Auweia

Hallo, an Spezialwerkzeug brauchst du nur nen Kupplungsabzieher. Das ist hilfreich, muss man aber nicht unbedingt haben. Sonst halt das übliche. Ratsche, Schlüssel, Schraubendreher... Im Vespa-Archiv hats viele Infos und ne schicke Anleitung ganz unten links. Oder kuckst dir da die Downloadreparaturanleitungen an und ziehst dir das bevorzugte Format. Ich geh mal davon aus, dass du nicht bei 50ccm bleibst. Ansonsten wärs fürn Arsch.

Wollte auf die enorm konkretisierte Anfrage eingehen, meinen Senf bei geben um darauf zu verweisen das eine richtige Antwort auf die Frage niedergeschrieben wurde, ja und Humor is wenn man trotzdem lacht. Nix mit sauer auf Lui

Und das passt? Sicher? 12V? Glaub ich nich. Na ja, ich hab´s ja auch nicht erfunden das Ganze, warum nicht. Dann sag doch mal was dazu, Wieviel Magnete, Spulen?

Was geht´n bei dir. 1. sehr präzisse Frage 2. V50 passt auf V50, PK auf PK; V50 auf PK jedenfalls nicht ohne abzuändern 3. mit "H"fängts an und mit "umor" hörts wieder auf

Ja und wenn schon denn schon. Die 6V Leuchten sind nicht gerade die hellsten. Wenn du nicht schon ne ET3 Zündung rumliegen hast, würd ich doch gleich nach der passenden PK Zündung in 12V+Welle Ausschau halten an.

Jepp, einmal 12V in Chrom für mich bitte.

kleine Signalhornkunde, wir sind ja jetzt zu zweit am Verzweifeln, oder Abron? Hupe =CC= Gleichstrom Schnarre=CA= Wechselstrom Betreibt den niemand seine O-Hupe mit Gleichrichter, und wenn ja passt der auf den 3poligen Spannungsregler. Ansonsten halt der Umbau 12V-CA Unterteil mit Adapter auf Riesen-CC Oberteil is klar. Umbaupläne gibts ja auch zu genüge aber irgendwie betreibt wohl keiner O-Hupe mit Gleichrichter. Hat als Grund das es nicht geht, oder nur Kosten und Mühe gescheut. Edith würd gern den Jungs aufm Bürgersteig hinterherhupen, hat ja auch Vorteile.

Gut, hab ja aber die riesige CC Hupe also=

Lichtbogenhand, Elektrode, E, wie mans nennen will. Elektrodenfachhandel Sollte eigentlich jeder Schweissfachbetrieb können. Wenns geht jemand der schon mal was in der Richtung gemacht hat. Es wird zwar gehohnt, es sollte trotzdem darauf geachtet werden in der Laufbahn keine groben Einbrandkerben zu hinterlassen. Vorwärmen auf ~150-200°C und hinterher abkühlen lassen in trockenem Quarzsand.

Ihr seid lustig. Ich bekomm da immer schwitzige Hände bei neuen Antworten und dann ( Aber ich glaub Kollege AbronMar hat bei seiner VBB von 6 auf 12 gewechselt. Dann sag mir doch bitte auch mal jemand ob sich bei einem 3poligen Spannungregler noch ein Hupengleichrichter anschliessen lässt. :wasntme:

Geht gut mit der passenden Elektrode, sollte man auch sauber reinkommen mit. Und nein, Ich hab im Moment keinen Werkstattzugang, da ich schon ne ganze Weile nicht mehr als Metaller arbeite.

Gibts den auch?

Soviele Schrauben können da ja nicht dran sein. Tipp ich mal von vorne angeschaut unterm Gitter in der Mitte. Weiter so, vielleicht schaff ichs auch noch bis zum Krächzen, bin ja bestens vorbereitet dann.

Weshalb ein PV Auspuff nicht so recht passen dürfte bei Kurzhub. Wie auch immer

Bleib doch locker. Nicht der Platz ist die Frage sondern die unterschiedlichen Baulängen der Auspuffanlagen von V50/PV. Warum gibts denn Wechselkrümmer für Banane z.B. Dir wurde ein PV Auspuff für 102ccm vorgeschlagen, ergo...

Wär wohl gut zu wissen was so zündungstechnisch geht. Die alten Blinker und Bremslichtlosen haben ja blos zwei Spulen. Klemmt man(n) da die Blinker an, hat man(Frau) nen Zeitlupenstroboscheinwerfer oder der Motor geht aus. So wars bei meinem kläglichen Versuch jedenfalls

Der Zylinder aber nicht und somit eventuell der Auspuff zu lang. Hab´s nicht probiert, ist nur ne Vermutung. Die Piaggio Banane ist aber relativ leise, wenn wir schon dabei sind.

Und das passt auf die kleinen ohne abzusägen?

Das sind dann gute 10cm Murks die ich auf jedenfall sehen würde, an der eigenen Möhre noch öfter. Muss ja aber jeder selber wissen, wie perfekt denn nötig und möglich ist mit seinen Mitteln. Also mich würds stören.

Hallo, Ich hab jetzt einiges gelesen, auch T5org :plemplem: Nun, Basis ist ne Sprint Veloce mit Batterie und da soll ne 5er Lusso Zündung rein. Die Hupe gibt mir da noch zu Denken. Die grossen Signalhorne gibt es ja wohl nur in Gleichstrom, ich könnte sonst ja auch ne Schnarre einbauen. Gibts ne passende Schnarre ? Funktonierts mit Hupe und Gleichrichter? Conversion Schalter Pflicht?

Würd ich jetzt dazu tendieren normal zu sagen. ps: Der Kantenschutz wird ohne Lenker und Gabel montiert. Aus Platzmangel mit der Zange.

Wäre ja eh nur am Beinschild sichtbar, egal ob Niete oder Schraube. Neue Löcher kannst ja auch in die Trittleisten bohren, dann geschraubt oder von unten sogar mit Blindnieten. Das geht auch wenn die Gummies schon drin sind. Sollten halt nicht zu lang sein, die Nieten. Oder gleich Gummileisten, wie angeboten.

Es gibt nur einen Wolle Oder halt doch von scooterandservice der Wolle.

Geht ja nicht darum, wo anders für zwofuffzich billiger einzukaufen, sondern eventuell hochwertiger. Aber danke.