heizer

Er versaut halt damit den Ruf von pinasco...

Man kann trotzdem auch gut mit einem Grauguss Zylinder fahren. Schliesslich sind sie genauso haltbar und verzeihen mehr Fehler.

dann schmeiss als erstes mal die malossi feder raus...

wieso denn eine malossi feder? das ist so ziemlich das härteste was du fahren kannst... polini feder oder besser noch et3 feder. oder willst du 25 ps im zaum halten?

irgendwie wird mir pinasco immer unsympathischer.

Xl2 Deckel ist leichter zu ziehen. Wurde ja schon mehrmals geschrieben.Lösungen wurden auch schon mehrere genannt. Kennst du Miguel?

nö. xl2 deckel lässt sich halt am leichtesten ziehen.

xl2 kuludeckel in verbindung mit v50 kulu mit max. polini feder, oder et3 feder lässt sich butterweich ziehen. und hält ca. 15ps.

Auf jedem Straßenstrich.

wenn die kulu schleift kann der pilz ausrücken wie er will, trennt dann nie.

ich vermute das der lauter ist.

vieles. oder auch nichts. je nach sichtweise.

klar. in der originalklasse schon. da ist ja auch nur die originale kupplung und der originale vergaser erlaubt.

Dann beantworte doch mal die fragen vom bobcat.z.b. die Spulen Anzahl wär recht wichtig....

Die BGm hat diese pilzform ja auch. Nicht ganz so wie drt aber ähnlich.reicht meiner Meinung nach völlig aus.

Ich löte gerne die nippel an. Gut entfettet und mit lötpaste geht das sogar mit einem Feuerzeug.

So fahren.

ist das der direktgesaugte? hat der einen steg?

Sowas passiert wenn man nicht 3768.9634 km einfährt

Nein

Ja.hast du geschaut ob der kulukorb freigängig ist? Der schleift gerne an der primär

Günstigste lösung wäre natürlich nachzuschauen warum deine xl2 nicht trennt. Sollte sie bei 3 Scheiben locker können

Polini doppelfeder oder bgm superstrong. Ich würd die polini nehmen. Günstig und funktioniert

P=m*w