Olli ETS

Kauf Dir dann wirklich einen 125er Motor. Original = haltbar und ausbaufähig. ;) olli

Denke der 136er hat da alle Mal mehr Potenzial! :D :D ;) Gruß, Olli

Hallo vbb2t! Zum Thema indirekte Eintragung. Soweit ich weiß wir ja nur der Stoßdämpfer eingetragen und nicht die Gabel, daraus ergibt sich dann zwar die Schlußfolgerung Bitubo--> PK Gabel, aber wie gesagt, die Gabel ist ja trotzdem nicht eingetragen. Herrn Naumann wirst Du nicht ans Tele bekommen, das wird von der Zentale geblockt. Henne- Ei Problem: Du kannst Dir doch ohne Probs rote Nummern holen? ? ? Damit solltest Du auch zum Händler kommen, oder das Fahrzeug aufladen. Wie bist Du sonst zum Tüv gekommen? Qualität der Teile: Dies ist kein Sip Problem, sondern ein generelles Prob, siehe die Kataloge der Versandhändler. Tüv Nord: Jeder Tüv Prüfer/ Dienststelle trifft hier eigene Entscheidungen. Solltest Du Deine Probs nicht gelöst bekommen melde Dich mal bei mir. Wäre allerdings ein Weg nach HH. Im Ganzen muß ich sagen, Du hast (bis jetzt) ziemlich Pech gehabt. Ich drück Dir die Daumen. Olli

@ichbindoof schön, schön! Wie wärs mit einer Auflistung was Du genau verkaufst? ;) ichbinkeinhellseher

Warum willst Du Dir ein kürzeres Getriebe bei einem 85 ccm Zylinder einbauen, wenn Du schon ein 3.0 fährst? Olli

Das habe ich mir fast so gedacht, der gute Herr Naumann ist eigentlich sehr hilfsbereit. Nur sind Ihm inzwischen von Piaggio aus die Hände gebunden worden... Piaggio stellt nur Unbedenklichkeitsbescheinigungen innerhalb der Baugruppen aus. Die PK Gabel passt ja nicht ohne Änderungen in das VBB Fahrgestell. Somit kann ich das schon verstehen. Traurig finde ich allerdings die Leistung des Tüv Prüfers (Prüfingenieur! ! ! ) und die des Vespa Händlers. Es sollte eigentlich für einen Händler das geringere Prob sein Dir einen Schrieb auszustellen, aus dem hervorgeht, das die verbaute Gabel eine PK Gabel ist. Die Eintragung über den Weg des Bitubo Stoßdämpfers ist immer noch eine Möglichkeit. Ansonsten kann ich Dir anbieten, Dir am We ein paar Detailaufnahmen meiner PK/ PK Gabel zu machen. Melde Dich bei Interesse einfach. :) Gruß, Olli Über die Qualität der vertriebenen Nachbauteile und die nicht vorhandene Qualitätsprüfung/ Ermittlung möchte ich mich jetzt nicht auslassen, das würde ein eigenes Topic füllen. ;)

Wenn er schon funktioniert hat und Du die Belegung nicht geändert hast, würde ich mal auf einen Kabelbruch tippen. Ansonsten nutze mal die Suche, wurde schon etliches zum Daytona gepostet. Olli

Was! für ein DZM ist es und wie! hast Du ihn angeschlossen? Olli

Frag doch mal den Gerhard. Der hatte einen 125er Motor in Deiner Preisklasse zu verkaufen. ;) Gruß, Olli

Ich frag mich immer, wo Du so schnell die Info's herbekommst!? Wozu brauch ich ne Zeitung? Wir haben doch den Schorsch! :love: :love: Gruß, Olli

4,25 V50 4,00 PK 50 XL 3,72 V50N Gruß, Olli

Die Risse könnten auch Lackrisse sein, verursacht durch mangelnde Lackiervorarbeiten. Der Preis ist für den Zustand und die Mängel schon ziemlich hoch. Hört sich fast wie "Restaurationsobjekt" an. Ev. läßt sich der Verkäufer darauf ein, das Du das Fahrzeug vor Kauf bei einem Piaggio Händler durchchecken läßt. KV erstellen lassen, dann weißt Du ev. mehr. Ansonsten mal Photos posten. Gruß, Olli

Eine Nachfrage, Dir wurde ein Fax mit dem Wortlaut vorgelegt? Gruß, Olli

@Mariot Das sind ja traumhafte Zustände! Bei uns in D leider nicht. Gruß, Olli

Die Dinger mußt Du immer verschrauben. Hinten wäre das ja ev. kein Prob, vorne gehts nur mit Bohren. Gruß, Olli

2,34 lang 2,41 2,54 2,56 2,6 2,62 2,78 2,86 2,95 3 3,72 4 4,25 kurz Übersetzungen Smallframe ;) Gruß, Olli

... :D :D :D Olli

@Mariot Da muß ich Dir wirklich Recht geben. Die klassische Form ist einfach unschlagbar. :love: Doch für einen Einsteiger ist ein Fahrzeug mit 6V Kontaktzündung nicht der richtige Ansatz. Umbau auf 12 V ist ja schon ziemlich teuer. PK ist da der richtige Einstieg. (Nur meine bescheidene Meinung.) ;) Gruß, Olli

@Lucki Dann mal loooooos! Dachte eigentlich ich hab das Teil zum Wochenende hier stehen. ;) Olli

Ich dachte Soul Sucks wollte den Zylinder haben? ? ? Ansonsten nehme ich Ihn auch gerne. ;) Aber immer der Reihe nach! Gruß, Olli @bhd 90er gab es in D nur in 3 Ausführungen. Vespa 90/ 90SS/ 90 Racer.

*Grrrrrrr* ;) Olli

75 ccm ist schon ok, der 50 SR Zylinder war nie die Waffe und null haltbar. Ev. eine etwas längere Übersetzung+ Bananen Auspuff, das wars. ;) Gruß, Olli

@Gerhard Danke für die Bilder. @black-hawk-down Mir ist auch kein Zylinder bekannt, den man ohne große Umbauarbeiten nutzen kann! ;) @Lucki :D Stimmt! Schon abgeschickt? ? ? ;) Gruß, olli

Höher, Schneller, Weiter... Wofür sich Menschen hergeben... Traurig! Olli

@2166 "Dicker" hat sich bis heute nicht gemeldet, solltest Du Interesse haben, schick bitte kurz ne Mail. Photo hab ich auch gemacht! ;) Gruß, Olli