jpelfeldt

Magst du noch weitere Bilder posten? (null) Edith: Das bezieht sich auf die Lambretta. (Reply funzt nicht!?!)

Diesen speziellen bekommen wir doch nie wieder!

Hoffentlich hält deine Sitzbank! ; ) Lass die Schilder lieber weg und verwende Fußrasten.

Das lässt sich dann ja zum Glück leicht demontieren. : )) Bestimmt wurde bei der Festlegung des Anzugmomentes auch die kürzere Dehnlänge berücksichtigt...

Wollte der Produzent uns nicht gerne einen speziellen Test-Zylinder zukommen lassen? Das in Kombination mit obigen Fotos hat - wie die Stuttgarter Kollegen sagen - ein Geschmäckle. Ist aber gut für die Kinder. :-7 Ach ja: Ein Glas/Magnet-Set habe ich bei Lindy bestellt. Bitte tauscht die Lieferadresse direkt aus!

Bitte zwei Sätze zu meinen Lasten: 1/1 für den Kinder-Monza direkt an Powes (tauscht ihr bitte die Adresse untereinander aus!?!) 1/1 an mich

Wenn ein Lindy-Schauglas/Magnet-Set hilft, übernehme ich das gerne.

Liegt schon ein Satz für die Kinder-Monza bereit? Sonst geht der auf mich!

Wuchtung war Blödsinn!!! Wenn der Rundlauf aber erst nach dem Pressen mittels Schleifen in engen Toleranzen hergestellt wird, kann man diese Wellen nicht einfach auseinander und wieder zusammenpressen und sicher sein, dass das noch passt. Dann verliert man den Vorteil zum (Laser-) Schweißen.

Das sieht für mich nicht zieführend aus: Hier muss eine Presspassung auch bei den Flanken realisiert sein, sonst kann man sich das Ganze sparen. Dann kann aber gar nicht nach-/feingerichtet werden um eine saubere Wuchtung hinzubekommen. Toleranzfrei wird diese Kontur garantiert auch nicht gefertigt werden können.

Den Filter-Vergleich finde ich ebenfalls sehr interessant! Es wurde nicht neu bedüst, oder? War bei der roten Kurve ein Filter verbaut, oder ging der Schlauch an eine leere Box?

Bisher haben mir die Jungs extrem gerade bei Eintragungen (z.B. PM-Scheibenbremse an LI-Gabel in VNB) und HU geholfen. Ein persönliches Gespräch hilft bestimmt!

Auch dann freue ich mich auf Fotos. ; )

Wenn man die Ziffern einzeln öffentlich zieht, werden schon mal keine gedruckten Lose für die im Forum gekauften benötigt. Dieses könnten hier ja vorher offen gepostet werden. z.B.: Member A: 50 Lose -> Nr. 0001 bis 0050 Member B: 20 Lose -> Nr. 0051 bis 0070 Member C: 50 Lose -> Nr. 0071 bis 0120 etc. Zum Auspuff: Wenn der Motor komplett ist, wird der an einem Roller verbaut, oder nackt getestet/gemessen? Im ersten Fall könnten dann gleich die Platzverhältnisse mit bewertet werden.

Hi, als Lack würde ich mal diesen hier testen wollen, sowie ich Zeit finde: http://www.weicon.com/de/produkte/technische-sprays/oberflaechen-und-korrosionsschutz/aluminium-spray.php Das Zeug sprühen wir bei der Arbeit außen auf Brenner und hält bei Gastemperatruren von 1100 Grad C (Oberfläche garantiert heißer als jeder Roller-Abgaskrümmer) etliche Thermoschock-Dauerläufe, blättert dann aber ab. Was meint ihr?

Dann ist es vielleicht möglich, den Pilz durch dir Öffnung zu durchstoßen, oder?

Eine Rakete wird das ohnehin nicht werden. Gibt's ne Skizze oder ähnliches von dem Pilz? Bevor ich evtl. flexe, wüsste ich gerne, was mich erwartet.

Klärt ihr mich bitte zu dem Pilz auf? Für einen 150er Zylinder mit geplanten 170 Grad Auslass wollte ich zunächst einen originalen LI-Puff nehmen. Ist das komplett sinnlos?

Frohes Neues! Da ist man ein paar Tage offline und schon geht's hier zügig weiter... 50 Lose für mich

Traut er seinem Getriebe das Drehmoment nicht zu, oder möchte er nur mehr Kohle aushandeln?

Das würde die Einzigartigkeit des Aggregates deutlich machen. Ich persönlich finde die Idee sehr gut. Evtl. könnte man auch nur ein Logo Lasern oder auch beim Stahlen abkleben? Wenn dem 5-Gang-Getriebe wirklich zugetraut wird haltbar zu sein, sollte es hier rein. Es geht hier ja unter anderem genau darum, neue Bauteile öffentlich zu testen. Eine bessere Werbung kann sich der Entwickler gar nicht wünschen.

Das denke ich persönlich auch.

Wollen wir etwas von Scootering, oder freuen wir uns nur darüber, wenn dort über unsere Aktion berichtet wird? Was wir uns bisher vorstellen, habe ich so verstanden: Gemeinsame Beschaffung des Zylinders und inzwischen ganzen Motors zwecks Analyse der uns bisher unbekannten Teile. Erprobung und Optimierung/Tuning des ganzen im Kernteam Gemeinsame Diskussion der Ergebnisse im Forum Evtl. aus Spaß am Wettbewerb mit dem Motor zu Contest(s) Versteigerung des Motors und Spende des Erlöses. Möchte das Kernteam gerne die Reporter beim Testen dabei haben? Wollen wir den Wettbewerb richtig laut ausrufen?

Der bisherige und auch weiter geplante Ablauf sind ganz große Klasse!