Manuel

Elektrikprobleme mit Elestartmodellen sind mit zunehmendem Alter bzw. schlechter Wartung häufig und durch die schlechte Ersatzteilversorgung teuer. Hier gibts noch nichtmal nen Funktionshinweis auf die seltenen Eletronikteile, ich weiß nicht. Würde wenn das ein Alltagsfahrzeug werden soll einen normalen V50 Motor nehmen. Was meinst du mit "Problemen beim Anmelden"? Du fährst Fuffi! Gruß

Weil Du evtl. vergisst nach der Behandlung mit einem trockenen Tuch zu polieren? Also bei mir wird da nix matt?

Wie ist ok? Für wen? Dich? Den TÜV? Die Stylepolizei? Oder rein technisch? -> machbar, klar. Den Rest musst Du selbst entscheiden!

Innocenti.

Was denn? Hast Du da ein Problem mit? Und ja, ich finde den ausgeprägt freundlich.

Hi, also erstmal bist Du hier im falschen Forum gelandet, da hier nur klassische Blechroller behandelt werden. Gut geeignet ist das Forum von Scooter Attack oder SIP Scootershop (-> google) Bist Du sicher das das etwas mit dem Sturz zu tun hat, klingt für mich nicht so... Wurden in den 28tkm mal Keilriemen und/oder Variorollen erneuert? Gruß ... (was mache ich eigentlich gerade hier...?! )

Stimmt auffallend! Aber psst, schlafende Hunde und so...

Hui, die Untertitel... da gibts wieder jede Menge Material für die Eisdielendolcevitalieberhaberraritäts-PK50XL-Verkäufer von ebay!

... hast Du den "Autohändler" denn mal gefragt was er sich dabei so denkt, Detektiv zu spielen und wie er das im umgekehrten Fall finden würde?

Für 30 Euro kenne ich einige Leute, die sie ihm aus den Händen reissen würden. Soviele kosten die RMS auch, und die kommen zum Großteil schon kaputt aus der Box (kein Witz!). Wäre i.d.T. mal ein interessantes Projekt. Glaub ich mache auch mal einen auf, ob der am Ende wieder unbedingt mit Kunstharz vergossen werden muss oder man nicht auch was anderes / hobbytauglicheres nehmen kann wäre auch noch zu prüfen. Gruß

Freitags um 11?! Ist doch ein Traumjob!

Das diskutieren wir dann in zwei Monaten bei ner amtlichen Currywuursch Du zartes Ding!

Wo sollte der denn noch hin? Wenn man da drauf sitzt, sieht man doch von dem Ding nix mehr! Na gut, ausser der Ferry vielleicht, der ja nach eigener Aussage immer dünner und dünner wird

Alu aufbereiten mache ich je nach Verwitterungsgrad erst mit feiner Schleifwolle, dann mit NevrDull, und falls erwünscht/angebracht dann noch mit Watteaufsätzen auf Dremel/Bohrmaschine mit P21 Alu-Politur (Autozubehör). Rostumwandlung musst Du mal suchen, gabs in Technik Allgemein ein gutes Topic zu. Fertan kann wohl bei patinösen Rollern nix, weil die behandelten Flächen schwarz werden. Is aber alles noch detailliert in dem Thread.

Das wäre mir persönlich natürlich extrem wichtig!! Bitte nicht - meine Email-Adresse überträgt meinen vollen bürgerlichen Namen!

Erklär dem Aleks mal einer die Editierfunktion, da wird man ja bekloppt beim Lesen! Edit: Dreibeine kosten übrigens nur einsfuffzich bei Polo. Quasi zum Einweg-liegenlass-Preis.

Meinst Du mit "patinieren" das aufarbeiten und konservieren von O-Lacken, dann findest Du hier schon ein paar Tipps: http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=62038&hl=

Chris, Lima und ich haben einen Eisgutschein bei der Hildener Wochenpost gewonnen! :-D

Jep, so nen Motor suche ich mittelfristig, bitte alles anbieten. Tauschmaterial wäre etwas hiervon: - PK80S O-Lack weiß, mit div. Fehlteilen aber auch Neuteilen, guter Zustand, Motor läuft - Zündung habe ich aber gebraucht - Grimeca PX98 20mm (derzeit auf PK/XL1-Gabel montiert, a.W. dazu) - Grimeca Handbremspumpe PX98 - runder Lenker V50 mit Gas-/Schaltrohr und Innereien - Sprint Motorgehäuse 2-Kanal, blitzblank - V50 Sepzial Rahmen, eher kümmerlicher Zustand (Trittbrett muss neu, keine Nummer, aber gerade) - ET3 125 Zylinder komplett - 133er Polini DoA ohne Kolben aber mit Stutzen und 24er PHBL - div. Smallframe-Motorteile (kein Tuning) - div. Lampe Unten Motorteile Verkauft wird nix davon. Grüße, Manuel

Mann ich bin echt neidisch, für das WE käm ich gern nochmal zurück nach Deutschland. Wer fährt denn jetzt alles mit? Blanky Ferry Aleks Marcel ??

RMS und der ganze Schrott, ja. Am besten in einen von Ducati investieren (original halt), kost aber für die Cosa auch direkt 80 Euro. Gruß

Kann man den nicht auch als D&F bauen? Geht der besser auf Drehmoment-Polini oder auf Drehzahl-Malossi? Gibts einen Carbondämpfer? Und Bilder? Mach mal ein Preisupdate bitte!

Macht mal ein paar Fotos wo nochmal was los ist in Düsseldorf, glaubt Euch sonst eh kein Mensch! :-D @ Team Tholen: Gude Fahrt Euch allen!

Womöglich noch mit Blanko-ABE?? ... dann sieh zu dass sie dafür auch noch ordentlich Lack bekommt!! Glückwunsch übrigens.

Ich tippe auch auf Zündzeitpunkt, grad der 112er Polini verzeiht da nicht sonderlich viel. Schonender ist es beim nächsten Klemmer auf jeden Fall, ausrollen zu lassen und mal 5-10min zu warten und den Zylinder etwas abkühlen zu lassen, als ihn noch im Rollvorgang über die Kupplung den Motor wieder anzuwerfen...