Cpt.Howdy
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wie gesagt die passt nur bei vnb mit einteiligem alu lenker...da is die befestigung ganz anders als beim blechlenker. nach meinem wissenstand sollte ne 5t auch den alulenker haben...aber sag niemals nie bei piaggio, da is alles möglich.
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also in ne vnb sollte die rolle passen, der lenker is aber doch vna...?!? die vnbs hatten doch alle keinen geteilten lenker mehr...also allerhöchstens noch die vnb1 aber die 5 muss doch schon den einteiligen alu lenker haben.
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bin ich auch ein paar jahre so gefahren...fragwürdig daran is einzig allein die oldie gabel...die combi 8-10 geht eigentlich net schlecht. aber die gabel is halt einfach schnell überfordert. spätestens bei allem über nem originalen 200er würd ich auf pk umbauen. sah so aus:
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Xl1 gabel kann man klar nehmen...nur muss man die dann oben verlängern. Das geht nicht ohne schweissen, geht klar, sieht aber zb der tüv net so gern.
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also rot ist die generelle spannungsversorgung. die alleine schaltet den tacho/licht/alle funktionen an. deshalb muss der auch nicht an die batterie direkt, sondern ans zündschloss an den geschalteten plus. braun ist das signal für den drehzahlmesser. der muss an eine geregelte wechselspannungsquelle. da empfiehlt sich zb die zuführung zum lichtschalter. wenn mans ans licht (zb abblend) anklemmt, geht er halt nur wenn auch das entsprechende licht an ist (dann nichtmehr bei stand oder fernlicht) das ist dann eher blöde.
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hatte ich bei meiner wideframe auch gerade...die dreckspirale hat ansich gut funktioniert, nur beim bremsröhrechen war der dreck derart fest, dass ich mir aus ner entsprechenden stahlstange, die ich vorne abgeflacht hab, ne art fräser gebaut. damit ging dann der ton-artige dreck auch raus....
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man rainer was da los? aber es war auch schonmal besser am weekender dann aber heut abend net vergessen...
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hät da geile 110er im angebot
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Meiner läuft seit 4 jahren und 30000 km problemlos. Draussenparker, dailyrider, keine baterie. Einzig wenns richtig heiss is dann fällt das display am unteren rand leicht aus.
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so bin mit meiner 788.103 jetzt auch qhasi auf der zielgeraden... hab sie anfang des jahres gekauft, reprobacken, motor hinüber...also wirklich kleine hälfte krumm und mehrfach geschweisst und immer mal wieder was dran gemacht wenn ich zeit und lust hatte... stellenweise wars ein echter kampf das ganze zu zerlegen, scheinbar lag die gute mal geraume zeit in einem fluss oder im wasser...auf alle fälle waren bremstrommel und vergaserraum bis oben voll mit dreck. der tank dafür ist wie neu von innen...glaub ich mach dann mal ein neues topic mit mehr details zum projekt auf, das würde hier jetzt dann ausufern letztes wochenende die backen lackiert und "patiniert", will meinen hab die net nur angeschliffen sondern a paar mal ordentlich übern hof geprellt. denk des kommt schon ganz gut hin. will jetzt noch mit rost lack versuchen die heckpartie der backen an den rahmen anzugleichen und owatrol sollte dann auch den farbton anpassen. da der motor eh hinüber ist, kommt ein zweikanal motor aus einer (glaube ich) vn1 rein. der soll milde getuned werden, aber wirklich nur milde...die dämpferlose gabel macht im stand schon angst. ansonsten, züge drin, kabelbaum drin, gabel komplett neu gelagert, diverse teile überarbeitet und gangbar gemacht... Alle Bilder jetzt im Restaurationstopic
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dann wunderts mich warums beim px block nur andersrum passt...
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also bei der t5 isser so drin wie du beschrieben hast, also mit der rundung zum motor und die flache kante nach hinten. hatte ich bei meinem 200er block auch so gemacht und dann stand der hebel viel zu weit vorne, kein hebelweg mehr über, kein gewinde auf dem zug mehr und auch der winkel sah net gut aus. musste ihn dann anders rum montieren dass es passte. kanns sein das die t5 auch ne andere nocke hat als die pxen? also bei der der winkel der hebelaufnahme anders zur bremsnocke steht?
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also falls noch wer mit nach kalkar möchte...werden am woende buchen. ein platz im auto wäre noch frei...
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also die polini race hab ich nach ein paar km wieder runtergeschmissen. optisch natürlich ein genuss, nabe muss nachgearbeitet werden, aaabbbeeerrrrr.....des teil hatte nach ein paar metern schon mehr als 2mm radiales spiel. man konnte sie also zum einen gegen den schraubkranz verdrehen und konnte sie nach oben und unten bewegen. das darf meiner meinung nicht sein, axiales spiel klar, dafür isse da, aber radial darf da nix wackeln. das wird ja auch sicher net besser mit der zeit und mal davon abgesehen das die dann irgendwann am sattel anstehen kann, find ich den gedanken an verschleissende floater nicht so dolle. war übrigens bei 2 scheiben so... hat mich nicht überzeugt, vor allem für den preis.
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ja irgendwie läufts im gsf nemmer so. was mit erlangen is, kein plan, hat doch sonst immer der martin organisiert....?!?!
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geht unbedingt ins jekyll an hyde geiler laden...
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fast so geil wie dein pokal für den best dancer vom monkey-divisions-treffen
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