elbanani

Und warum nehm ich nicht gleich einen Nagel mit 3 mm Durchmesser. ICH DEPP!!! :uargh:

Na wenns da nicht paar schöne Modelle drunter hat! Einzig die Stoff-Fetzen an den Spoilern stören

Also auf die Idee mit dem Draht bin ich auch gekommen. Nur: Wie bekomm ich den Kopf auf den Draht??? Es kann doch nicht sein, dass ich die Stifte vor 5 Jahren in jedem Metall-Waren-Laden bekam und jetzt ist Schluss! Uebrigens: Die Stifte kommen ins Scharnier vom Tankdeckel zu Tank. Die gekürzte Version dann noch vom Tankdeckel-Steg zum Tankdeckel. Eine noch kürzere Version (und kein Splint) durch den Verschlusshebel des Seitenbackendeckels. Splint kommt ins Scharnier des Seitenbackdeckels

Bin am Zusammenbau der 65er Sprint meiner Frau (ja ja, sie kauft die Kiste und ich darf sie restaurieren. Wo die Liebe so hinfällt...). Nun hab ich gemerkt, dass mir die Stifte für Tankdeckel und Schloss-Riegel-Befestigung am Backenschloss ausgegangen sind. Schon seit Tagen renn ich von Ponzius zu Pilatus - nada! :uargh: Kein Metallwaren-Handel, Shops auch nichts, Pascoli Fehlanzeige... Wo bekomm ich die banalen 3mm-Stifte her? Danke!

Nehmen wir an es würde tatsächlich aus dem Gaser kommen (d.h. Dichfläche Wanne zum Gehäuse), würde das aber nicht die starke Rauchentwicklung, die schlechte Gasannahme und das 4-Taktern erklären, oder? Würde doch eher Falschluft am Gaser ziehen und die Kiste hätte somit ein Standgas gegen den Himmel rauf... Aber ich seh schon: Topic gilt für geknickt. Ich mach über Ostern den Motor auf und schau mal rein. Vieleicht find ich noch ein paar farbige Ostereier neben dem verschlissenen Siri

Sifft def. aus der Kulu-Entlüftung. Und das mit dem Motor-aufmachen wollte ich jetzt nicht unbedingt hören (

Und stell Dir vor, die hätte in der Sitzposition ein kurzes Röckchen an. Und danach stellst Du Dir das Spiegelbild bei der Chromflut vor... das würde gleich als Chrompolitur-Werbung durchgehen; selbstverständlich erst nach auswechseln des Mädels :wasntme:

Auch eine Möglichkeit. Aber wie kommt der Sprit zur Kulu rüber? :wasntme:

@youngmod: Salü Albert! Ich denke dies ist wirklich eine Frage, die eher in den Largeframe-Bereich gehört. Da wird Dir wohl eher geholfen. ... oder kann mal jemand das Topic "schieben"?

So schauts im Moment aus: - Kiste lässt sich starten - hält Standgas wunderbar - starker Qualm - "4-Taktet" stark beim Gas aufdrehen - Mit gezogenem Chocke kein merklicher Unterschied - Bei Vollgas pinkelt Benzin aus der Kulu-Entlüftung Das hab ich mal gecheckt - Getriebeoel. Da riecht es aber nicht nach Benzin :uargh: Eindeutig Kulu-Siri? Müsste dann aber Benzin im Getriebeoel sein, oder? :plemplem: Oder gibt es da noch unergründete Wege (zumindest für mich), wie da Benzin aus der Kulu-Entlüftung rauskommt?

Und falls Deine Vespa mit einem Pallas-Vergaser ausgerüstet ist, müsste man sich über den Querschnitt schlau machen: Die Ansaugstutzen waren wohl alle gleich, jedoch hatten die Gallier teilweise andere Vergasergrössen für die beiden Kubikgrössen verwendet. Wobei ich denke, dass dies weder Leistungsmässig noch Funktionsmässig einen Unterschied macht. An Deinem Vorhaben sehe ich nur ein winziges Problem: Woher kriegt man einfach so mal schnell einen 125er Zylinder?

Ich auf jeden Fall, wünsche dem Besitzer viel Glück und Spass bei der "Milano-Taranto". Hat er mir zumindest gesagt, dass er dort teilnehmen würde mit dem Sei-Giorni-Replikat.

Ja, meine restauriert "U", unter anderem.

Na wie hiess doch gleich der Junge, der damals einen grossen Teil meiner Sammlung gekauft hat? Von München kommt der... Der hat sich nen MP nachbauen lassen. Dazu meint Michael Jackson: You are not alone!

Richtig, wir sind ja schliesslich nicht zum Spass hier! :wasntme:

Dann werd ich das Problem mal beaugapfeln und wieder mal was in Kettenfahrzeug-Geschichte dazulernen!

Genau das hab ich bei meiner 200er mal probiert. Und es klappte nicht. Mache ich da was falsch? :plemplem:

Besten Dank an die GSF-Macher und -Pfleger. Astrein wie das jetzt läuft!

Der Roller ist genauso exotisch wie der Beschrieb des Verkäufers Aber ein echt heisses Teil!

Und der Rückspiegel hat er gegen sein Gesicht gedreht. Zeigt sozusagen seine ganze Eitelkeit!

Also neue Strebe dran oder was? @Lummy: Aber sicher doch. Und beim rausgehen aus meiner Werkstatt, kannst Du noch so tüchtig eins ans Werkstatt-Tor kicken! Gilt als Einladung bei mir in der Werkel-Bude

Also wenn meine auf dem Ständer steht, so sieht das aus, wie wenn ein Hund pinkeln würde, d.h. der linke Ständerfuss berührt den Boden um ca. 2 cm nicht. Wie bei einer Vespa mit ausgelutschtem Ständer halt eben Ist das der Anfang vom Ende?

Sattel oder Sitzbank Nur Ueberzug oder ganzer Sattel Original oder Wunschfarbe etc. Was jetzt genau?

Sorgenvolle Anfrage von SX200-Newbie: Strebe, reissen, Ständer :heul: Kann mich jemand darüber aufklären, worauf ich zu achten habe?

Jaaaaaa, ich habs! So nebenbei, wir sind so ziemlich OffTopic :wasntme: