HansPils

Sorry. Finger waren mal wieder schneller als der Kopf.

Hier auch noch einen.

Salam Alossi Issolam.........Alossi Salam Malossi Ähm Mossila Äh Baghdad Issolam

Ist der lauter als ein Originalauspuff?

Genau und schön vorher Caramba drauf und über Nacht einwirken lassen. Und beim lösen natürlich gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Na dann werde ich bei Gelegenheit nochmal Experimentieren. Ich fahre jetzt HLKD 140, MS BE2 und HD 125. Mal sehen wie groß die HD sein muß damit er bei Vollgas viertaktet wenn ich eine HLKD 120 nehme. Natürlich sonst alles wie nach Lucifer bearbeitet.

Ah ja. Gesichtet und abgespeichert.

Aha. Da liegt die Wurst in der Suppe. Nun denn, Zinkdruckguß muß nichts schlechtes heißen. Aber auch wenn er poliert wird ist der Glanz natürlich nicht mit dem von Alu zu vergleichen. Und Zink ist wetterempfindlicher, aber gut für Stahl.

Kommt es nicht eher darauf an das System Kolben und Welle in Einklang zu bringen. Die Gewichte der Kolben sind doch von Satz zu Satz unterschiedlich. Seit mein 177er Polini Kolben 12g (mehr ging wirklich nicht) weniger auf die Waage bringt läuft er mit unbearbeiteter O-Welle fast so ruhig wie eine Nähmaschine.

Moin, das finde ich eigentlich empörend für das Geld aber ein qualitativ hochwertiger ZDG muß sich nicht verstecken.

Moin Lucifer. Hast Du nicht mal vor Ewigkeiten diesen genialen SI Vergaser Post geschrieben?

Übrigens: Bohrung im Pleuel ist gehärtet!!!

Nur das Problem ist das grössere HD die Gasannahme verschlechtern. Hatte diesen Effekt auch mit dem O-Puff mit 25mm!!! Endrohr. Es ist einfach so gesagt ein langsames Stottern. Mehr Drehzahlen sind nicht der Wunsch. Wer hat noch eine Erklärung zu diesem Phänomen?. Wie gesagt gab es diese Erscheinung nicht mit drehzahlorientierten Anlagen oder sogar dem Shito+. Choke bei Vollgas?

Kann aber nicht jeder und da wäre noch die Sache mit dem zu kleinen Ansaugrohrdurchmesser weil wie gesacht das 18mm vom 16/16er nicht in den 16/10er Gaser passt.

Na ma wida ga nix los hia???

Lenker sah aus wie vonner Sprint.

Watn dat fürn Puff gewesen? PM oda ScootRS?

Wegen den Problemen bei Zinkdruckguss, hat einer schonmal ´ne Badarmatur gesehen, die problematisch war? Sind alle aus dem Guss und halten ewig, und das bei jedem Tag Wasser ohne Ende. Dachte die sind aus Messing? Meine jedenfalls schon.

Weitersuchen. Der 16/16er ist ideal für nen 50er Polini. Nur nicht aufgeben

Hast Du schon bei www.wg-gesucht.de inseriert? Kostet nix und hat gute Resonanz.

Hm OK. Scheint alles in Ordnung zu sein. Besser ist es lieber öfter zu wechseln als zu glauben das teureres Öl länger hält. Habe selber mal das Castrol SAF-M gefahren(kostete 17 Mark pro halber Liter) und mußte feststellen das nicht nur dauernd die Kupplung durchrutschte sonder nach 6000km auch noch beschriebener Silberlack aus dem Motor kam. Ich fahre 20W40 vom Detlev und wechsele alle 2-3000km. Ist bei leistungsgesteigerten Motoren auch anzuraten zumal der feine Abrieb im Öl bleibt und sich nicht absetzt. Der Grobabrieb bleibt sowieso in der Nebenwelle hängen.

Nur wieviele Kilometer hast Du es denn gefahren? Die Idee vom 20W40 4T Öl für Moppeds finde ich übrigens nicht schlecht, mache das auch schon ein paar Jahre lang mit sehr positiven Erfahrungen.

Hallo Felix. Wieviel Kilometer hast Du das Öl denn gefahren? Welches Öl verwendest Du? Leicht Grau und ein bisschen Metallic-Effekt ist normal solange nicht sowas wie gebrauchsfertige Ölfarbe-Silber aus dem Motor kommt.

Moin Micha. Bist Du jetzt unter die Mods gegangen? Ist der Toxic nicht der der bald Tag und Nacht über uns wacht?

Autosol ist der Tip!!!