dermarc

Bluenote, ich habe extra in der Geschmacksmusterrolle im DPMA in München nachgeschaut, aber da war nix eingetragen Habe jetzt soweit alles fürs Strahlen zerlegt. Was wurde denn alles lackiert? Ich habe bei der Sitzbank wohl die ein oder andere Feder verloren für den Arretierungsmechanismus. Kann mir da einer helfen, was für Federn und vor allem, wie die Federn eingebaut werden? Bei meiner GS3 habe ich einen anderen Mechanismus vorgefunden.

So kenne ich das auch bei meiner GS3. Hier sieht es abe so aus, als ob das Loch so richtig wäre. Denke aber, dass es zugemacht gehört...

Andy, in das kleine Loch am Tacho gehört diese Kontrollleuchte. Was gehört über das große Loch Richtung Scheinwerfer?

Letztes Jahr im Frühjahr durch Zufall in die Hände bekommen: war jetzt über Ostern die Zeit reif, mal dieses Projekt zu starten. Die LS (Dank an Bluenote für diesen Ausdruck ) hat letztes Jahr m Herbst auch noch den großen Führerschein gemacht und will jetzt selber fahren. Erst mal alles auseinander gebaut: und schon vorher das Trittblech als Baustelle identifiziert: Ich liebe diese Serviceklappen. Dem ersten Anschein nach ist im Tunnel keinerlei Rost zu finden. Ich habe aber noch im Lenkkopf ein zusätzliches Loch oberhalb des Zündschloss gefunden. Kenne ich so nicht. Sieht auch eher so aus, als ob es so gehört. Nur was kommt dann da rein? Es war eine Schraube drin. Jetzt muss ich erstmal schauen, was und wie ich mit dem Trittblech weitermache.

Mike, mit Android und etwas größerem Display funktioniert der Button 'Jump to Last' einwandfrei! Danke!

Andreas, kannst Du nicht einen Brief beantragen? Die VNBs von mir haben auch alle einen Brief erhalten, trotz 123,4ccm. Hatten ja früher auch alle einen Brief. Macht auf dem Amt alles dann einfacher, zumindest bei uns im Ländle.. Marc edit hinterher: Drücke trotzdem die Daumen!

Andreas, ich drück Dir die Daumen, dass alles glatt geht heute! Bin sehr begeistert von Deiner Arbeit!

Das ist ja dann doch ein Stück im Osten...Danke für den Tipp. Vielleicht gibt es aj noch mehr Tipps. Marc

Hat einer ne Adresse zum Rollerleihen auf Mallorca? Danke

Nur das Beste zum Feste... Genieß den Tag!

Billiger Funkwecker hat einfach ne falsche Uhrzeit angezeigt... und es war nicht wriklich dunkler um 4:30 Uhr als zur normalen Zeit Um die Zeit kann man aber gut was wegschaffen, da keine Telefone und keine Kollegen stören..

geil, habe ich gestern auch geschafft. arbeitsbeginn war dann 05:30 statt 08:00.

Vielleicht hilft Dir das hier weiter: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74&layout=default Gruß, Marc

Würde mal bei Rollerzentrale und Vesbar anrufen/vorbeigehen...

Wäre auch dabei!

Es ist auch meine ehrliche Meinung und ich habe es nicht nur gesagt, weil Du es hören wolltest

Andreas, finde den offenen auch ansprechender.

Habe hier einen V5A2M Motor liegen. Suche die richtige Originale Übersetzung fÜr die verbaute Nebenwelle (10-14-18-22 Zähne) und Hauptwelle (46-50-54-58 Zähne). Es war ein 85er Polini drin mit einer 22/63er Übersetzung. Es soll wieder ein 50er Originalzylinder montiert werden. Hätte an folgende Übersetzung gedacht: 18/67 also 3,72. Passt das?

Grüße richte ich selbstverständlich aus. Füße waschen geht auch klar

Danke! Hat der Bluenote den Laden hier schon mal erwähnt gehabt und ich habe es überlesen?

könntest Du mir den Kontakt der Schumacherin mal per PN schicken...bin auf der Suche nach neuem Laufwerk, welches an meine Füße passt.

Danke!

ne Düsenempfehlung hat keiner zur Hand für die Hauptdüse?

Top...Danke!

Hallo, habe hier einen Polinizylinder auf dem Motor und die Aussage vom Verkäufer war: Ist nen 75 Polini. Das Ding kommt mir recht groß vor im Vergleich zum rumliegenden 50er Original. Durchmesser vom Polinikolben sind gemessene 49,6mm. Kommt das hin? Wenn ja, ne Düsenempfehlung für einen 16/16er Vergaser für die Hauptdüse zum Anfangen. Gruß, Marc