Habibi_Blocksberg

Bei nem 112er Malle würde ICH nen 19/19er Dello nehmen.. Warum willst du von dem aktuellen 20er weg? Bzw. was erhoffst du dir vom 24er? Welche Übersetzung fährst du?

Das liegt daran, dass Naruku hauptsächlich für Plastikroller ist. Und da ist eben die gängigste (Tuning)Zylindergröße 70cc. Wobei die meistens mit 17,5er Gaser bewegt werden..

Für die Nachwelt: https://stcorse.com/product/rollbar2-0/

Die Maße jeweils vom Rand + die Maße von den Schlitzen.

@PX26 Vorerst bleibt der 185mm dämpfer drin, gabel ungekürzt. der hobel wird jetzt erst mal auf egig 170 + scheibenbremse umgebaut..

Hat einer von euch nen pk(s) automatik seitendeckel rumliegen und könnte mir was ausmessen?

Kennt einer die VespaLab Pötte? Sehen sehr hochwertig aus..

wie lange hast du die schon drin? 65sho? Btw: eine weitere alternative gibt es bei THR. eben zufällig entdeckt: https://www.teamthr.com/prodotto/silent-block-motore-vespa-smalframe/

@zowizo Ich glaube, dass alles Ü65-70sho einfach zu hart ist für den alltag.. bin gespannt was @blutoniumboy zu den polinis berichtet. ich kann - allerdings erst nächstes jahr - mehr zu den md racing rot mit 65sho sagen. fabbri blau sind in meinem m200 montiert und funktionieren bisher tadellos - allerdings auch erst seit ca. 600km

@Lenki Gibt auch von MD Racing. Die habe ich jetzt mal in 65sho bestellt. Allerdings für piaggio block. die polini glaube ich auch für quattrini gesehen zu haben.

Selbst die Verwirrung ist jetzt verwirrt. Mir war bewusst, dass der Motor in eine PK kommt. Daher auch der hinweis, dass er keinen Versatz benötigt, weil die Dämpferposition bei einer PK anders ist und galt als antwort auf diesen kommentar:

Die Achsmanschette gibts beim Erich ja auch im Shop..

@Spiderdust Er hat aber ne ets. und bei einer pk ist die stoßdämpferposition eine andere.

Versatz: Nö Verlängerung: höchstwahrscheinlich ja (26mm) Gasrolle: Persönliche Vorliebe Gaszug: musst du messen werkzeugfach: kann bleiben

Den aufgerufene Preis für den S&S umbau finde ich fair. wenn einem der stuhl gefällt.. wenn man bedenkt, dass allein schon der vordere dämpfer ü500€ kostet, eine scheibenbremsengabel (fertig gekauft, nicht selbst gebaut) ~2k kostet, ein M200 (nur Teil) bei 4.500€ los geht, eintragungen vorhanden sind etc. zu deinem aktuellen plan: würde ICH unter keinen umständen machen.

Das war nicht die Frage. Der aktuell flachere winkel (-25mm) fährt sich für meine ansprüche super. die frage ist, wo der turningpoint ist. ab wieviel kürzer wirds kacke. modernere gabel ala zip fahren btw auch mit einem wesentlich flacheren winkel..

Frage zu kürzerem Dämpfer in Verbindung mit ungekürzter gabel: wieviel kürzer darf der dämpfer maximal sein, ohne dass der schwingenwinkel unterirdisch wird. hintergrund: momentan bin ich in der pk 25mm tiefer und das fährt sich super. überlege jedoch, meinen 165mm bgm dort reinzupacken, was eine tieferlegung von 45mm entsprechen würde.

@KickSt@rter Das E-Zeichen ist auf dem Glas. 11 & 12 - also für vorne und hinten zugelassen

danke @kim-lehmann.de, so hatte ich es im kopf! frage ist, wie die 10mm bei @Smallframefan zustande kommen und für welche konstellation die AF platte eigentlich gedacht ist.

ist 10mm versatz nicht gar viel? hatte irgendwas mit 4mm im hinterkopf @Smallframefan

PK Gabel (in Pk) mit grimeca scheibenbremse: welche versatzplatte (mm) brauch ich, damit der ständer gerade steht? hab in der v50 den lth adapter - diesen gibts ja aber nicht mehr und ich weiss auch nicht mehr, welche maße der hatte. einfach schon zu lange her :/

hat schonmal wer erfolgreich die hebel gewechselt? die mitgelieferten entsprechen nicht gerade meinem ästhetischen anspruch..

Bin gerade dabei meinen Warenkorb zu füllen und hänge nun „nur noch“ an den silents. Polini oder MD ist die Frage. Was meint ihr? Hat die MD mit 65er härte jemand im einsatz? bei den polini nervts, dass die zu lang sind :/

jmd hier ausm gsf hat die teile mal gemessen. hat alles gepasst. auch der check mit polini bei mir.