chris69

Ist irgendein RAL farbton... Is ja auch ne GL, die gabs eh nie in rot...

Bis auf die Paßform sind die in Ordnung... Sieht doch ordentlich aus, oder?

Die Trittleisten passen nie 100%ig... also am besten vor dem lackieren schonmal dranhalten und wenn nötig anpassen. Dann machste Dir den Lack dabei nich kaputt. Die Sitze sind wohl in Ordnung... Schlitzrohr hab ich noch nie verbaut... Und den Kabelbaum ziehste am besten Richtung Tank raus und auch vom Lenker zum Tank wieder rein. Klingt etwas unlogisch, da dadurch viel mehr Kabel komplett durchmüssen, aber im Tunnel is irgendwo ein Blech, daß es nahezu unmöglich macht, das Zeug andersrum durchzubekommen...

Versuch echt mal den PM evo! Der macht auf meinem Motor ne mächtig breite Kurve und ne Menge Drehmoment... ich habe bei ca. 6200 Umdrehungen damit das höchste Drehmoment, was ja fast genau zu Deinem Schaltpunkt paßt... (Muß allerdings dazu sagen, daß ich ansonsten fast nur andere Komponenten fahre) die Kurve:

das is nur ein ca. 8mm dickes Stück Gummi, daß dazwischen gelegt wird. Mit den 2 Löchern für die Schrauben drin... Kannste Dir also Locker selber machen, wenn Du irgendwo Gummi-Material herbekommst...

Im allgemeinen sind die Motorräder mit erheblich mehr Leistung gewohnt, da fällt denen nich auf, ob das Ding jetzt 6PS oder doch 8PS hat...

Muß mal wieder nen Gruß loswerden!!

Was mir da einfällt... is die Karre von Verena nich ne 125er?? die brauchen ja eh erst ab 1980 (?) Blinker...

Ne schraubzwinge tuts auch... (gibts in jedem Baumarkt)

Guten morgen Köln! Hat von Euch wer Interesse an Vanessas 150er PX? Wegen Neuanschaffung wäre sie abzugeben...

sooo... nochmal nach vorne...

aber gerne... Da fehlt halt jeweil noch die Zierleiste... die entspricht formmäßig aber jeweils der Zierleiste auf der Backe

Kommt auch da wieder daruf an, welchen Prüfer du erwischt... Vanessas GL ging da nich durch... "OK, dann hab ich soweit alles... jetzt fahren sie nach Hause, bauen Blinker an und kommen dann nochmal, dann machen wir die Papiere fertig..." :uargh:

Wenn Dir ein kulanter TÜV-Mann die Vollabnahme ohne die Blinker macht (also ohne Eintrag, daß sie keine hat), dann fragt da später eh keiner mehr nach (zumindest meine Erfahrung)... Und ja, die dt. GL's hatten Blinker auf den Backen: Edit wollte noch ergänzen, daß z.B. hier in Köln der Bj.-Trick nich zieht, die wollen 'ne Baujahresbestätigung von Piaggio-Deutschland. Bin mal gespannt, wie das bei der Lambretta wird... Ob mir "Lambretta Jansen" um die Ecke die Bestätigung ausfüllt?? :plemplem:

Schwarzes Kabel auf "-" Sicherung wird schon passen (hatte da immer ne schraube drin...)

Hab meine auch grade aus dem Winterschlaf erweckt... ist einfach angenehm damit zu fahren!!

Der Kotflügel is definitiv Sprint... Hier mal ein (ziemlich mitgenommener) von ner GL und zum vergleich nochmal Sprint:

Jau! Aber irgendwie war die Luft raus und bei unseren glühenden Birnen hätten wir auch locker ohne Licht nach Hause fahren können... :uargh:

Werde es mir ob des Wetters heute auch verkneifen... Ich weiß auch garnicht, ob ich nen Helm aufsetzen kann, hab mir gestern in Hamburg nen mächtigen Sonnenbrand zugezogen! (kein scherz!!)

Die Teile können am Samstag auch in HH live begutachtet werden... einfach bei den SCK Leuten nach mir fragen, werde mit denen dort sein...

Ich pack den sitz mal ins auto, daß mich morgen nach HH fährt...

Nö, aber ich muß eh gleich nochmal los... Wünsche bezüglich der Sorte?

Während der fahrt aufspringen is gut! zu zweit anfahren macht die kupplung glaub ich nich mehr...

Schon seit Montag! ich kann bald nichmehr!

Ich sach dann ma, bis um halb anna theke, wa!?!