dermarc

Lasse78, geht es Dir nur um die Breite? Ich werde nicht schlau aus deinen Sätzen, weder hier noch in den PNs. VNB ist ein anderer Lenker, als GS, VBB. Tachoausschnitt ist anders. VBB etc. ist vom Volumen größer als VNB. Ob er breiter ist, kann ich nicht sagen.

Antwort ist Nein

Das mit der Batterie hört sich jetzt richtig an. sie läuft immer noch zu fett und vermute, dass die Schwimmernadel nicht korrekt schließt. UB23 Vergaser mögen das nicht.

mh. Damit wird die Batterie aber nicht wirklich geladen, oder? Nach 100m sollte die Batterie aber nicht so leer. weitersuchen.

Mess mal die Batteriespannung aus und mit laufendem Motor.

@Howill99 ist die Batterie voll? Leere Batterie hat diese Symptome. Leerlauf gut. Bei steigender Drehzahl wird nicht immer gezündet und es hört sich nach 4taken an. Habe jetzt aber leider nicht gelesen, ob noch die originale Zündung verbaut ist.

Der Kolben in 57,05 könnte ein GS3 Kolben sein. Müsste man den Kolbenbolzen messen..

Kabelbaum habe ich immer von hinten mit Hilfsdraht zum Bremspedal gemacht. Erst bis zur Hupe und dann weiter. Für die beiden Schaltzüge müsste ein Rohr durchgehen. Da habe ich immer diese beiden Züge wieder durchgeführt. Viel Erfolg. Nicht zu viel Gaffatape.

Wenn dem Kondensator zu warm wird, gibt es auch keinen ausreichenden Funken mehr. bist ja schon auf dem richtigen Weg. Vielleicht kann ein Moderator das zusammenführen.

Auch diese Zahl ist zu groß. Das sind immerhin knapp 61.000 Wahlberechtigte

Wurde doch schonmal verschoben von den Moderatoren

Die Schaltzüge sind korrekt. Der Kabelstrang für die Elektrik kommt definitiv aus dem Loch aus dem auch Gas- und Chokezug aus dem Rahmen zum Motor gehen. Hoffe, ich habe Dich richtig verstanden.

Marcel, bei der VNB kommt der Kabelstrang für die Elektrik aus dem gleich Loch, wie Gas- und Chokezug, wenn ich mich recht erinnere und nicht am Krümmer vorbei Gruß

In den Shops ist die Hülle für den hinteren Bremszug auch mit 70cm angegeben. Das sollte dann schon ein ganzes Stück in den Rahmen reingehen? Ohne Endkappe habe ich meine montiert.

Kann es sein, dass hier noch die alte Hülle drin ist? Ich habe bis jetzt nur VNBs gehabt, bei denen die Hülle bis zu dem kleinen Röhrchen kurz vorm Pedal geschoben werden musste... Die alten Hüllen gammeln da drinnen sehr gerne fest und reißen dann ab, wenn man versucht sie raus zuziehen.

Baut die Mutter zu hoch auf dem KuluStumpf, dass Du nicht weit genug komponieren kannst? Ausgebaut trennt sie einwandfrei?

ja, das sollte gut laufen. Übersetzung des Getriebes muss wahrscheinlich angepasst werden.

Viel Erfolg

Beim Fahren schnappt sie zu? Dann ist wahrscheinlich der Zug (Hülle) zu kurz und wird mit dem Einnicken beim Bremsen zusätzlich gespannt.

Die Suche brachte das zu Tage: Hilft Dir das?

Die Dekra in München hat das nicht interessiert. Bin mit dem Dämpfer vom FOX auf der Brotdose hin und ohne Murren wieder weg gefahren. Ist nicht eingetragen der Dämpfer.

Ich glaube, es ist dieser hier. Bin mir aber nicht 100% sicher: https://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+kupplungshebel++13x_67085000 Das sollte er sein: http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=691

Oder wie hier zu sehen: mit diesem Hebel: https://www.scooter-center.com/de/chokehebel-am-rahmen-fuer-kabelchoke-umruestung-made-in-vietnam-px-t5-125cc-sprint150-vlb1t-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-ss180-vsc1t-gs160/gs4-vsb1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-super-gl150-vla1t-vna-vnb-vba-7675247?number=7675247

Die Nadel vom Schwimmerventil schließt wirklich korrekt. Das ist nicht immer gegeben beim UB23 Vergaser. Nicht, dass immer zu viel Sprit reinläuft.