jan

brauche ich jetzt zwar nicht, aber wo hast du sie denn gekauft? man weiss ja nie.

und 4,62 bei den meisten 4 gang v50. sach ich mal so. 3 gang hier steht ne menge drin. ja hier. wieso??

Etwas modifiziert, wollte kein neues Topic beginnen. Tach, habe hier im Forum eine Zündung bei Deniz gekauft, die doch glatt 26 Tage nach meiner Überweisung bei mir angekommen ist. Sie besteht aus Zündgrundplatte, Blackbox/Zündspule und Lüfterrad. Verkaufslink.. Der Multistecker ist mit schwarz, blau und grün belgt. Die Kabel zur Blackbox mit grün, weiss rot (halt passend zur Blackbox). Schlange1975 (s.u.) vermutet, dass es sich um eine PK Züdnung handelt, da der Verkäufer schreibt, dass das Lüfterrad für den kleinen Konus ist. Ich will das gute Stück nun in die V50 Special N mit 4-fach Blinkanlage (12V, 19mm Kurbelwelle) meiner Freundin einbauen, was vom Konus her ja paßt. Ich habe die Suche, die T5 Seite, die Nukes Seite, die Vespa Hamburg Seite von Dittmar, etc. bemüht bin aber teilweise recht verwirrt :plemplem: Fragen: 1) Benötigen PK/S Zündungen im Gegensatz zu den PK XL Zündungen keinen Spannungsregler bzw. können die V50 Special N die Spannung der PK Zündung selbst über das System regeln? die ZGP sehen, sofern es eine einfache PK Zündung ist, recht gleich aus. 2) Wenn ich einen Spannungsregler bräuchte, könnte ich doch diesen Spannungsregler benutzen, oder? 3) Haben die PK, sofern sie keine Spannungsregler drin hatten, einen Gleichrichter für die Hupe (ist nicht relevant, aber interessant) 4) Bei der PK-ZGP kommen drei Kabel raus, identisch mit den Kabeln der Zündgrundplatte der V50 und den Anschlüssen an das Bordnetz. sofern ich keinen Spannungsregler brauche, könnte ich die einfach so zusammen stöpseln. 5) Ob ich die Schalter hinsichtlich Öffner und Schliesser ändern muss, ist mir auch nicht klar geworden bzw. vieles gelesen, was nicht eindeutig oder gar kontär war. Wenn jemand sonst noch einen Hinweis hat, freue ich mich darüber. Ich möchte das Ganze ohne großen Aufwand erledigen, damit meine Freundin endlich wieder fahren kann. Danke Euch! Jan

danke, hat geklappt. war eine mischung aus allen tipps. :wasntme:

okay, danke kalle! ich werde die niete dann vielleicht doch mal leicht anbohren, dann muss ich mich nicht zu fett krass an dem kleinen ding vergehen. und die schraube mit dem grobgewinde kloppe ich dann wieder rein. sehr schön. du meinst bestimmt die eltern der kleinen nieten, von denen zwei bei den späteren modellen zu einsatz kommen. richtig?

Auch ich will bei meiner V50 ('78) mal das Schloss/Schloß ausbauen. Wie das mit dem Aufbohren läuft, weiß ich. Allerdings befindet sich diese Klappe auf dem Schloss, die mit einer Niete oder ähnlichem da festgemacht ist. Um das Schloss rauszubekommen, muss die Klappe weg, da sie sonst den Schließzylinder verdeckt. Muss ich die Niete oder was immer das sein mag aufbohren? Oder geht das Ding auch anders raus? Wollte erstmal fragen, bevor ich das Ding zerstöre. Danke!

hast du denn denn originolen et3 motor oder nicht? im prinzip passen alle smallframemotoren in den rahmen. problematisch ist es aber mit dem pk xl II motor. da muss viel gebastelt werden. choke, schaltzug. der rest der umbauten bezieht sich dann auf die elektik. ggf gibt es noch probleme mit den schaltzügen eines pk xl motors. da hat mal gerhart oder solo was zu geschrieben, was du bestimmt in den hot topics findes (oben im smallframe teil dauerhaft verlinkt). da steht insgesamt ne menge drin.

das kommt immer so darauf an, was kaputt ist. das steht jetzt selten, wenn xx passiert, ist yy kaput. es gibt ein gutes einsteiger buch, wo viel zur pk xl I drin ist. ob die pk xl II auch behandelt wird, weiss ich nicht. aber so viele unterschiede gibt es eh nicht. das buch....

du schreibst was von hohen drehzahlen. macht er das im dritten auch? oder wenn z.b. zurückschaltest und noch mal richtig gas im niedrigeren gang gibst?

na dann hat er hoffentlich einen schönen urlaub. wann ist er wieder im einsatz?

ich dachte schon, er mag mich nicht.

jemand kürzlich bestellungen gemacht und/oder sachen erhalten? mir antwortet der gute nicht auf mails und pms ( ( (

hallo multisaft, einen monat ist es noch nicht her. sie war 2-3 tage reserviert, dann haben wir uns nach ein paar fragen auf nen kauf geeinigt. und bezahlt habe ich die zündung zumindest schon am 20.07. und verbauen würde ich sie auch mal gerne. habe ich ja nicht für den setzkasten gekauft. bis dann jan

schade, das ist es leider nicht. ist ja aber auch echt dicht dran. hatte ich nicht dran gedacht.

deniz, ich habe dir gesagt, ich überweise die kohle noch am selben tag (20.07.) und habe das auch gemacht. heute ist der 31.07. und ob ich sie haben will oder nicht konnte für dich ja nicht schnell genug gehen... leider antwortest du nicht auf die pm's, obwohl du sie gelesen hast. :plemplem: GIB MAL GAS....

suche ich auch noch.... Das Bild hat ein GSFler als Avatar. Erinnert sich jemand?

suche noch immer....

fehlt noch das "N". vielleicht für nuova? war nur geraten. und was war da alles besonders dran oder halt nicht besonders?

ich werde meiner freundin sagen, dass sie ein raubtier fährt. das wird sie sehr freuen...

OLÉ

Einnert sich vielleicht jemand daran? Das Logo ist aufgebaut wie eine NBA *** ICH WAR MAL EIN BILD oder MLB *** ICH WAR MAL EIN BILD Nur halt statt den Spielern eine Vespa mit Fahrer in Kurvenlage direkt von vorne. War das selbst gemacht, gekauft, gemietet, Leasing mit Vorkaufsrecht, geschenkt, geklaut, vererbt, .... ?

dabei steht das hier mit der bremse erst 2-3 mal im topic :grins: sorry!

und nachts vielleicht noch ne pellerine rüber. dann sieht zumindest keiner auf anhieb, was sich darunter verbirgt. und wenn ein local die karre klaut, heißt es umziehen. naja, ist mehr so ne art sichschutz. und vielleicht ohne aufdruck oder halt die guten von lousi, hein gericke, etc. halt keine mit vespa aufdruck :grins: *** ICH WAR MAL EIN BILD