berchmopped

Kann es zufällich sein, dass Polini den 208ccm nun mit 2 L-förmigen Kolbenringen ausliefert? Hab hier grad so einen liegen (Kolben is augenscheinlich nicht gefrässt, was einen Polossi ausschliest) und wundere mich etwas...hab ich ne Falschlieferung bekommen oder sollte ich mich einfach freuen? Gruß +

Laut Gallileo sind das die mit der abgefahrenen "Tuning-Mischung aus Öl und Benzin"!.... Gruß aus Freiburg an dieser Stelle!

Ach, das is sooo schön hier! ZackZack und es wurde einem geholfen! Danke Jungs! @ VNB1T: Schon klar, dass ich das nich selber abdrehen will...hab das machen "lassen" vergessen

Kann ich bestätigen!

Moin, da ich meine VBB auch mit nem 208er Polini (auf 200er PX-Motor) ausrüsten will aber keinen alten Pinasco-Kopf mehr rumfliegen habe, muss ich wohl nen originalen 200er Kopf dementsprechend anpassen. Nun meine Frage: Wieviel muss da abgedreht werden, gibts da Standartwerte oder muss ich selbst ran, sprich dieses Spielchen mit dem Lötdraht-Quetschen durchgeben? Letzteres Verfahren is mir noch nich 100%ig in allen Arbeitsschritten klar - vielleicht kann mir da auch jemand was zu erzählen. Danke mal im voraus, Gruss + Ride on!

Moin, Hat jemand Erfahrungen mit denen vom Rollerladen gemacht? So Erfahrungswerte zu Verarbeitung und Passgenauigkeit vorhanden?

Frag ma "villavespa", der sollte noch sowat haben. Gruß + ride on

Thanx deckwise! Ma guckn was da geht.

Yep, is die Gabel noch zu haben.? Das durchstreichen lässt ja gegenteiliges vermuten, aber ich versuchs trotzdem mal. Hätte definitiv Interesse, wenn jetziger (?) Interessent abspringt bin ich dabei!

Moin, um meine Chancen zu vergrössern stell ich ma hier ne Frage an die Oldtimer-Fraktion. Hab zwar schon nen "Suche-Toppic" zu diesem Thema reingestellt, aber da geht irgendwie nich so viel. Vielleicht kann mir ja hier einer von Euch weiterhelfen...(Sorry Moderator, bitte Auge zudrücken...nicht alle checken das "Suche-Toppic" regelmässig ab... + nachfolgend wird diese Toppic dann zum Frage-Antwort-Spiel in Sachen Umbau... ). Ich such ne Sprint- oder T4-gabel mit Schwinge zwecks Umbau einer VNB auf 10 Zoll. Hat einer von Euch noch eine zur Hand und ist bereit diese zu verkaufen? Lagerzustand ist egal, verzogen sollte nix sein. Danke + Ride on!

Still wanted!

Up! Hätte sonst auch diverse small-, large- und bigframeteile im Tausch.

Moin, wie o.a.such ich ne Sprint- oder T4-Gabel. Wegen 8 Zoll- auf 10 Zoll- Umbau, versteht sich... Lagerzustand egal, Lenkanschläge sollten vorhanden sein und bitte nix verzogenes. Dank + Ride on!

Moin, ich hab Mitte Januar (Um den 15. rum) eine Leer-Transporter-Fahrt (Sprinter) von Münster nach Freiburg. Ich könnte, gegen Spritbeteiligung, so einiges mitnehmen, das Ding is auf der Hinfahrt leer. Wer Interesse hat kann sich ja ma per PM melden. Gruss P.S.: Genaue Daten folgen! Eventuell mitzunehmende Roller müssten von Betriebsflüssigkeiten befreit sein.

Moin, ich hab noch nen PX-Rahmen mit Papieren (BJ 1981) hier rumfliegen. Rahmen lässt sich noch gebrauchen, hat aber von den Vorbesitzern ne Menge Lackschichten abbekommen und auch nen paar Beinschildbeulen abgegekriecht. Passende Teile (ausser Motor) sind auch noch günstich abzugeben. Für Sammler kann ich aber auch die Nummer großzügich rausflexen. Die rausgeflexte Nummer würde, denke ich, ganz hervorragend zu Einwesens-Rahmen passen....(der übrigens hier umme Ekke wohnt - Münsterland) Gruss

Moin; ich hab ne englische VBB; die ner deutschen T4 wohl am naechsten kommt; sprich 10 Zoll. Gibts da irgendnenn originalen Erstzradhalter fuer? Momentan hab ich nen universell verstellbares modernes Ding dran - passt aber optisch irgendwie nich. Hat vielleicht noch jemand so einen rumfliegen..? Gruss

Moin, falls jemand Intresse hat, hier scheinen sich ja die R50-Spezis zu tummeln, ich hätte da noch ne R50 abzugeben. Steht nur rum. BJ 1975, keine Papiere, Motor dreht, Kompression vorhanden, Lack so lalala. Is was zum Basteln (Kickstarter + kleine Motorabdeckung fehlt). Bei Interesse PM. Gruss

Moin, dann werd ich die Tage ma versuchen so nen Mittelchen aufzutreiben. Wenn dat nich funzt, geh ich mechanisch an die Sache ran. Eine Kombination aus beidem wär natürlich auch ne Überlegung wert... Werds dokumentieren und berichten, komm aber erst die Tage dazu. Danke ersma + ride on! Gruß +

Respekt, schaut echt gut aus. Den Scheiss hasse ja voll "prima" hingekriecht . 600er Papier genommen oder biste noch feiner gegangen?

Tja, so siehts aus. Isso nen schicker verschmierter und ausgehärteter Schlabber von dem Zeug auf meinem Beinschild-ne ganz hässliche Nummer (fragt nicht, wie das passiert ist...das kommt dann irgendwann mal zu "tödliche fehler" :uargh: ). Mein Lack is zwar nich der Beste, aber gerade da möchte ich nicht extrem werden und mechanisch dran gehen...Rasierklinge und so abhobeln hab ich schon durchgegeben, aber die Reste sind noch großflächich vorhanden. Irgendwelche Tipps Eurerseits? Chemiker vor! Tanx +

Ich schließ mich da auch meinen Vorrednern an. War mein erster grösserer Zylinder nach der Fuffi und hat sich als absolut tourentauglich erwiesen! Sind halt eher gemütliche Touren, aber so 90 km/h aufgerissen bei dem üblichen Verbrauch von 4-4,5 Litern war die Regel. Gute Fahrt!

Scharfe Kanten gibts im Lenkerkopf eher an den Griffen für Kupplung und Vorderradbremse, dort wo der Zug im Griff eingehängt wird, direkt am Nippel. Dort die Kante etwas abrunden ist auf jeden Fall schon mal ne gute Aktion um ähnliches mit Kupplung und Bremse zu vermeiden. Was die Schaltzüge angeht: Warum das bei Dir direkt am Nippel gerissen ist...eigentlich is da ja nur Plastik..nachchecken..-tippe auf Monatgsproduktion! Eigentlich kann so etwas nur passieren, wenn der Aussenzug im Lenkkopf rumeiert. Um so etwas zu vermeiden hat dieser hat oben eine Endkappe, welche mittels einer Endhülse in die Aufnahme des Zuges neben dem schaltrohr eingefädelt wird. Wenn die Endkappe fehlt oder verrutscht is, dann reibt er da und kann genau an dieser Stelle reissen. Dort den Sitz kontrollieren + bei eventuell fehlender Endhülle diese verbauen. Um nen neuen Zug kommst Du aber nicht herum. Hol Dir lieber gleich mehrere. Da gabs ma so nen 10er-Pack Angebot hier im Forum: Suche benutzen! Fetten ist Innenzugwechsel das A+O! Muss flutschen, dann reisst da auch nix + wen man im Winter Kondenswasser im Aussenzug hat, friert das einem fest und dann geht erstma nix mahr....alles shon da gewesen..Ich nehm immer Graphit-Fett, dass harzt auch langfristig nicht so zu. Viel Erfolg.

Wo isset den gerissen? Im Lenkerkopf wäre normal. Scharfe Kanten mit kleiner Feile entgraten. Beim Einführen eines neuen gut fetten und vielleicht dat untere Ende nach dem Abzwicken verlöten oder ähnliches, damit sich das nich aufzwirbelt und bei nem Motorausbau oder wasauchimmer wiederverwendet werden kann. Gruss

Teile hab ich grad da. Dann werd ichs ma probieren. Schaun was geht. Aber bevor ich anfang...ist die Verkabelung identisch? Müsste ja eigentlich bei ner ehemaligen Elektostart-Lusso (jaja...px und dann noch Lusso + edelstarter...dem ein oder anderen kommts da ja hoch..ismiregal!) passen, oder? Gruss + auf nen schicken Spätsommer!

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