heizer

also 14ps mit ets banane und 17 ps mit polini banane hab ich schon gessehen...ich glaub du hast in deinem motor noch irgendwo eine drossel.

nichtsdestortotz macht ein 133er gesteckt mit polini banane auch 11-12 ps am hinterrad.

nur bisschen

sonderbestellung beim lauro für 60 hub?viel teurer ist sowas auch nicht als normale zylinder

aber wozu? den sinn versteh ich nicht

und was bringt das? ich mein das problem bei 60mm ist doch das entweder hat man viel kolbenüberstand oder hohe steuerzeiten. was nützt es da überströmer tiefer zu fräsen?

wie fräst man überströmer tiefer?

auch lustig find ich die die sich alles ganz genau erklären lassen. welche steuerzeiten hat der zylinder mit der welle? und mit der? und wenn ich jetzt dies mache? wieviel leistung? bitte noch ein photo hiervon, davon.. dann preisverhandlungen, es wird um jede 5 euro hart gekämpft... und dann hört man nie wieder was, kein geld, kein nein danke. kein ich will nicht, mag nicht, soll nicht... ach ja auch verkaufen ist nicht ganz leicht aber besser als egay sowieso

muss man sich ja auch nicht kaufen, zumindest ich werde das nciht tun, bin mit RS24 zufrieden. aber eben einfach hier den preis runtersprechen find ich bisschen mässig... ich mein von dem ding verkaufen die doch keine 20stück im jahr, und dafür was der kann ist der preis in meinen augen nicht überzogen...

die sind top secret. nicht das da jemand was abschaut

golfballmuster weiss ich nicht ich glaub da gab es mal eine diskussion darüber... ich mach sowas nicht, einfach halbwegs glatt, nicht polieren. kaltmetall im zylinder glaub ich nicht das das hält.

das variiert. schau dir mal das topic hier an: eine grenztemperatur für alle gibts nicht.

bring das ding zu einem motoreninstandsetzer um das kolbenspiel zu ermitteln....

vergaser aufgrund von kerzenbilder einstellen halte ich für unsinnig... lieber auf klingeln und co achten. oder EGT verbauen...

0.5mm? wie hast das gemessen? 180° würde ich sagen sind noch ok, könnte etwas schlecht anspringen

über die ganze länge ist deutlich besser.

geiz ist geil

sicher? in die breite und nach unten geht nichts? gibts photos vom einlass?

einlass darf nicht in den brennraum. daher hat gerhard im rotax den boostport zugeschweisst.

das funktioniert denn nicht. kiste läuft nicht. bei kolbensteuerung darf einlass und brennraum nicht direkt verbunden sein.

haste recht.

ok

how much?

wird schon werden. und ob ich jetzt am 12.8.2012. 12.8.2013, oder 13.8.2012. oder 12.9.2012 da fahre ist mir wurscht. hauptsache fahren

mach mal einen QM start mit 30ps plus, das ist für so eine kulu nicht ganz einfach.