heizer

wo der hauptboostport hinspült.

und der hauptboostport?

geiler cylander:

sehnenmass ist der abstand. umfang wäre das bogenmass

ok, dann ist das naheliegend

vom boostport? wieso sinkt dann der spritverbrauch?

ganz wichtiger tipp der wichtigste eigentlich überhaupt

hier mal meine bedüsung im VHSH 30 CS ND 55 DP 263 NAdel die originale HD 152 läuft so auf dem 160ccm M1L mit 22 PS und auf einem 136er mit 18PS auch ganz gut. ohne Resolöcher oder sonstiges.

mädelsduell in der K5a?

überströmer ganz auf ist nicht so wichtig. die meiste zeit sind die sowieso vom kolben verdeckt...

stimmt, wo ist eigentlich der gute alte rückwärts hin?

bitte PORNO beachten

opel? hab schon lang kein auto mehr gekauft

sicher? ne mal im ernst jetzt, sind ford echt so teuer? was hat die kiste tolles?

dann schreib ich dem champ das du kia doof findest :wacko:

find ich gut Kia soll auch ganz tolle autos bauen

stimmt. ich verbaue einfach überall mittlerweile den kurzen vierten, der sprung wird einfach besser. aber eigentlich sollte der motor das so ziehen. wie ludy sagt: zündung und gaser kontrollieren.

9000 für einen ford mit 70000 km? krass find ich eigentlich. würde für das geld denn eher einen neuen dacia kaufen

würde ich machen...

mindestens

mist, und ich depp steh auch noch zu meinen fehlern

habe heute meinen prototypen erhalten. vielen dank nochmal ist für GP one / KG kulu. man verzeihe bitte die shclechten handy bilder. ich reiche noch bilder in schön nach

was dann? das ich nach augenmass die welle bearbeitet hab?

ZMG hat sowas früher gemacht. Der zylinder wurde früher mit gutachten verkauft. war aber soweit ich das beurteilen kann ein umgearbeiteter 150er.

na ich bin ja nicht beleidigt. nur seh ich das nicht als so schlimm jetzt. gibt ja durchaus motoren die damit laufen. und eben wenns nicht gut läuft hab ich ja alternativen, daher ist das ja nichts schlimmes. und eben bei LF laufen 80°n. OT. ja auch noch ganz gut. warum sollen da 70°n.OT und 150°v.OT bei sf nicht gut laufen?