efendi

Ja, klar, Verschwörungstheorie, aber trotzdem komisch, dass der JLo so schnell bei Yamaha angeheuert hat und auch gar nicht so langsam war. Wobei die Zeiten vom Shakedown nicht wirklich aussagekräftig sind. War ja noch kein Spitzenfahrer dabei. Bin schon gespannt, wer 2021 wo fährt und wer den Helm an den Nagel hängt. Morbido wird gar nicht mehr erwähnt, der hat auch noch was zu beweisen.

Na ja, der JLo hat schon viel erzählt und jetzt ist er Testfahrer mit Ambitionen zu Wild-Card Einsätzen: https://www.speedweek.com/motogp/news/154731/Jorge-Lorenzo-War-Ruecktritt-nur-Etikettenschwindel.html

Hat Yamaha JLo für drei Jahre, sozusagen als Spion, zu Ducati und Honda geschickt und hilft nun, die M1 wieder an die Spitze zu bringen? Letztes Jahr hat er ja noch so getan, als ob er den Speed nicht mehr hätte. Als Dank bekommt er dann für 2021 ein Moped und kann sich noch mal um die WM bemühen? Bin schon sehr gespannt, wie sich die Yamaha schlägt und auch die vier Fahrer. Für Rossi geht es dann wohl so langsam zu Ende. In dem Alter kann man als Rennfahrer aber schon mal über den Ruhestand nachdenken, wünsche ihm trotzdem für diese Saison noch viel Erfolg und vor allem mind. einen Sieg, am besten in Mugello und dann nochmal in Jerez oder so.

12:14: "Looking cool comes with a price"

Die allerersten PX hatten auch noch einen Hauptständer mit 20 mm Durchmesser, evtl. liegt es daran.

Im Originalzustand geht mit dem Nasenkolben halt nicht so viel, aber langsam kann ja auch schön sein.

Schöne T4, hat Potential, bin schon gespannt, wie es weiter geht. Warum nicht gleich einen 200er verbauen, wenn Du schon an einen PX-Motor denkst?

Wenn die Nr. nicht lesbar ist, dann musst Du diese eben freilegen. Wird manchmal durch die Lackierung überdeckt.

Die BGM original habe ich schon mal verbaut, läuft unauffällig zuverlässig.

Dem 177er DR fehlt es im Vergleich zum originalen 200er ein wenig an Drehmoment. Bisher taugt er mir so eigentlich, aber evtl. teste ich mal ein 22er Ritzel, liegt ja hier noch eines rum. Und ja, der Zylinder ist unbearbeitet.

Kannst ja dann zurückschicken, geht doch problemlos.

Kann ich mal probieren, zieht er aber wohl nicht. Habe gerade 21/67 verbaut.

Sollte funktionieren, habe was ähliches gebaut und echte 105 km/h sind drin. - PX 80 Gehäuse, aufgespindelt mit Fächerschleifer - 57er Mazzu Rennwelle - 24er Vergaser - Getriebe von einer 180er Rally, 21er Kupplungsritzel - originale 7-Federn Kupplung aus einer Cosa1 - DR 177, aus dem Karton - Verdichtung am originalen Kopf etwas erhöht - PEP-2 Auspuff Braucht drehzahlen, fährt sich aber schön. Am Prüfstand war ich damit noch nicht.

Ich würde mal meinen, schade für die Zeit und die Arbeit. Wird wohl eine Standuhr bleiben, der Hybrid.

Die Sitzposition ganz vorne bringt mehr Gewicht aufs Vorderrad und verbessert das Fahrverhalten deutlich. Zudem kann mann besser mit dem Moped arbeiten, da der Winkel in den Armen viel besser ist. Ich fahre nur so und kann nur Vorteile feststellen.

In F&S sollte doch eigentlich alles erlaubt sein und das Topic hat den Status schon lange erreicht.

Sind doch nur minimale Kratzer, da würde ich gar nichts machen.

Ein bisschen was, sind die Ochsenaugen schon wert, aber wohl nicht in der Vespa Szene. Schau mal bei egay, da kannst Dich gut orientieren. Die Innenrohre für die Blinker sollten etwas mehr als 5,- € bringen, auch wenn zwischenzeitlich als Repro erhältlich.

Am besten in Teilen verkaufen, dann schauen wahrscheinlich mehr als 200,- € raus. Brauchst halt Zeit und Geduld.

Klimakrise ist ja auch schon.

Für die T4, z.B. bei sitz-und-sattel.de

Auf Bradl oder Zarco wird es wohl rauslaufen, sonst ist ja niemand verfügbar und Carl Crashlow ist schon sehr lange bei Monster unter Vertag. Dass sich Honda ein unbeschriebenes Blatt ins Werksteam holt, halte ich auch für unwahrscheinlich, genauso wie ein Brüderpaar Marquez. Aus der Superbike-Szene drängt sich meiner Meinung nach auch niemand auf.

Aber, passt alles ins Bild, die Behörden wollen den Individualverkehr einschränken oder möglichst ganz eindampfen, kann man auch bei uns hier in der Region gut "erfahren", was da auf den Straßen für Schikanen aufgebaut und Fahrverbote eingeführt werden (sollen). Wir sollen da keine Freude mehr daran haben ...

Leider auch nicht mehr, die haben ein Geschäftsmodell daraus gemacht und Du musst in I anfragen, ob und wann da was kommt, steht in den Sternen.

Ja, ist mir schon klar, aber PX 80 und 200 sind baugleich. Ich denke, Du bist beim Verein und weißt schon genau, was ich meine. Wie gesagt, es gibt ja zum Glück noch Kollegen, die aufgeschlossen sind und im Zweifel jemanden fragen, der sich damit auskennt.