dermarc

Kobold, nachbestellen kann man keine mehr? 1x6V und 1x12V? Habe es jetzt erst gesehen, dein Angebot! Dank und Gruß Marc

Paket da! Besten Dank. Hat mich sehr gefreut.

Willkommen! Vielleicht kann Dir hier besser geholfen werden: DAS OLDIE-SCHLÜSSEL TOPIC - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Jörg, bei den GS3 ist manchmal der 4 Kant etwas lang und macht dann auch diese Probleme, kann mir das aber nicht so richtig erklären.

Jörg, fängt es erst an zu springen, wenn du den Tacho im Lenker festschraubst? Bei mir half dann die Welle unten etwas aus der Gabel zu ziehen und den Tacho nicht „so“ fest zu schrauben.

Ah, OK, dachte schon mit Original Auspuff ne 98HD. Das fand ich sehr groß im CP23. Verrätst Du die Steuerzeiten?

Corleone, hast Du mit Original Auspuff eine 98er HD?

Ich glaube, es gibt schon genug Bedüsungshinweise hier im GSF zum CP23 auf GS3. Ist sonst etwas gemacht an der GS3? Vielleicht hiermit mal starten: ND: 38 Nadel in die Mitte HD mit 95 beginnen Schieber mit 40° Luftkorrekturdüse auf Standard lassen mit 0,3 (soweit ich weiß) Wichtig ist, dass der Schwimmer nicht klemmt. Welche Bohrung willst Du im Deckel erweitern? Wenn es damit nicht mal anspringt, ist der Fehler vielleicht wo anders zu suchen. Tante Edit wirft noch folgendes gutes Topic hinterher: Polini CP Vergaser - Seite 2 - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Dann sitzt der Ring im Kickstartersegment unten nicht richtig und muss gedreht werden. Der Zapfen unten an der Schraube muss in eine Vertiefung.

Greift diese denn in die Aussparung im Ring? Sie ist so einfach zu weit draußen.

@Matze70, schreib mir mal ne PN, damit ich morgen mal im Keller suche. Da sollten noch zwei Originalzylinder mit Kopf und Kolben sein. Sonst vergesse ich das bestimmt wieder.

dellorto phbl 24 zum Beispiel

Oder erstmal noch größer mit HD anfangen um zu sehen, dass es wirklich daran liegt. Sollte ja dann noch schlechter werden und viertakten, zu mager biste schnell.

Es kommt aber mehr darauf an, wie das Luft-Benzin-Verhältnis ist. Mehr Benzin ist ja fetter. Ich wollte auch nur darauf hinaus, dass man hier die Düsen anpassen sollte und das der Grund sein könnte, warum nicht mehr die gleiche Geschwindigkeit erreicht wird. ist ja schnell gemacht beim CP23

Wenn in der gleichen Menge Gemisch weniger Öl ist (1:50 enthält weniger Öl als 1:17), dann enthält diese Menge an Gemisch mehr Benzin und ist somit fetter. Das Öl dient zur Schmierung. Jetzt klarer? Wurde auch nicht das erste Mal im GSF erklärt.

weniger Öl = mehr Benzin = fetter

Hast Du nur die Kurbelwelle getauscht oder auch das Gemisch von 1:33 auf 1:50 geändert? Bei 1:50 ist es fetter als vorher da weniger Öl drin ist.

warum nicht einfach eintragen lassen?

Willkommen im Forum. Im oben verlinkten Thread wurde/wird es gerade behandelt. Die Suche ist nicht so schlecht in diesem Forum und hätte dich sicherlich an die richtige Stelle geführt. Viel Erfolg

In das Rohr müssten meines Wissens nach die beiden Schaltzüge.

Das mit dem Aufschäumen kann ein Hinweis sein. Vibriert sie stärker mit zunehmender Geschwindigkeit? Einen Vergaser könnte ich Dir zum Testen schicken, bin nur erst ab 8. August wieder zu Hause.

Hast du einen anderen Vergaser zum Testen? Vielleicht hat jemand in der Nähe einen zum Ausleihen? Dann kannst du den Vergaser ausschliessen. Ansonsten teste mal den Benzinhahn zu zu machen, wenn die Symptome auftreten. Wenn es besser wird, wieder aufmachen. Ich tippe immer noch auf eine nicht richtig schließende Schwimmernadel.

das ist m9x1,0 (feingewinde)

Hutmuttern M9 gibt es im Fahrradbereich https://www.ebay.de/p/1904939432?iid=124119003477&chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=124119003477&targetid=897014132573&device=m&mktype=pla&googleloc=9042431&poi=&campaignid=10203814962&mkgroupid=101937411997&rlsatarget=aud-507143380763:pla-897014132573&abcId=1145991&merchantid=113734932&gclid=EAIaIQobChMIodSN88Ps6QIVDbTVCh1DGAArEAQYAyABEgKACPD_BwE

Das hatte ich gestern auch. Mit der normalen PX Zündung auf der VNB mit Pinasco 177 kein Viertakten bei 19 Grad. Mit Vape jetzt recht schlimmes Viertakten ?!? Warum?