steven77er

Wenn sich der erste Eindruck bestätigt und das Ding wirklich so gut geht wie sich das hier kurz mal um den Block anfühlte dann ist das schon echt schön zu fahren.

Ich würde dann die mit den kurzen Zeiten wählen und wenn du eh am Gehäuse arbeiten möchtest die Einlasszeiten entsprechend anpassen. Set Ups dazu gibt es im Polini Topic eine ganze Menge zur Auswahl.

Das mit den Einlasszeiten bei den SIP Wellen find ich auch etwas irritierend. Allerdings würde ich das abhängig davon machen ob das vorhandene Gehäuse am Einlass vorher schon mal bearbeitet war oder nicht. Sonst kann es schon mal zu viel werden bei der mit den längeren Zeiten.

Es gibt die Wellen meines Wissens nach mit zwei unterschiedlichen Zeiten - die kurze wäre bei einem unbearbeiteten Gehäuse vermutlich nahe der originalen Einlasszeit.

Wer andern einen Boxpuff brät, der hat Boxpuffbratgayrät !!

LESERatte

Besten Dank 👍

was ist das für ein Braunton bei der T5 ?

So !! Habe Färtisch Is dann doch mal wieder etwas ausgeartet wegen akutem Spieltrieb aber das gehört halt dazu. Motor wie oben beschrieben und noch ne Vape dran geklemmt, Vesptec Venturi und Box, Schaltrastenumbau vom @Han.Fund ne BBT V2 Dann dem Unterboden und dem Scharnier der Streamline noch etwas „Farbe“ verpasst. Sieht kein Schwein aber fährt im Kopf mit - ihr wisst schon.. Alles soweit fast fertig und Motor läuft - hat gut Druck und es kann bald los gehen.

Also nachdem ich nun die BBT1 in Rente geschickt habe, meinen Zylinder am Auslass bearbeitet und die neue BBT V2 drunter hab bin ich auch am überlegen da so ne Enddämpfer Nummer zu bauen. Schon recht laut geworden mein Moped

Ich glaube wenn man seinen „Nickname“ sieht wird die Ironie der Frage klar

Bin damals alle 177er gefahren - also eine Kombination aus meinem Rufnamen + Abkürzung für den Zylinder

Mach ich !

Wird ein Versuch… Ich habe den Tip bekommen die Seele unten am „großen“ Vierkant zu trennen, rausziehen und auf das passende Maß zu kürzen, Außenhülle ebenfalls passend ablängen und dann mit Hartlot unten soviel Material aufzutragen was man dann wieder zu einem Vierkant passend feilen muss. Ist sicher ein mega gefrickel aber kommt mir auf einen Versuch an.

Ich denke es geht hier um die Vergleichbarkeit der einzelnen Gummis die man so im Vorfeld treffen könnte.

Also um das hier noch mal abschließend mitzuteilen: der T5 Luftfilter passt nicht unter den Vesptec Deckel - sowohl bei meiner T4 mit PX Motor als auch bei meiner PX alt nicht.

Ok - die Stoffi Feder hab ich auch - mit der SIP Hülse - Hauptsache läuft

Zu 1 : transparentes Fenstersilikon - hält bei mir seit Jahren ( nicht Sanitär Silikon )

Ach dieses indisch Bambus sieht immer wieder lecker aus Also es scheint zumindest ein wenig kleiner auszufallen als bei mir - daher werde ich mich da mal ran tasten. @skoot: die Schwinge steht ganz schön steil oder ?