jan

bin hier gerade drauf gestossen, da ich das problem auch jedesmal habe. auch ohne passfeder/halbmondkeil geht es echt schwierig. ich wollte bei einer 3.0 primär (gerade) immer mal das kleine rad umdrehen, in der hoffnung, dass es dann weniger pfeift (es gibt gerüchte, dass dem so wäre). wie kriege ich es also ab, wenn ich lediglich den kupplungsdeckel aufmachen will? so ein kleinen abzieher habe ich nicht, mit dem man da rankommt. ist wenig platz zwei dicke schrauzbenzieher und holz für die dichtungskannten??? das geht nicht richtig gut. jemand einen vorschlag?

dachte ich mir. ist ja vom ding aber eh latte, da wir dir die kohle ja direkt in die hand drücken....

unten im keller? fein! und so ist für die hamburger auch alles richtig???? mail von sck: SCOOTER CENTER Roller Tuning ------------------------------------------------------ Bestellnummer: 85151/20070124 Detailierte Bestellübersicht: http://scooter-center.com/catalog/account_...?order_id=xxxxx Bestelldatum: Mittwoch, 24. Januar 2007 wird in HH abgeholt Artikel ------------------------------------------------------ 1x1 /Stck Buch Bildband Beziehungskisten Scooterists Blech- und Schaltroll(65816) = 53,93EUR ------------------------------------------------------ Zwischensumme: 53,93EUR Summe: 53.928 darin MwSt.:3,53EUR Lieferanschrift/Gesamtlieferung ------------------------------------------------------ Jan xxx xxx xxx Hamburg HAM, Deutschland Zahlungsweise: Vorauszahlung ------------------------------------------------------ Die Bestellung wird erst nach Zahlungseingang versandt. Zahlung bitte an: SCOOTER CENTER GmbH Geschäftsführer Oliver Kluger und Ulf Schröder Ludwig-Erhard-Strasse 1 50129 Bergheim-Glessen DE Bank: bitte Email mit PDF abwarten BLZ: please wait for the Email with PDF Konto: Danke - Thanks Verwendungszweck: dann kam noch so ne bank mail, dass man überweisen kann. habe ich halt nicht gemacht.... und ja, ein exemplar reicht mir! ich mache keine sicherheitskäufe mehr. bin da eh schon schwer anfällig für.

noch mal kurz meine erfahrungen vom fräsen und um das topic mal wieder nach oben zu schieben : fräsen hat bei mir extrem lange gedauert. saß ca. 2 std. konzentriert bei der sache. bin allerdings auch vorsichtig ans werk gegangen. bei mir hat sich nach ständigem taktischen wechseln der fräsaufsätze eine kombination aus zwei bis drei kleinen trennscheiben übereinander ergeben. hiermit konnte man sehr präzise erstmal reichlich material wegnehmen. danach dann mit einem anderen fräsaufsatz (siehe bild) weitergemacht und alles schön glatt und sauber vollendet. die grobe kugel hat bei mir oben und unten zu viel material weggenommen, so dass man dann mit anderem aufsatz die rundung hätte weiter ausarbeiten müssen. hat bei mir da noch reichlich geschliffen. mit denn trennscheiben konnte man recht senkrecht bzw rechtwinklig material abtragen. tja, klappt wohl bei jedem ein bisschen anders am besten... http://www.order.conrad.com/xl/8000_8999/8...B_00_FB.EPS.jpg

ich würde dem amazombi, was diese sache angeht, glauben kannst es ja noch mal mit nem auspuff probieren. soll auch was bringen edith fällt noch ein, dass viele leute auch einen 27er vergaser mit dem setup fahren und wohl recht zufrieden damit sind.... und polieren ist jetzt wieder out, sagt man hier....

Meinst Du ne Mischung aus Aceton und Essigsäure? Das kenne ich nicht. Und mit Aceton dürfte mal kein Kalk entfernen können, oder? Mit Essigsäure schon, Amidosulfonsäure schafft da aber deutlich mehr.

ich würde auch die 2,86 nehmen, wenn das ding nur zum schnell aus den startlöchern kommen und nicht für endgegschwindigkeit sein soll. mit föhlichen 5000 umdrehungen im 4. gang sind dann auch echte ca. 64 kmh. das ist in der stadt okay. bei 7000 werden es dann auch schon 80 kmh, sofern ne banane bis 7000 mit dem setup dreht und sonst kann der herr, sofern es passt, sich immer noch schnell ein vom umfang her größeres hinterrad besorgen. vorne dann vielleicht auch... vergaser größer 24 macht bei plug & play und banane wohl überhaupt keinen sinn, würde ich meinen. edith hat sich verlesen....

War nun bei S&S. Wolle hat mir (allerdings schon am Telefon) bei meiner Motorleistung von einer verstärkten Feder abgeraten. Bringt wohl nichts ausser schlechter Schalten. Ich glaube ihm mal Die alte SChaltklaue ist genau betrachtet wirklich nicht mehr so der Knaller. Oder soll man da einfach kurz mal mit der Feile bei? Habe mich aber durchgerungen, ne neue Schaltklaue zu kaufen. Die original Piaggio Schaltklauen kosten wohl aber EUR 74 Das ist mir echt zu viel. Die es bei SIP für 46 gibt, sind wohl keine Originale, wie bei SIP im www angegeben (laut Stefan/Steffan/Stephan etc. von S&S). Hat da jemand Ehrfahrungen mit gemacht? Hießen irgendwas mit Mac oder Montgommery oder so und mit grüne Schrift auf den Beuteln? Von den Nachbauten wird hier ja teils abgeraten, teils ist aber auch seit Jahren alles okay. Selbst die von Zirri kostet bei SIP ca. EUR 60 und damit weniger als Original. Sollte man sich die besorgen? Ein paar finden die gut, andere nicht... Es scheint ja keine Patentlösung, außer der Piaggio zu geben. Mir ist aber aufgefallen, dass es bei den meisten problematischen und verschleissanfälligen Motoren auch eher um die 18-25 PS Modelle geht. Ist das vielleicht bei meinen 10 PS egal, so lange ich das Getriebe schön ausdistanziert habe? Welche würdet Ihr also bei einem 10 PS Stadtmotor kaufen und verbauen, wenn man noch einen winzigen Blick aufs Geld dabei macht. Noch mal zur Info, ich brauche die ca. 50mm hohe für eine 50N Special (1977) V5B3T. So eine war zumindest drin. Und ich habe keine Erfahrungswerte, da ich mit der Möhre noch nie gefahren bin... Danke

danke leute! das mit der spülmaschine probiere ich auch noch mal nach dem fräsen etc. so als finish. habe ja einen singlehaushalt habe aber gestern ca. 2 std. die motorhälften in meiner dusche gereinigt. mit bürste und topfschwamm. hoffe, dass die spülmaschine da mehr schafft.

lieber silit bang?

danke bin ja neu auf dem gebiet schaltrasten /schaltklauen (ich dachte, es heisst raste) bzw. habe immer nur mal ein schnelles auge drauf geworfen. habe daher aber auch nichts passendes in der grabbelkiste liegen. kann ja mal morgen zu s&s oder hauke und mir ne andere feder holen. da bin ich ja mit schlappen 3,70 euronauten dabei. der rest vom getriebe sieht ganz passabel aus bzw recht gut. so ne original schaltdingens kostet dann gleich auch wieder 46,00 euro. die sieht zwar besser aus, hat aber auch nicht so viel mehr fleisch. na mal gucken ich gehe jetzt mal biertrinken. danke dennis! edith bedankt sich auch noch bei flo!

danke gerhard, die idee mit dem lager finde ich sehr gut. tja, dann mach ich mich morgen mal ran. habe jetzt auch beschlossen, dass es nicht so schlimm ist. aber ein bisschen respekt vor der rundung habe ich schon.

Mal kurz ein paar Bilder (leider mit Handy, sollte aber reichen), ob die Schaltraste so noch gut ist oder lieber neu sollte (Setup mit miniminiminimal bearbeiteten 130ccm Polini und Banane). Die einzelnen Berge und Täler der Gängeeinrastungen sehen wohl normal und unverbraucht aus. Zumindest ist kein Unterschied zwischen den zwei Armen wo die Kugel liefen und den anderen beiden Armen, wo keine Kugeln liefen, zu erkennen. Möchte mal davon ausgehen, dass es nicht gleich mit Gangspringen etc losgeht. Bei dem "Schaltkreuzteil" der Schaltraste bin ich mir leider nicht sicher. Ist ja vom Ding ausreichend ... Ich bin leider nie mit dem Roller gefahren, da ich ihn mit Klemmer (mit nem 50ccm ) gekauft habe. WAS MEINT IHR? Edit hat das Thema mal richtig benannt...

Tach, habe gerade meinen Motor aufgemacht. Und... 65mm bzw. 64,4mm Mich würde interessieren, wer von Euch den Lagersitz schon mal kleiner gefräst hat und wie es so lief? Wie weit muss ich runtergehen bzw. wie viel Platz habe ich zwischen Lagersitz Oberkannte und der "neuen" Primär? Die Oberkante des Lagersitz und des Primärkugellager haben einen Niveauunterschied von ca. 3mm. Das Primärzahnrad hat einen Niveuaunterschied von der Zahnradfläche bis zum maximalen Kugellageranschlag von ca. 5mm (bei mir zumindest RMS). Der Spacer und die Abdeckscheibe außen sind zusammen ja in etwa 4mm dick. Durch die Distanzhülsen wird es ja noch etwas mehr. Und die Summe der Teile ist auch noch eine kleine Abweichung wert, aber im Prinzip muss doch von Lagerstitz nur aussen ca. 3-4 mm in der Tiefe weg, so dass unten noch ein Minirest stehenbleiben kann, oder? Welches Werkzeug habt Ihr verwendet (z.B. welchen Dremelaufsatz)? Wo gab es Probleme? Konnte in den anderen Threads nichts finden bzw. das allererste ist ja schon geschlossen. Danke für Anworten... jan

Tach Freunde! Ich bau gerade einen Motor neu auf. Vorher soll er aber mal schön sauber werden. Gehe also gleich mal rüber zur Shell und mache den groben Dreck weg. Allerdings wird, speziell an der Schwinge und unten am Motor, ne Menge Kalk hängen bleiben. Wie verträgt sich denn das Alu mit Entkaler (vermutlich so ein Zitronensäure und Amidosulfonsäure Mix). Habe das hier (pdf) im Internet gefunden. Das Zeug besteht wohl auch aus Amidosulfonsäure und verträgt sich mit Alu. Hat jemand schon mal Erfahrungen damit gemacht? Wollte auf Nummer Sicher gehen, bevor sich der Motor vielleicht noch als Alu-irgendwas-Legierung entpuppt, wo es dann wieder nicht geht....... Danke!

Hallo Dennis! Kann mich dem hier nur anschliessen : Bei mir geht es gerade nicht. Keine Kohle (siehe Beitrag #37)! Und ich muss noch dieses dicke Buch mit den 2 mio Bildern von Rollerfahrern aus ganz Deutschland bestellen Das wird es ja angeblich nie wieder geben. Das zieht bei mir ja immer.

ich bin auch kein rennfahrer. und für mich sind viele sachen schon ausreichend, mit denen manche hier im forum in der doppelten und dreifachen variante noch nicht zufrieden wären. aber wenn die dinger eh neu müssen, kann man es ja dann auch gleich mal anderes testen.

die hatten heute ihren super schuh sell out. erstes paar normal, zweites für 5 euro. ich habe hier noch ca. 17 jahre alte blaue vic stehen, wo ich mal leichtsinng den lace-saver abegeschnitten hatte. tja, passen noch immer.....

Sehr schön. --------- Danke !!! Jan Edith hat sich gerade mal einen Kontoauszug besorgt und gibt leider kein grünes Licht. Sorry.

für hinten war klar. hätte ich schrieben können. also das alte rohr aufbewahren. alles klar. das sollte okay sein. wie lange ist denn ca. lieferzeit? hat er den kram vorrätig und muss den kram nur losschicken oder muss er die noch giessen, 3-4 wochen warten bis die anderen aufträge abgearbeitet sind und dann gehts los... wenns nicht zu lange dauert hätte ich gerne einen probesatz in 70A bitte.

tach, hätte auch interesse. kann mir aber kurz mal jemand erklären, wie die dinger genau fest sind? die zwei mit den stahlroh kommen ja in den vorderen teil der schwinge. die stahlrohre treffen sich in der mitte, so dass sie nicht nach innen weg können??? aber das dritte ding kommt mir so klein vor (ich weiss, ist es nicht) hat aber kein rohr. warum? danke, jan

nur zur info, ich war der ganz in blau gekleidete parasailer mit dem weissen schirm, der kippe im mund und dem sex on the beach in der rechten, gestern so gegen 20h oberhafen ecke billhafen... ich vermute, dass es kein quiddje ist, da sie mehr ahnung als ich haben. vielleicht hätte ich mich nicht so weit aus dem fenster lehnen sollen: Wikipedia Fahne und Wikipedia Flagge DOPPELKLUGSCHEISSERMODUS Aber bei Karstadt wars ne Flagge ! ! !

Es heisst "Flagge". Ne Fahne hat man. Zumindest hier in Hamburg. Nee, aber mal ehrlich. So schlimm fand ich es noch nicht (Jan, live vom Berliner Tor) Welchen Karstadt meinst Du?

Ich weiss jetzt nicht, was Du für einen Dienstgrad hast/hattest (oder Du bist Koch), aber Du argumentierst aus der falschen Richtung. Bei uns waren aber im Regelfall die Unteroffiziere und Stabunterdingenkirchenvögel, die knapp an Ihrem Hauptschulabschluss vorbeigeschrammt sind und dann nur noch beim Bund was werden konnten, recht nervig und viel zu laut. Ist ja auch kein Wunder, wenn man mit 15 oder 16 Jahren ins kalte Wasser geworfen, dann von einem verlangt wird, dass man Führung übernimmt und selbst noch nicht mal mit sich klar kommt, weil die Hormone mit einem durchgehen. Und am besten waren die Affen, die 4 Wochen länger als man selbst da waren oder vielleicht sich schon die grüne Litze an den Schulterklappen "verdient" hatten. Wahnsinn Na ja, nicht alle, aber doch viele. Du weisst, was ich meine...

Danke Gerhard. Richtig, das mir dem auf Block gehen habe ich noch nicht bedacht. Hatte im Gefühl, dass das passt bzw. nicht drüber nachgedacht. Das schaue ich mir mal gleich an...