Olli ETS

Immer mit der Ruhe Junger Mann! Vespa 50 L Rundlenker, verbesserter vorderer Stoßdämpfer, 1. Modell mit Beinschildumrandung und Alutrittleisten, 9 Zoll 1966 V5A1T 500001 502972 1967 V5A1T 502973 530932 1967 V5A1T 540001 549484 Verlängerter Radstand 1968 V5A1T 549485 595321 1969 V5A1T 595322 630615 1970 V5A1T 630616 637063 Da sollte doch Deine Fahrgestellnummer dabei sein? Olli

Wie? Geht nicht anders? ? ? :haeh: Olli

Klar bin ich mitgefahren, wenn auch "nur" Automatic. Wir waren aber nur 2000 da. Der Norden war vertreten mit SS90, 2x Runner und einer Duc. Olli

Es kommt doch auf den Abstand der Lichtschranken an... War doch auch in Bitburg. Olli

Und wie meine Mutter immer sagt: "Junge, dat is doch ne Anschaffung für die Zukunft! Mock dat man!" Olli

Hast schon Recht! Aber meinst Du Bitburg war genau...? Olli

Drehmomentschlüssel halte ich gerade bei der Zylindermontage für wichtig, wer will schon einen siffenden Zylinderkopf... Wenn man ihn schon hat, kann man ihn auch für alle anderen Motorschrauben verwenden. Olli

Genau, Felgengröße beachten! Danke Karoo. Aber "Gott sein Dank" sind die Reifenwerte der Hersteller ja meist der dynamische Radumfang. Olli

Oder ganz banal beim Reifenhersteller auf die Webseite gehen und bei den technischen Daten gucken. Olli

Entweder von unten mit der Zange, vorher gut einweichen lassen --> Rostlöser, oder bei oberem Gewinderest Schlitz reinsägen und Mittels Schraubendreher. Kannst auch den Gewinderest rausbohren. Gruß, Olli

Achja, der gute Götz. Hab auch lange nichts mehr von Ihm gehört, aber die Zeiten "where SS90 grow on trees" (Zitat Sticky) sind ja wohl auch vorbei. Ansonsten hat der Tom da schon kräftig zugeschlafen, der war in NZ schon vor Jahren aktiv. ... und die Dinger passen so schlecht ins Handgepäck! Olli

Nene, das ist Morgengymnastik. STRECKEN, BEUGEN, STRECKEN, BEUGEN.... :grins: Olli

Der Michi wieder! Grüß Dich! Was mir sonst noch zum Thema Tacho einfällt wäre die Hein Gericke Variante oder DET. DET Olli @Gerhard Du mußt wohl immer ein Phallussymbol als Avator haben, gelle!

Die Wasp und ich sind mal über eine Polizeiauktion zu so einem Fahrzeug gekommen. Pk mit PX 150 Motor. Traverse mit Wagenheber auseinandergedrückt und Karosserie mit dem Hammer angepasst... ...Aber die Performence war schon nett, auch mit original Motor. Olli

Na dann nimm den IMO-100R300 TOURATECH , der ist mit Motortemperaturanzeige mit Warnfunktion. Olli

Was haltet Ihr dann von dem Touratech? Tacho Olli

Preise ISA-Racing 2001: Kombi-Drehzahlmesser ab 737,20 euro Normal-Drehzahlmesser ab 491,40 euro :puke: Wer will den denn bei den Preisen haben? ? ? Dafür kriegst Du ein komplettes Touratech Instrument. olli

Das bezieht sich doch wieder auf den MembranGEHÄUSEEINLAß --> ...V50/ PV. Siehe Lucki's Posting. Olli

Meine Meinung zu der Kombo mit Pinasco Rädchen kennst Du ja... Olli

Also den Membranansaugstutzen für Zylindermontage (2 Loch)wirst du schwer um 180° drehen können, ist zwar möglich, doch zeigt Dein Vergaser dann nach unten. Müßte eher ein "gespiegelter" Ansaugstutzen sein. Gedrehte Montage? würde ich eher von abraten --> Kühlprobleme. Bin ich aber der falsche Ansprechpartner... Guck mal auf der Seite von Karoo und Gerhard 136er Tuning das ist ein Bild von Mariot's Motor. Gruß, Olli

Für das Pinascorädchen mußt Du nur den Kupplungdeckel öffnen, dann "lächelt" es Dich an. Andere Übersetzungen sind nur über das Öffnen des Motorgehäuses möglich. Guck mal in der Suche, genau Montage wurde schon ein paar Mal abgehandelt. Welchen Zylinder willst Du den jetzt fahren? Gruß, Olli

Dann ist gut, dachte ich mir schon. Ich war mir bloß nicht ganz sicher, dann hast Du doch eine super Fahrzeugbasis mit E- Zündung. Gruß, Olli

@afireinside Meinst Du den Membrangehäuseeinlaß oder den Membranzylindereinlaß? Zylindereinlaß mit 3 Loch ist mir nur bei dem kleinen Malossi bekannt. Gruß, Olli

Hallo Scooterfetza! Der Grundgedanke einen Aluzylinder zu fahren ist sicherlich gut, doch wirst Du bei dem Zylinder sicher NICHTS mit dem Pinascorädchen. Hier mußt Du schon die Übersetzung KOMPLETT ändern. Meiner Erfahrung nach ist das Pinasco Rädchen bei einem 75ccm DR und Konsorten noch ausreichend, darüber nicht. Fang lieber kleiner an, ansonsten ist das Geld zum Fenster rausgeschmissen. Noch ne Frage: Du schriebst Du fährst eine Vespa 50 S Elestart, meinst Du die Vespa 50 N Elestart, oder die PK Baureihe? Gruß, Olli

Du kannst das Polrad weiter nach aussen setzen, indem Du den Konus von innen ansetzt. Grundplatte muß aber auch höher gelegt werden. Olli