Manuel

Ups Zu schnell gewesen. Klar, dann sinds 6V Sofitten und Birnen, hinten trotzdem 5W und 10W. Gruß

1. Spannungsregler? Nein, sofern Du alle Verbraucher angeschlossen hast. Ich habe schon ET3s gesehen, bei denen alles andere durchgeknallt ist, weil die Tachobeleuchtung ausgefallen ist. Fährst Du PV125 Standard Kontaktzündung? 2. Wo musst du das wie? Wo Du das unterbringen musst? Hinterm Kickstarter ist auf der Motorschwinge ein Loch (glaube M5), da wirds verschraubt. 3. Wie meinst Du das genau? Selbes Prinzip wie bei allen anderen Zügen auch... 4. Polini Gasrohr? Idealerweise kleines (!) Loch hinterm Lichschalter bohren, gute selbstschneidende Schraube reindrehen. 5. Vorne Bilux 12V 35/35, hinten 12V 5W (Fahrlicht), 12V 10W (Bremslicht). Gruß

Naja, Backe abnehmen würde mich schon bei 2x täglich nerven (morgens auf den Hahn, abends zu). Ich habe noch keinen Cosatank ausgebaut, aber könnte man nich diesen Benzinhahn: hier verbauen: (Cosa von Kotze Rider, Bild aus dem Blabla-Topic geklaut) sodass der Hebel aussen liegt, die gesamte Technik aber hinter dem Blech? (muss aber dazusagen, dass mir die Optik 1. egal ist, was hier sicher nicht für jeden gilt, und 2. dass, obwohl der Ele-Hahn als recht zuverlässig gilt, ich wie gesagt gerne alles Elektrische sofern möglich und sinnig durch Manuelles austausche - vielleicht bin ich aber auch nur noch nicht lang genug Cosafahrer um mich damit abzufinden ) Würde es sich vom Platz ausgehen? Hab wie gesagt noch nicht in den Tankraum geschaut. Alternativ - könnte er ja auch seinen Platz dort finden, wo 50 Jahre lang die Benzinhahnhebel ihren Platz hatten? Grüße Edit: Der abgebildete Benzinhahn kostet im unaussprechlichen Laden übrigens nur 8 Euro... das macht die Überlegung schon interessant.

Nix Messer, die sind zwar oft wirklich nicht ganz zentriert, geht aber schon. Achte beim Gelenkschlüssel drauf das das letzte Stück (eben der 21er Nuss-Aufsatz) so kurz wie möglich ist. Habe auch noch einen Gelenkschlüssel ausm Autozubehör, der ist zu lang. Kann ich nur bei Largeframes verwenden. Aber die paar Euros für den Schlüssel bei Louis sind jetzt auch nicht soo schlimm. Hast Du denn keinen Knarrenkasten? gruß

Achso, genauso wie die SR!

Hat den irgendwer hier schonmal auf manuell umgebaut und wenn ja, wie? Mache mich ungern von der Elektrik abhängig... Gruß

Was für nen ZK-Schlüssel nutzt Du? Da passt jetzt nicht mehr jeder. Was auf jeden Fall geht sind ZK-Stecknüsse aus dem Knarrenkasten und die meisten Gelenkschlüssel (z.B. von Louis, Polo, gelbe Gummierung am Griff, 3-5 Euro). Gruß

Schon klar!

Wieviel Schnitzel ein Pferd ergibt, verrät Dir doch jede Pferdemetzgerei!

-.- =) Gibts da ein Bild von? ^^ xD

Handlung, Aufmachung, Ton, alles! Oder ich hab nur kein "Manga-Feeling" dafür. Is aber auch ohne Nackichmachen und so. Name hab ich vergessen, PM an "lima", der hat den. Gruß

Den Film haben wir schon gesehen:

Ist doch auch saisonal bedingt. Bin aber erstaunt, bin eigentlich davon ausgegangen das er seit kurzem mit Herrn Deckel in eheähnlicher Gemeinschaft lebt. Alles Gute.

Gefällt - wird nachgebaut!

Meinst Du das Kolbenspiel? Mir wurde damals vom Olli ETS 8/100 empfohlen, für Leute die was am Vergaser können geht wohl auch 7/100.

Der sollte auch so aufgehen eigentlich...

Quatsch, weiß doch jeder das Rennauspuffanlagen zum Drosseln verbaut werden! Benutz mal im Largeframe die Suche, wurd da schon öfters durchgekaut. Gruß

Ne, das kommt aus Pinkafeld - is Pazis Masche

Quasi, ja. Verstehe ich so das unser Alex - im vorliegenden Falle aber eher sein Alex - Neuerfahrungen mit einem Formprototypen, von Mazzuchelli, auch auf 177er Langhub machen kann, und das offenbar ziemlich gut. "Das-kann-uns-Alex." Ist doch nicht so schwer?!

Das klingt großartig!! Mei wär die schee! Das is der Best-Dyno vom Sauerland-Run, hatte 30,2 oder 30,4 mit einer 177er Mopete.

Was ist denn magic mushroom in dem Zusammenhang? Und wer in Österreich S&S´t die Wellen denn? Gibts schon Bilder?

Gängige Methode ist es, das im Leerlauf zu machen. Griffstellung Punkt auf Punkt, beide Schaltzüge nacheinander mit Zange vorspannen (hierfür brauchts etwas Gefühl bzw. Übung), Klemmnippel verschrauben, über Einstellschrauben "feinjustieren". Zu Deinem speziellen Fall: Wenn die Schaltung vorher okay war, und Du den alten noch vorhandenen Schaltzug NICHT verändert hast, vermute ich das der neu eingebaute Zug zu locker ist. Wenn er zu straff ist, geht oft gar nix am Drehgriff, ist er zu schlaff, kannst Du ewig drehen und es kommt nix.