heizer

Soweit ich weiss dient diese Rolle nur als Anhaltspunkt. Ob nachher wirklich was an dem Roller getunt ist stellt dann sowieso der Tüvprüfer fest.

JA aber gerade die XL2 hat doch eigentlich sehr gute Bremsen. Die Bullen spinnen doch, und die Tüvprüfer die da mitmachen sowieso. Ab zum Anwalt und denen den Arsch aufgerissen. Im Vorbeireiten abknallen klingt auch gut.

Wieso? Meinst auf einem Drehschieber nützt einem der geteilte Auslass?

...

Ich hätte noch einen PX 200 Rahmen inkl. Papiere. Ist keine Schönheit, aber fahrbar. Würde ich spenden.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ma_t164766.html

Das ist ein Witz, oder? Das kann es ja wohl nicht sein.

Wie haben die das festgestellt? Die dürfen doch damit gar nicht fahren.

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...te_t155459.html Hier gibts Sorglospakete, da ist alles enthalten.

www.sip-scootershop.de z.B. da findest du eigentlich alles. Es gibt aber auch noch jede Menge andere Shops. Kugellager sind natürlich kein Fehler wenn man die neu macht. denke so 100-150 euro solltest mit rechnen, dann ist aber eigentlich alles neu. Ein O-ring ist ein Gummiring der etwas drehendes, z.B. Kickstarterwelle, abdichtet so dass da kein Öl rauslaufen kann. Aber wenn du das noch nie gemacht hast such dir vielleicht jemand aus deiner Gegend der dir ein bisschen helfen kann.

Du hast das originalgetriebe der 80er verbaut? also mit dem 68er Primärrad? Da passt die 23er Kupplung doch gar nicht.

Dichtsatz inkl. O-ringe. Dann noch einen Simmerringsatz. Kannst bei den bekannten Shops kaufen, ist dann eigentlich alles enthalten.

ach das war der fall. echt scheisse sowas.

wenn du nur fahren willst reicht das so.

Tja da bleibt dir wohl nur übrig den Motor mal zu öffnen und reinzuschauen. Hört sich nicht gut an. Vielleicht war es ja nur ein Klemmer und es ist nicht viel kaputt. Aber da du ja ein Falschlufproblem hast würde ich schnell den Motor aufmachen und neu abdichten.

Woher kommt sowas? Materialfehler? Oder hast ihn auf 60mm aufgebohrt? Auf jeden Fall mal echt scheisse. Ich hab eventuell demnächst einen 133er GSF Polini abzugeben.

Der Champ hat vor kurzem erst einen interessanten Test gemacht. 27er Mikuni gegen 30er Mikuni, beide wurden auf einem 27er Ansaugstutzen getestet. Der 30er hatte überall mehr Leistung. Daher verbau den 30er.

was für ein zylinder ist das?

Ja passt. Und wird auch nicht schlecht laufen.

Ja das bekommt man eigentlich schon hin. Am besten den Koso am Flansch etwas abdrehen und dann das dünnste Gummi nehmen was halt drauf geht, dann mit guten Schellen am Ansaugstutzen festziehen. hat bei mir so immer gehalten ohne Falschluft. Kann natürlich sein dass dadurch das Gummi öfter reisst, daher einfach immer ein Ersatzgummi dabeihaben.

Ne die geht woanders lang. Ist doch bei PK Motoren original schon durch. Loch durch, Mutter hinten dran und gut ist.

Welchen Sinn siehst du in diesem Topic?

Jetzt sei doch da nicht so pingelig. Edit meint noch dass das Topic wohl langsam zu S&F gehört, oder nicht?

wozu? warum?

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