Crank-Hank

Geschlossen ist das Pinasco nicht http://www.scooter-center.com/product/7675002/Kugellager+Lager+Kulu+PINASCO+613912+TN9+25x62x12mm+9+Kugeln+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Antriebseite+Vespa+PX+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint+GS150+GS3+Kurbelwelle+Lichtmaschinenseite+Sprint+GS150+GS?meta=7675002*scd_ALL_de*s17951729417120*Kugellager%20Lager%20Kulu%20-%20PINASCO%20613912%20TN9-%20(25x62x12mm)%209%20Kugeln%20-%20(verwendet%20für%20Kurbelwelle%20Antriebseite%20Vespa%20PX,%20T5%20125cc,%20Vespa%20Rally180%20(VSD1T),%20Vespa%20Rally200%20(VSE1T),%20Sprint,%20GS150%20/%20GS3...%20-%20Kurbelwelle%20Lichtmaschinenseite%20Sprint,%20GS150%20/%20GS*1*1*1*16

Hier hatte ich dazu ein Topic aufgemacht Ergebnis muss nicht stimmen

Den Lagerring sollte man immer wechseln wenn neues Lager Musste noch mal gesagt werden :D

Mach die 67%! Durch die Lippenwelle kommt genug Sprudel nach vorne Form und Größe sind Super: aber schon gemessen? Wo liegt die Schose? Nur in die Höhe würde ich ja gehen. Fahre das selbe Setup wie du baust mit 120/180 und das ist in jeder Gasstellung ein Genuss: unten Power oben dreht er. O hat der Malle nur 120/173 (?). Wenn kein Vertrauen: 176. Super: 178. Läuft: 180. Nix O Pott: 180+ 180 schrei ich jetzt nicht: hinterher ist was und dann war Hank Schuld Aber 176 musst du gehen und 178 solltest/kannst du gehen

@beatle: Du bist nicht zu kleinstirnig? Topic gelesen? Das ist eine deutsche GS4 1. Serie im Originallack .... natürlich war alles unter 4000euro ein Schnapper! Bist du auch einer dieser Leugner SS90 erzielen keine 5stelligen Preise, alles Märchen oder Ingoldstadt-Propaganda?

Wer die Forkling Buchsen überlackiert der schlampt auch ansonsten im großen Stil!! Mit dieser Formel bin ich bei Lambretta noch nie enttäuscht worden!

Nimm die TV!!! Das sieht man schon auf den 2 Fotos da hast du weniger Ärger mit

Überlackierte Anbauteile ab Werk gab es auch bei Piaggio

Was soll es denn für ein Auspuff werden bei 32VA und 192 für "druck untenrum"? Und der Malossi Motor soll auch Membran werden?

Die Ecke ist doch erst abgeschnitten=entwertet worden und danach angeflammt worden Ü100 euro glaube ich nicht. Kann mir Ü50 schon nicht vorstellen. Zumindest nicht wenn die Fahrgestellnummer nicht mehr verfügbar ist

Ich hab das Topic schon mal gelesen und dabei einfach alle Beiträge von HdK ausgeblendet -> ging super. Würde ich sogar direkt empfehlen Ob Kodi musst du selbst entscheiden Den Kopf müsste man eigentlich für den PM Kolben anpassen wenn es auch so laufen wird

Bei der bgm wäre noch zu erwähnen: ganz in der Ecke vom Deckel muss man etwas von der Ölführung wegnehmen Super Zusammenfassung

Und für dich fällt der scheiß Pinasco Zylinder ab? Meine Malossi Waffe ist derzeit: Zyl auf 120/180 bei 65%, Boostport gefräst, Fusskanten bis zum Kolben wegfräsen, Kolben unten am Bolzen glätten und CVF Löcher ein wenig vergrößern, 24er dezent oval (plus Spritversorgung), O gelippt Welle auf 120/65 (wahlweise 54 Hub), 22er Ritzel (unbedingt!), O Pott, O Luffi gebohrt für PX Düsen, Lüra wuchten (überflüssig aber trotzdem: check), Agusto6000, (wahlweise Nology Zündkabel für das beste Anspringen von Welt), Rest Orischianoal Langstrecken-Haltbar bis überall und zurück; viel Kraft in jeder Gasstellung; vmax ca 115 GPS; Wenn gutes Material sauber geschraubt wird und immer sauber geschaltet wird: garantiere ich (mir) mindestens 15Tkm ohne einen Handschlag am Motor machen zu müssen Ab 20Tkm sollte man dann schon mal reinschauen wegen dem Verschleiss Bin ein Freund von 54 Hub aber beim Malossi laufen 52 Hub so gut: 54er lieber bei O, Pinasco oder Polossi verbauen wenn das Loch in der Tuningkasse eh riesig ist

Selberbauen lassen vom fk weil: http://www.germansco...__p__1067427672 Preislich "lohnen" ist dabei nicht unbedingt. Längeres Pleuel: nein. Das ist ja nur 1mm hoch/runter. Ganz normales Pleuel T5 von MecEur VA lieber gering bei 25 halten und Auslass nicht zu hoch bei O Zylinder. Max 0,5er Fudi. Sonst dreht der dir nur oben (aber das dann reichlich!)

Lass ich bei einem Altmeister Guru in Deutschland machen. Ich weiß das Forum hält da nichts von und hat auch noch nie was von gehalten http://www.kexel.de/beschichtung.htm

Für wie viel wurde es dir denn angeboten? Wenn das Repro 420 Pfund kostet hast du ja eine gesunde Hausnummer

So ist es eben bei T5 Es gibt nichts besseres wie das O T5 Zyl Kit: Kauf dir einen neuen = einer weniger der die Preise hochtreibt Langhubwellen werden aus O Wellen gebaut da es keine bessere Basis gibt

Danke euch Hatte schon einen T5igen Hintergrund. Will einen T5 Malle honen lassen und einen Gebrauchten Mallekolben dazu beschichten lassen. War mir mit den 8/100 nicht sicher ob man nicht besser gleich runtergehen sollte. Werd jetzt aber dem Kolbenbeschichter Vertrauen wenn der auf 7/100 will

"Bis" heißt einer hat 14,7 und der andere 14,9?

Hast ja doch was gelesen Ist mit dem PM Kolben aber ziemlich egal: da kommst du sicher auf unter 130 mit 57/110er Welle

Eine Seite vorher: Beitrag 708 vom Captn zb 138/180 mit 57/110er Welle und 6mm Fudi Den RD Kolben gibt es in 64 - 64,25 - 64,5 - 64,75 - 65 mm der kann nur Polini als Basis gemeint haben zudem heisst "GG Laufbuchse" Grauguss

Fehlkonstruktion? Das Nadellager muss sich doch einarbeiten Ist wie bei der PX Lusso Gabel Achse: das Lager der Grundplatte arbeitet sich früher oder später ein Ich hab das bei inna-Halle vor Jahren machen lassen: kann nichts schlechtes drüber sagen. Zeit muss man viele Monate haben aber Preis und Arbeit sind Super

PM weiß schon was sie machen Mit dem Kolben sollte man bei Polossi und 57Hub sicher auf 122-123 runter kommen Aber auch mit Malle geht es da auf 128 ca Die PM Kolbenwand ist außen geführt und noch verstärkt: bis etwas über Mitte Malle BP kann man den BP sicher hochziehen ohne Materialsorgen @Basti85: bei Mallezyl würde ich den PM Kolben nehmen Dachte Polini Basis weil der Yamaha Kolben passt nicht in Malossi!

Das ist doch ein T5 Kicker der extrem hoch steht: entweder der ist verbogen oder das Anschlaggummi im Motorblock ist nicht verbaut (und da reißt ganz schnell das Gehäuse!) Bei T5 Kicker mit PX Ritzel stände der noch viel höher (?) Aber kann sein eine PX Welle ist verbaut