HansPils

Merke: Mit einem 24er Gaser wird der Bock bestimmt nicht schneller in der Vmax sein. Und durstiger bestimmt.

Ach so. So etwas ähnliches hab ich mir schon gedacht. Wäre ja auch zu riskant und aufwendig die Spindel und Werkstückaufnahmeachsen 100% parallel zu halten. Nur, hat man das im Gefühl wann man z.B. bei 63,400 angekommen ist?

Na du bist ja schon sehr schraubfreudig wennde nem abgesoffenem Motor gleich seinem Zylinder beraubst. Da kann man doch auch den Hahn zumachen, Kerze raus und dann mit Vollgas im 1. Gang 500m durch die Nachbarschaft(besser im Dunkeln) schieben um das Kurbelhaus trockenzulegen.

Und wieder eine ölige Diskussion?

Mit einer Feder ist es natürlich auch kein Problem, hielt bei mir viele Jahre. Vielleicht sogar besser für den Stutzen.

@lindy: du hohnst wohl gerne mal nen Lynder aus oder? Sach mal wie geht das wenn man den Lynder in den Händen hält mit dem Kreuzhub? Macht die Maschine den Hub und Ich muß gut festhalten oder wie geht das? Ich dachte immer der Lynder wird festgespannt.

Ja genau. In die letzte Rippe im Zylinder wird ein ca. 6mm Löchli gebohrt und die Feder dann dort eingehängt.

Das kann ich bestätigen. Die haben bis heute noch Ablichtungen von min. 1995 im Digitalen Archiv(ist bei mir so) also mal locker 10 Jahre und solange das Fahrzeug nicht im KBA Register gelöscht wurde wird in der Zulassungsstelle auch nichts gelöscht.

Na wenn dat schäumt ist dat doch schlecht für die Zirkulation und Kühlung.

Mahlzeit.

Na habt ihr alle heute zu tun?

Mir wird schlecht.

Uäähh, wie fürchterlich. Weg weg damit.

OK.

Ich bin für die alten Serien, son Abklatsch hat irgendwie doch keine Qualität mehr.

Ich hab meine Karosse seit Sommer '95 bis heute 58.986 km bewegt.

Jau, echt Porno

Moin moin und Silbär!

Na da wird auf der anderen Seite sicher noch eine sein.

Könnte natürlich auch eine MDP Welle sein. Ich hatte auch mal so eine.

Bumm!!! HA HA

Na das ist doch mal ein Wort.

Das Problem beim Überhitzen liegt im Versagen des Schmierfilms. So manche Bestandteile sogar vollsynthetischenr Öle zersetzen sich bereits ab 150°. Ab dann ists Peng und aus.

Oh Gott oh Gott. Hört sich sehr gefährlich an.

Also den Lochrohrdurchmesser vergrössern wenn die Lochrohrlänge zunimmt. Bei ein paar Zentimetern mehr wirkt sich das nicht spürbar aus.