Habibi_Blocksberg

@Barnosch: Hat original Lenkerendblinker. Phänomen erst seit Einbau der MRP Rolle..

Habe in meiner Special die Kurzhubgasrolle von MRP verbaut. Jedoch dreht sich bei dieser der Gasgriff nicht von alleine zurück? Ist das normal so? Finde ich etwas nervig und überlege, ob ich auf die SIP Variante umsteigen soll..

Von VMC kommt bald ein Gehäuse.

Mower gibts nur als VWW. Da du wahrscheinlich bei Budgetwellen bleiben möchtest (wovon ich bei deiner genannten Auswahl ausgehe) könntest du dir noch die Polini DS Welle anschauen. Fahre ich seit ner Weile. Läuft unauffällig und Vibrationsarm mit irgendwas um die 18PS. Gibts in IT für ~180€. Wenn du jedoch eh an der Membran Überlegung bist -> Mower. Da wirste wahrscheinlich am längsten Spaß mit haben.

@vespetta: Geil wärs halt, wenn das Ding ohne schnippeln passen würde.. Denke, dass das der perfekte Auspuff sein könnte für meine Ansprüche.

So still geworden hier. Gibt es weitere Erkenntnisse zur Racing Version (und ob sie auf eine unbeschnittene PK passt)? Und/oder ein 1:1 Vergleich „Normal“ vs. Racing.

Naja, mit etwas Fantasie..

@BarnoschWenns nur wegen der Lautstärke ist könntest du die neue Polini Banane in der Race Version mal drauf stecken. Der @Lamedascheint auf seinem M1L56 zufrieden damit zu sein. Er hat den Siluro runter geschmissen

Schönheit liegt ja immer im Auge des Betrachters. Ich finde, dass er okay aussieht. Ohne Polini fänd ich es besser aber das gehört ja irgendwie zu den günstigen Polini Anlagen. Die alte Banane hatte das ja auch. Aber: Bin ich der einzige, der da nen La Sua abklatscht sieht?

Das Pinasco Gehäuse soll ab Januar verfügbar sein.

@potatoPL Ösi Special oder Ape könnte es auch sein.

@Thilo29 Hab deine Kiste schon auf Insta entdeckt. Hat Sebastian wieder nen echt geilen Job abgeliefert! @weissbierjojo Kann dir den Lacker auch uneingeschränkt weiterempfehlen. Guter mann, weiss was er tut und preiswert!

@Nick94 schau dir mal dieses Video an: Da wird der Umbau gut erklärt. Funktioniert beim „normalen“ BGM Pro Dämpfer gleich, nur benötigst du für diesen den Adapter von @scholle. Für den Competition Dämpfer gibts bei SC oder LTH den benötigten Adapter zum kürzen.

@karren77Geil! Heißt das jetzt, dass du wieder eine Serie auflegst?!

Die Verlegung von der V50 Race und der V50 normalen Version sieht - zumindest auf den Bildern - gleich aus. Hier der Vergleich V50 + PK „Normal“: Wenn die Bilder tatsächlich stimmen, ist die PK Verlegung anders und geht weiter hinten rüber zum Motor. Was auch Sinn macht, wenn die Seitenwand drin bleiben soll. Auf deinem Bild sieht mans ja, der Krümmer von der verbauten Variante läuft quasi durch die Seitenwand. Habs mal versucht zu skizzieren. Wie dem auch sei, finde ich die Idee, dass die SC Bres evtl mal nachschauen bzw. bei Polini mal nachfragen super 👍 EDIT: Hab eben nochmal die Bilder verglichen. Die alte Banane scheint doch sehr ähnlich zu verlaufen:

Hab gerade mal geschaut. Die Verlegung von der PK Variante ist anders: Finds merkwürdig, dass es die Race Variante nicht für PK gibt, geht aber evtl. vom Platz her nicht aus. @vespetta: Hast du noch ne ETS Banane rumliegen und könntest vergleichen?

Schau dir mal den hier an:

Ich habe bei mir auch die Polini Welle mit irgendwas zwischen 16-18 PS drin. Bisher unauffällig, würde ich trotzdem nicht mehr kaufen. Aktuell wäre die Fabbri Mower für mich die günstigste Einsteigerwelle (~280 € beim @vespaschieber1) Was mmn wichtig ist: Immer 1:33 mit Motul 710 fahren, damit ordentlich Schmierung da ist..

Hol dir den Quattrini. Beim Egig scheint es krasse Streuungen zu geben. Ein bekannter ist mit seinem 170er zwar sehr zufrieden (ist allerdings auch sein erster, stärkerer Motor und er war damit nicht auf dem Prüfstand - sprich ob da jetzt 16 PS oder 26 PS anliegen -> für ihn wäre alles sehr schnell -> daher kein Maßstab). Was allerdings aussagekräftiger ist: Ich habe mit einem gesprochen (wegen etwas anderem, sind nur zufällig drauf gekommen da ich die Überlegung geäußert hatte, evtl. einen 170er zu kaufen), der mehrere 170er und 180er auf seinem Prüfstand hatte und keiner davon die angegebene Leistung gebracht hat. Ob das ein Zufall war? Kann gut sein. Anderes Messverfahren? Kann ebenfalls sein. Wie dem auch sei: Ein Kumpel baut gerade nen 180er auf mit dem er auf den o. g. Prüfstand will. Kann gerne berichten, sobald ich mehr weiß.

falsches topic.

@chef-koch0815 Ist ne Eigenbau von einem indonesier. Die bauen ziemlich perfekte PKs für mein ästhetisches Empfinden. @Florian2601 Kann ich dir nicht sagen. Evtl. kann dir DER BESITZER weiterhelfen.

Frage zu 12V Umrüstung PK. Aktuell ist eine 6V Kontaktlose Zündung verbaut (die mit dem kleinen Konus). Die Vespa hat keine Ausstattung (keine Batterie, keine Blinker, keine Hupe, bisher ohne Brems- und Fernlicht). Plan ist es eine 12V PK Zündung einzubauen. Teile vorhanden: - PK Zündgrundplatte (gibt es irgendwo eine Anleitung zur Überholung?) - Pol-/Lüfterrad - Ducati CDI (kann man die durchmessen?!) Was ich wohl neu brauche: - 12V Kabelbaum Einen passenden für die Null Ausstattung PK scheint es nirgends zu geben. Selber bauen oder auf einen verfügbaren zurückgreifen und einfach die Blinkerkabel stilllegen? - Spannungsregel?! Passt das so?

@nobbynobs Les dich hier mal ein:

Alles Geschmacksache. Finde die Streamline von der Grundidee gut, jedoch scheitert es für meine Ästhetik an der Umsetzung. Das hier triffs für mich schon eher

Stört mich persönlich nicht. Lass den Roller sowieso nirgends „dubioses“ stehen. und wenn einer den ranzigen, durchgeschwitzten helm klauen will schafft er es auch, wenn ein schloss an der bank ist. idee finde ich gut. interessant für mich isses jedoch nicht. wollte nur drauf hinweisen, dass es mal wieder etwas neues von vmc gibt.. wenn ich so drüber nachdenke würde ich den halter wahrscheinlich umfunktionieren um ne tasche dran zu hängen.