nur das) ist mein problem. @ kk und andere: Den offenen dritten Kanal musste ich gezwungenermaßen in Kauf nehmen, das weiß jeder, der schonmal nen Polini unten abgedreht hat um mehr seitliche Überstromfläche zu bekommen. Der Dritte geht dann nämlich mit auf... Da er nunmal eh offen ist, versuche ich ihn so gut wies eben geht ins gehäuse zu ziehen, ohne das ich mir davon drei zusätzliche PS versprechen würde oder so. Das in den GS-Kolben jetzt noch ein Fenster muss, ist logisch. Steuerzeiten kommen wie gesagt heute abend, war noch nicht in der garage... gruß manuel

ne besser erstmal echt nicht... die setz ich nachher noch um Am WE mess ich mal... Gruß Manuel

cox, ich habe ihm schonmal alle infos zukommen lassen (ich war mal so frei :wasntme: ), aber irgendwie drückt er sich noch geschickt um ne zusage :grins:

danke schonmal für die antworten! @rolle: puh keine ahnung was da momentan auf der membran für welche drauf sind... ich glaube 3,5 sind ganz passig... jemand andere Meinungen dazu? :haeh: @pvfahrer: joh, ich kenne das Topic, aber der Gerhard hat da den Einlass um einiges weiter limaseitig sitzen, das passt dann natürlich schön mit dem Boostport. geht bei mir leider nicht... :-/ @olli: der ist am fuss schon nach unten geöffnet. fudi geht leider nicht! da bin ich mit dem kurzen kolben ja bei steuerzeiten jenseits von :love: und ... ich denke mehr als ein bis zwei mm sind nicht drin an Fudi, wenn überhaupt. Steuerzeiten habe ich noch nicht gemessen bis jetzt, überlege auch noch die Gehäusedichtfläche zu planen. Andernfalls müsste ich sie ohnehin kulu-seitig erweitern. Gruß Manuel (auch schönes 2005 wünsch)