Habibi_Blocksberg

Alles Serie, Herr Wachtmeister:

Bevor du (für den TÜV) wickelst, würde ich erst mal schauen/probe messen, ob das überhaupt notwendig ist. Hatte mir damals auch vorsichtshalber Band bestellt, ging dann aber ohne.. Und das Band ist bei Kleinanzeigen gelandet..

Kurzhub Krümmer von der Python gibts nicht. Funktion auf leistungsstärkeren Zylinder (wie bereits erwähnt gehört dein 102er (ootb) da überhaupt nicht dazu) gegeben. Wird vermutlich eher weiniger Spass machen. Hol dir ne Banane und gut ist. Passt am besten dazu. Oder wenn du den Zylinder noch nicht gekauft und etwas Kohle für ne Kurbelwelle übrig hast -> VMC GS und auf Langhub gehen. Dann kannste den Pott sinnvoll fahren.

Was @agent.seven sagt. Es muss eine Zulassungsnummer drauf sein + orange blinken. Solche Blinkergläser in dunkel gibts mit (zweifelhafter) E-Nummer zb in Italien zu kaufen.

Würda da keinen großen Aufriss machen. Schwarzes Isolierband drauf und gut is. Günstig, schnell umgesetzt und wenns gut gemacht ist, fällts auch nicht negativ auf.

ZIP Dämpfer sind 185mm lang.

Puh, ich bin mir nicht sicher, ob Ü30 PS 2-Takt dann das richtige ist. Das was du suchst kannst auch mit nem 170/180er habe für weniger als die Hälfte. Und das wird dir leistungstechnisch bestimmt gefallen. Wenn du all-in gehen willst, musst du für dich „den Zylinder“ raussuchen. Ich hab nen M200 und würde nicht umsteigen. Der @konrektor würde nach seinem Umstieg auf den 220er nicht mehr zum Quattrini wechseln. Fragste 3, bekommste 5 Antworten.

Was für Leistungsklassen bist du denn im Vespabreich gewöhnt? Wie bereits mehrfach erwähnt sind sowohl M200 als auch die Ü200ccm Egig Zylinder recht anspruchsvoll.. Ein 170er oder M1L könnten eine preiswertere Alternative für dich sein - damit kannst du auch Motorräder ärgern. Auch was das Thema Eintragungen betrifft wirds mit den „großen“ Zylindern und ü30 PS immer schwieriger. Was ist denn dein Budget für den Motor? M200 kostet (mit vernünftigen Teilen schnell deutlich über 5k - wenn du dann noch ein Getriebe abseits vom standard PK haben möchtest, musst du nochmal ca. 800-1k drauf rechnen. Eintragung ab ca. 600€. Und deine Gabel mit Scheibenbremse (wenn du es nicht selbst machen kannst und du alles neu kaufen musst) ab 1.500€ - werden aber auch schnell mal deutlich über 2k. Somit kostet dich so ne Kiste mit ü200ccm schnell mal 10k oder mehr. Und das muss mal wollen. Alternativ würde dich beispielsweise ein ~23PS Egig 170 Setup nur rund 2-2.5k kosten.

Pleuellänge spielt keine Rolle bzw hat in dem Fall so rein gar nichts mit der Quali zu tun.

Müll sind die Wellen ja nicht. Wenn man original fährt oder halt mit ~10 PS unterwegs ist. Deine angestrebten 30 PS sind ja schon ne andere Liga als ein gesteckter DR130 (und für sowas wurde - denke ich - die Welle eher konzipiert). Bei 30 PS würde ich z.B auch nicht die „günstige“ Mower von Fabbri verbauen sondern direkt die mit CNC Pleuel etc.

30ps und dann bei der welle sparen?

V5X1T PK mit PX XL Kennung und PKS Karosse haben alle diesen Koti. Für mich die mit Abstand schönste PK.

Hol einfach ne Falc beim @vespetta und gut ist.

Eggshell sticker werden gerne zum (sticker)bomben genommen. die bekommst kaum wieder entfernt. bzgl schatten: das ist stark lackabhängig. auf meiner mattschwarzen gts war für ca. 1 jahr ein sticker drauf. der schatten wird wohl für immer bleiben. auf alten vespa lacken hatte ich jedoch bisher noch nie probleme. sticker runter, kurz drüber polieren und gut is.

Wärme und anschließend Silikonentferner. Wenns ein eggshell sticker sein sollte, kannst du es aber vergessen.

Gabs die nicht letztes Jahr schon?

Drei neue Vape Varianten. Ist die Race ne Overrev kopie?!

DAS kann ich sogar nachvollziehen!

Hat schon jmd etwas spannendes von der EICMA mitbekommen?

Ich meinte die Venturi Teile wie es sie von Fabbri, Polini & co gibt..

Das Ding ist für mich wie ein VW Käfer. Kult, kann aber so überhaupt nichts damit anfangen.

wer fährt mit nem trichter auf dem phbh30?

Genau so ist es. Das Teil sitzt versteckt unter der Backe. Optik kann also komplett egal sein.

Kopien bringen dir heutzutage (eigentlich) nichts mehr. Wenn alles legal sein soll, benötigst du eh ein Leistungsdiagramm von deinem Roller.

Der Nagy lobt ja extrem die Qualität der Blöcke. Ist das echt so?