heizer

noch da

kann da keine lesen. steht auf dem kolbendach keine?

welcher wiseco ist das£? kannst dazu die nummer schreiben bitte?

dein bus ist ja auch verdammt schick dann hab ich meinen ja recht günstig bekommen. hab 3600 gezahlt und hab einen syncro mit jede menge ausstattung bevor ich mich in einen t4 setze kauf ich mir lieber einen opel 6-gang hat mein syncro auch: Rückwärts, Geländegang und 1-4

SWR1, allerdings nervt die viele Werbung

sieht nach kolbenstopper aus. ich würde das nicht mehr fahren... aber ich bin in sachen kolben eventuell etwas übervorsichtig

alles alles gute :crybaby:

heute abgeholt, macht spass. super sound hat der 5-zylinder Diesel Platz hat man in der Kiste ja auch zum abwinken

einfach reinbauen. benzinhahn hab ich bei mir nicht untergekriegt, fahre daher halt immer mit offenem.

wenn ich zeit hab werd ich das mal testen, der malle liegt ja bei mir noch im regal

wie willst du den zylinder oben verlängern?

und daraus wird einfach keine 50N, egal wie oft man fragen tut

oder FL, im grunde aber halt immer noch eine XL2

ja ich bin mir sicher.

hp ist eine version der xl2, erkennt man an der anderen sitzbank... hp3 ist ein model für italien mit 3- gängen. in deutschland gab es m.W.n. nur die hp4 verkauft, 4-gang

hp3 ist das dann wohl. ist aber auch eine xl2, da bin ich mir sicher. v50 ist das 100% KEINE!!!!!!

du machst das schon. man braucht nur viel geduld. kollege von mir ist 34er SS anfänglich auf seinem pk 125 motor gefahren, war auch stressig zum einstellen, lief dann aber super. jetzt fährt er den gleichen gaser auf dem 136er malossi und er ist begeistert. ich bin den 34er auf dem 166er gefahren, lief auch super.

ach das machen die moderatoren hier doch gerne...

war wohl doch nichts, also ist der auspuff immer noch zu haben

Koso gummi ist bei mir sehr schnell gerissen, Mikuni hält bis jetzt sehr gut

mit dem 211er?

meine anstehenden winterprojekte: 12 Stunden Springrace Motor bauen: geplant ist wieder der 56hub Malossi alternative wäre ein 60x53 Falc Drehschieber Auspuff muss ich noch testen, zur Auswahl stehen: PM 40 Franz LTH Road Scauri, neues Getriebe und neue Kulu einbauen Hartz5 wird es wohl werden, auch werde ich den auspuff mal abdichten müssen, der hat am Flansch kräftig rausgeblasen, hoffentlich finde ich da noch ein paar pferdchen Monsterdrehschiebermotor mit mindestens 170ccm bauen, darauf freu ich mich am meisten. Bilder wirds wenig geben, vergess das leider immer beim schrauben wenn ich noch zeit habe widme ich mich denn noch meinem 136er für 1b

du spinnst

komplett neu machen, dann hast eindeutig mehr von der V50.

mir graut schon davor was du mit der armen V50 so anstellen wirst...