heizer

und dein schaden wurde nicht reguliert?

was der schaltarm damit zu tun haben soll. erschliesst sich mir nicht. genauso wieso der xl2 deckel beim trennen helfen soll wo genau steht denn so käse? fb? vespaonline?

zahlen wären interessant. nach klassen aufgeschlüsselt.

wieviel nennungen gibts?

doch klar geht das solange dich halt keiner erwischt...

ja gut. wenn man den 177er oben und unten abdreht, das die länge wieder zum hub passt, dazu dann den fuss noch abdreht das er in das gehäuse passt, dann ist klar das das geht. war so aber nicht erkenntlich. steuerzeiten werden bei so einer aktion eher ziemlich unsinnige rauskommen würde ich meinen.

soviel länger braucht es nicht. hat ja aber auch vorteile. rillenkugellager halten deutlich mehr aus. wer das nicht will, montiert halt ein tonnenlager.

das ist schon nicht ganz wenig. buchsen, einkleben und distanzieren. dann hält es hoffe ich länger.

wieviel drehmoment?

wahrscheinlich schon. ich hab mir da adapter gebaut. 2 muttern aneinander geschweisst.

mit ausdrücker.

so wie man es im sf bereich auch macht. mit einzieher.

steuerzeiten und quetsche wären dann vorallem interessant.

ja das ist ratsam

ruhig mal das polini topic lesen. da steht alles drin!

anstatt alupolini würde ich direkt den malossi sport nehmen. der kann alles besser.

du bist einen 177er dr mit 80er kurbelwelle gefahren? wieso das? quetsche lag dann bei 6mm? ist der überhaupt angesprungen?

@Yamawudri kennt sich da recht gut aus. vielleicht mag er ja was dazu sagen

M1l als 56 oder 60. oder halt den GG polini. alles andere braucht man nicht wirklich.

klar mit abgasgutachten geht das. sofern man das besteht.

ich habe nicht gesucht. aber ich meinte @Crank-Hank hat da erst vor kurzem was dazu geschrieben.

hast du mal die suche benutzt? mir war so als ob wir das thema nicht erst vor kurzem hatten.

um die 100 ca. mit dem getriebe.

nein

kommt auch immer drauf an ob man den vergaser einstellt, oder halt irgendwelche düsen halt reinschraubt.