2Manni

@marcio3087 deine Vorstellung hört sich erstmal realistisch an. Kann man machen. Auspuff, wenn ET 3 Banane mit 50 er Krümmer. Bevor ein Auspuff runter kommt, erstmal die Übersetzung machen Z16 bringt so +/- 5 kmh, besser die 3,72 schräg der SS 50. Zylinder ist Geschmackssache, der Formula geht, anderer Vorschlag, gleich auf DR 102 zu gehen macht nichts teurer und hat mehr Drehmoment. Andere Kulufeder sollte gemacht werden. Sonst nur abstimmen

@Roxy55 die HD128 ist dann zu groß, zur Sicherheit nochmal höher gehen, +122, dann kommst du an den Punkt wo der Zylinder laufen sollte. Schmierung ist nicht das Problem, sondern die Abmagerung und die dadurch zu hohen Temperaturen, Spiel Zylinder /Kolben.... Gruß

Kann man machen, Verschleiss am Kolben ist da...dann eher neues Maß...?Berichte.. Gruß... Oder ein neues Spielzeug (Zylinder) draufstecken, mit mehr Spaß. Selbst nur gesteckt + Abstimmen eine Verbesserung, wenn man mag.

@Arnelutschki Danke für die Bilder. Sehe den Zylinder an der Verschleißgrenze leicht angekommen an. Vielleicht mit neuen Ringen eine Weile fahrbar.? Hier Bilder von gebrauchten Zylinder, max 0,50 mm Spiel vom Stoßspiel und neu Zubehör.... Dein Kolben ist an der Grenze, mal überlegen ab das noch gut läuft... Gruß

@andi2k mit warmen Motor und gezogen Choke, sollte der Motor drosseln. Vielleicht ist da woanders eine Fehlerquelle? Wenn man sich das mal angesehen hat, wieviel Sprint mit Choke in den Vergaser wandert, kann der nur drosseln.? Wieso nicht bei dir? Wenn sonst der Motor besser anspricht ist das die richtige Richtung. Gruß Weiter abstimmen.... hi..

@andi2k danke für die Hinweise. Leider kommt mir zu oft in diesen Beitrag das Wort Klemmer vor. Der Alupolini verzeiht vielleicht mehr. Klemmer auf der Ab möchte ich nicht mehr riskieren, daher meine Frage nach genauen Anhaltswerten. Und wie ist deine Bedüsung mit SI 24, wie groß ist das Loch, so zum Vergleich? Gruß

Da wäre ich sehr vorsichtig. Erstmal soll jemand genau sagen, was dann besser ist? Was muss dann zusätzlich an der Bedüsung geändert werden? Löcher gab es erst in T5, Cosa. Bishier keine entsprechende Antwort gefunden.

@andi2k finde die HD ein wenig zu groß. Da vielleicht mal kleinere probieren....? Neben den Kommentaren. Gebrauchter Zylinder könnte zu viel Spiel haben und dadurch nicht mehr volle Leistung bringen? Zylinder, Kolben, Ringe messen. Sonst, Danke für die gute Beschreibung deines Problems, kann man dann ansetzen zum Tipps geben. Gruß

Danke für die Info! @Jogi67

CA. 40 Jahre bei 8 tsd Kilometer? Bißchen wenig, oder. Aber egal, erstmal den Vergaser abstimmen, dann weiter sehen. Gruß 74 zum Test geht, vielleicht keine 100 km auf der Autobahn.

Der Einlass bei diesem Gehäuse sieht so aus : Ist das jetzt ein langer oder kurzer Einlass? Ohne diese Fräsung. Wenn bearbeiten, in welche Richtung? Grüße

Mach das mal, Laufleistung ist merkwürdig. Bei dem Baujahr kann da vieles dran sein? Große Inspektion oder mehr? Gruß

@UncleBenz schenke dir den Auspuff und Bau einen anderen Zylinder drauf. Spielwiese dann 75-85 ccm + Abstimmen, reicht. .... Oder mehr?

@Dr. Albern von der Reihenfolge stimme ich zu: Vergaser, reinigen, Bedüsung aufschreiben Zylinder ausbauen, Verkokungen entfernen, Kolben, Ringe messen, Spiel? Zündung kontrollieren.... Dann weiter sehen Ob die Laufleistung 8tsd stimmt, vielleicht über Reifen/Alter, Bremsbeläge sichten. Ist ja immerhin ca. 40 Jahre alt? Gruß

1 hat sicherlich einen Einfluß. 2 sehe ich eher als eine Aussparung ohne Funktion, wäre hier die Frage! Meine 3 Schieber von SI 24 sehen so aus. Dabei hat Nr. 2 dort statt einer Kante, eine Vertiefung, das wäre meine Frage warum anders? Gruß

, @Vespista 76 machmach doch bitte ein besseres Bild. Mir ist bei pk Modellen sowas nicht bekannt, sieht mir eher nach einem Schaden des Drehschiebers aus, Vermutung! Gruß

? Woher dieses Wissen? Zum Ausbau und Zerlegen der Kupplung benötigst du einen Kronenmutterschlüssel + Kupplungskompressor! Dann kann man sehen, was mit der Kupplung los ist. Versteckt sich hinter dem Deckel mit dem Hebel. Das brauchst du : Grüße

@Viburnum was ist denn genau verbaut? Ein SI Vergaser 20/20 oder was? Membrane? Da bring mal mehr Infos rüber! Bitte genauer Beschreiben. Gruß

@freerider13 Bedüsung entspricht der Px 150 Lusso, Kerze B6oder7HS möglich. Teste bei kaltem Motor, 2-5 ml Gemisch in die Kerzenöffnung und dann kicken. Sollte dann starten. Vermutungen: Chokesystem verstopft Auspuff dich Kerzenwechsel Elektrik, Kabelbruch oder Korrosion grünes Killkabel mal abmachen Grundplatte? Sonst nochmal die Symptome anders beschreiben, Grüße

@freerider13 was ist denn genau im Vergaser verbaut? Vergaser zerlegen und reinigen. Wenn du ca. 10+ mal kicks , ist dann die Kerze nass? Wie sieht es mit der Verdichtung aus? Älterer Zylinder, Laufleistung? Andere Kerze..... Gruß

@rrrene sind die Zahnräder Schaltkreuz original? Weil das Kreuz immer in den Distanzring reinwamst? Habe hier keinen Vergleich ob das okey ist? Antwort von anderen abwarten.... Gruß Manni

@rrrene ob okay muss man mit Gehäuseschrauben angezogen sehen. Kurbelwelle am Lagersitz vielleicht eingelaufen? Beim Getriebe könnte man anderen Distanzscheiben nehmen damit das Kreuz besser passt, sind ja 2, Grüße

Wenn das Gehäuse zusammen geschraubt war, dann ist das Spiel viel zu groß. Hellseher bin ich nicht, ob Welle oder Lager was haben. Nochmal öffnen und checken... Berichte. Gruß Zum Getriebe, welche Distanzscheiben sind verbaut? Vielleicht kann man da was machen?

Eher Rennwelle, Messerpleul, Hersteller nicht ersichtlich. Original, nicht poliert sieh eher so aus. Eher 125), Länge des Drehschiebers gibt da Auskunft

Das Rad willst du neu erfinden! Bei allen Maßnahmen wird der Anzug leiden! Luftfilter drossel Ansaugstutzen verengen CDU mit Begrenzter verbauen, kenne aber kein Modell dafür.... oder Rückbau Dr 50 + Shb 16/16, dann bis du bei 55 kmh.