Manuel
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Doch, ohne Probleme. Sogar 110/80 bin ich schon auf der standard Felge gefahren, erst darüber wirds was eng. Gruß
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Was heißt is angelaufen? Ist die Produktion also gestartet und gibts schon ein vorläufiges Datum für die Fertigstellung? Gruß M.
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Wo, bei dir im Regal? Oder im Laden? Soweit ich informiert bin wird der schon seit längerem nicht mehr produziert, aber gut... kann mich auch irren. @ px200hh: Der geht wohl mit Sicherheit, aber dann muss er den Zylinder wieder kürzen und das wollte er ja nicht. Gruß M.
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Solang der erst nach dem Unfall gebrochen ist und nicht Unfall-auslösend war gehts ja noch... Gruß
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Wollts grad sagen, bin ich diese Säsong auch zich Kilometer ohne Probleme gefahren.
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Für deine Zwecke entweder DoA mit 24er Vergaser oder eben Mono mit 24er Vergaser. Sooviel mehr Leistung wird der DoA da auch nicht rausreißen, ist halt etwas drehfreudiger. Wenn du ne standard ET3 hast hast du den Bananenauspuff ja schon, mehr brauchst du dann echt nicht. DoA gibts aber nicht mehr neu, musst du gebraucht in gutem Zustand mit Kolben und dem speziellen Ansaugstutzen finden. Erst einzeln Zyli kaufen, und dann noch Kolben und Stutzen zusammensuchen kann schnell nervig werden. Um den DoA dicht zu kriegen besorgst du dir am besten Dichtpappe zum selberschneiden sowie eine gute Dichtmasse. Es spielen nämlich die Fertigungstoleranzen von drei Bauteilen (Motorgehäuse, Ansaugstutzen, Zylinder) mit rein und das geht in den seltensten Fällen auf Anhieb und mit den dünnen mitglieferten Papierdichtungen dicht. Gruß Manuel
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Für einen 50er Polini einen 19er Vergaser nehmen, bitte nicht! Der ist für die meisten 75ccm Zylinder noch zu groß. Mach am besten einen 75DR und 16/16 Vergaser und meinetwegen noch das 16er Pinascoritzel rein. Da merkst dann auch wenigstens wofür du geschraubt und gezahlt hast. Alles darunter, so wie Spielereien mit 50ccm "Tuningzylindern" sind meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld, und "mit den Großen mithalten" tust du damit auch nicht besser. Gruß Manuel
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edit: hat sich schon erledigt
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Ja, du kannst einen "Schaltauspuff" nich auf deine Automatik bauen. Wenn du da einen kaufen willst der nicht extra für Automatik ausgewiesen ist wäre ich vorsichtig... Kenne mich nicht so mit PK auto aus, aber da gibt es doch einen Sitplus der aussieht wie das Original oder nicht? Gruß Manuel
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Wer isn am Mittwoch wieder beim Stammtisch? Wär dann wohl nochma da morgen... Gruß Manuel
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Hallo, hätt das hier für dich: Ist ne Chromfelge in sehr gutem Zustand mit nem 3.00-10 Michelin S83. Schreib mir ne Nachricht wenn du Interesse hast. Gruß Manuel
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Wollte den Motor eigentlich nicht fräsen... Merke ich ungefräst also zwischen 20er und 24er so gut wie nix?
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Oh weh, wir wieder ohne Vati inner großen Stadt drinne... Wenn dat ma nicht wieder sowas gippt wie noilich Mittwochs in Düsseldorf :grins: Cox, kann verstehen wenn du in MUC bleibst, würd ich auch :love: Mit dem Bi-Äitsch da hinreisen is natürlich schwer geil
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Habe auch noch nen DoA, der muss allerdings auch auf 1. Übermaß wg. Riefe. Is nackt. Kost n 10er inclu. Versand. Mail mir deine Adresse per PM oder so, dann gibz Bilder. Gruß Manuel
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Die Nummer ist hinten unter der Stossdämpferaufnahme wenns ein V50 Block ist. Mach mal ordentlich sauber und dann schaust da mal, dann findest du sie bestimmt.
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Was ist der Unterschied zwischen "immer" und "regelmäßig"?
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Sowas gibt es für die PK50 (Nachfolger-Modell der 50N). Habe ich vor Jahren mal bei www.sip-scootershop.de gesehen. Könnte mir vorstellen das es funktioniert wenn man die 50N (zumindest teilweise) auf PK-Elektronik umbaut. Damit ist es aber finanziell und aufwandstechnisch gesehen absoluter Schwachfug. Du müsstest nicht nur die PK-Zündelektronik kaufen, sondern ja zusätzlich noch die 25er Drossel und den TÜV zum Eintragen und in einem Jahr wieder zum Austragen der Drossel bezahlen. Lass die schöne Fuffi lieber wie sie ist und deine Tochter noch ein Jahr warten. Zur Not irgendwo vom Rentner ein 50-Euro-Mofa besorgen und in einem Jahr wieder abstossen. Gruß Manuel Editiert: Da ist es: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...d86094dccaed0ca Natürlich ist auch nicht gesagt das der TÜV dir das überhaupt einträgt...
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Rauf...
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Die Bilder gehen nicht. Warum hast du den Kolben poliert?!
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Den Zyli hab ich schon liegen... :-/ Aber sollte ja kein Prob sein so ne Dichtung einzeln aufzutreiben oder zu bauen. Und jetzt noch ne ganz peinliche Frage (hab von Oldi und Largeframe Null Plan) - geht der 24er in die VNB Vergaserwanne & -deckel oder muss ich mir diese Teile auch von der PX besorgen`? Gruß M.
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Moin, weil ich hier wiedersprüchliche Angaben gefunden habe bzw. keine klare Aussage dazu, nochmal die Frage: Kann ich einen 177 DR auf einem VNB1 Motorblock ohne Materialauftrag fahren? Was bedeuten Aussagen wie "wird mit 2 Fudis gefahren wegen dem 3. ÜS" etc.? Eine Antwort wäre hilfreich, ist nämlich noch alles zusammengebaut (Standardmotor) und kann daher nicht selbst nachschauen. Gruß Manuel