Habibi_Blocksberg

so eh ich es auch @DC46. kurve ist wichtiger als die angezeigte leistung, da hier schnell größere unterschiede zustande kommen können. bei mir wurde wie erwähnt nichts schön gerechnet oder getrickst. von der strasse mit (noch zu fetter) strassenbedüsung, luftdruck etc. auf den prüfstand. ich gehe auch stark davon aus, dass meine kiste nicht schlechter läuft als eine mit (Prüfstands) 23-25PS und 1-3nm (laut Prüfstand) mehr. @FalkR: Weil ichs schlicht nicht weiß: hast du nen 170er? die MINDESTENS 23-24nm machen mich stutzig. das haben die motoren nach meinem wissensstand maximal mit prüfstandsbedüsung. lasse mich allerdings gerne eines besseren belehren. Theorie und praxis laufen hier ja doch auch auseinander… aber seis drum: mir gings drum neutral zu zeigen, was bei mir (und wohl auch vielen anderen) raus kommt. Wer jetzt was damit anfängt ist mir ehrlich gesagt wumpe. Einzig tipps, wie ich den 1/4-1/2 gas bereich besser hin bekomme, wären nett.

Komplettes 170 Setup mit Unisex und 30er PHBH. Steuerzeiten, QK und (Vape Statische) Zündung nach Anleitung. Abstimming hat definitiv Luft nach oben. Momentan 158er (Polini) HD, ND 48, X2 1. v. oben. 266er Mischrohr. Auf dem Prüfstand auf dem ich war (ein sehr ehrlicher) liefen über 20 170er und sämtliche Kurven waren sehr ähnlich. Ich glaube also nicht, dass hier „minus getuned“ wurde sondern dies eher die Realität (in meinem Dunstkreis/Region) zeigt. Wenn jemand mehr kann/hat -> schön. Auf diesem Prüfstand (und noch 2 weiteren P4 Prüfständen in meiner Region) ist es eben so. Edit: Weil ich verpasst habe ein Foto vom „echten“ Diagramm mit Radleistung zu machen: Evtl. kann mir ja einer von euch Profis sagen, wie die knapp 22nm von dieser Messung auf die Radleistung runtergerechnet werden. Weiß eben nur, dass 23,8 PS motor bei mir 21,3 Rad entsprechen.

genau, motorleistung. diagramm für tüv. Rad: 21,3. also so ziemlich genau das, was auch bei den meisten (die ich kenne) rauskommt.

Die hier z.B

Und gefühlt auch alle billigen (M5) Düsensets. @Smallframefan Schau mal auf Seite 137 den Beitrag von @d-tom. Er hat Dello NDs vermessen. Bei ihm war eine 48 in real eine 52.

Umdrehung -> 1x ganz drehen. Und mess mal die ND. Hab ne 55er Dello ND gemessen, die sich in wirklichkeit als eine 58 entpuppt hat. Ich fahre aktuell mit einer gemessenen 48, X2 1. von oben. muss mal noch ne 50/52 testen. nach ner baller runde fällt sie nur schwer ins standgas zurück. damit läuft die kiste endlich mal ganz zufriedenstellend. Clip 1 hoch war bei mir der „gamechanger“. HD aktuell 158 (Polini) - hier kann ich bestimmt auch weiter runter. da ich allerdings eher auf haltbarkeit als auf spitzenleistung abstimme, werde ich es wahrscheinlich so lassen. freitag gehts auf die rolle - bin gespannt was raus kommt.

@Smallframefan Wie hast du den Gaser bestückt?

Kennt zufällig einer das Maß für die Krümmer Feder von der klassischen Polini Banane?

Da wird gerade ein Egig 220 rein gebaut..

Dellos laufen doch, lediglich die originalen Düsen sind halt nicht maßhaltig. Also einfach Polini, BGM oder die billigen Düsen von Amazon kaufen und schon gibts dahingehend keine Probleme mehr. Alternativ (oder zusätzlich ) noch für ~30€ ein Düsenmessset von Ali und alles ist gut.

@DC46 fährst du nen ysn?!

Wo bist du unterwegs? ND54 wäre bei mir unfahrbar. Morgen kommt hoffentlich mein AS264 sowie kleineren HD, werde dann auch nochmal testen.

Von GS gibts sogar welche mit ner Bohrung/Gewinde. Oder du nimmst BGM mit ABE. Oder die SIP. Eigentlich egal, hauptsache gefällt.

Die TPH Pumpen sind „undicht“, wenn das Uniball-Gelenk zu sehr auf Spannung ist. Minimal Leerweg und es dürfte kaum zu Problemen kommen. Und wenn man bedenkt, wieviele 100k solcher Pumpen gebaut/verbaut wurden, würde ich mir da auch eher weniger Sorgen machen.

Clip 1 hoch war bei mir heute eine krasse Veränderung. Lief plötzlich viel viel besser. Aber halt noch recht weit weg von gut.

@DC46 ND gemessen? Die aktuelle Bedüsung fährst du mit AS264 oder AS266? BTW: Dello ND 55 war bei mir gemessen ne 58.

Update: Mit ND 48, X2 1. von oben + ohne Werkzeugfach isses schon wesentlich besser, läuft allerdings noch gut fett und fettet beim dahin tuckern auch ordentlich an. Also doch mit AS264, ND 50 und X2 2. v. oben mal testen. HD werde ich von 160 auch noch etwas runter gehen

Ich könnte auch damit leben, ohne das Ding zu fahren. Wenn die Kiste dann ordentlich laufen würde.. Fahrt ihr den alten oder den neuen Unisex Krümmer? Evtl. ist der ja der Grund..

Hab 2 Nisa Bänke (V50 und PK) die problemlos passen..

@egig: Kann es sein, dass es mit dem neuen Unisex Krümmer zusammenhängt?

@schwalbe_93 Mischrohr? 266 oder 264?

An alle PK fahrer: Wie macht ihr es denn mit der Luftzufuhr? Aktuell: AS266 X2, 2. von oben HD 160 ND 48-55 alles getestet LLG 4,5 Ab Reso läuft die Kiste ganz gut, 1/8-1/2 Gas sau fett. So, dass ich teilweise kaum voran komme und die Stadt zurauche. Besser wurde es mit ND 48 und OHNE Werkzeugfach. ND 50 schon wieder katastrophe. Ohne Fach (bei ND 50) etwas besser aber trotzdem kaum fahrbar. Werde jetzt mal auf ein AS264 gehen und schauen. Sonst noch erFAHRungswerte in der PK? Bewege die Kiste fast ausschließlich in der Stadt (deutlich unter 500 Höhenmeter). Wetter so wie es jetzt halt gerade ist. 15-20 Grad momentan. Achso, Gaserloch ist mit Achsmanschette abgedichtet, wie immer ohne Luftfilter. @egig: Coole neue Website, jedoch ist (zumindest bei mir) die Auflösung von der 170er Bedienungsanleitung so schlecht, dass ich nichts lesen kann. Das war bei der alten besser..

Der hier

@hiro LRSC Elektrik ist null meins. Denkst du, dass der Koso die Blinker + Rücklicht verkraftet? Der Koso Regler hängt halt schon drin..