Motorhead

mindestgewicht wär vielleicht echt interessant.... um fahrer die zb 55kg haben gewichtsmässig zu schwächen, weil bei der einheitsklasse würden diese bei dem gewichtsvorteil mit halbwegs einen fahrstil einige herbrennen.

naja gut du hast ja aktuell grad schlechte erfahrung gemacht auch noch also ist er doch unsinnig wie ich dachte, gut. ab heute verbau ich den scheiss also nicht mehr! mfg

hmm so hab ichs mir eben auch überlegt, aber an meiner uni hab i davon noch nix ghört ;) ich versteh den sinn in dem fall bei der kupplung ja ganz und gar nicht, aber irgendwer muss sich da doch was überlegt haben - eventuell gab es damals grad halbmondüberschüsse?

hallo, ich vermute mal, dass man den halbmond bei smallframekupplung einfach weglassen kann, oder? kraft wird übern konus übertragen, positionierung ist hinfällig und wenn der keil abreisst ruiniert man sich doch eher den konus. warum verbauen dann doch alle (auch ich) diesen keil? mfg edit schreibt nun die für ihn geltende erkenntnis: - keil beim lüfterrad: muss verbaut werden, zwecks positionierung hinsichtlich zündzeitpunkt (eh klar). überträgt keine kraft!!! - keil an kulu sf: flächenpressung am konus reicht aus um dieses moment zu übertragen - keil nur, damit sich die nebenwelle nicht durchdreht beim zuschrauben solange noch keine flächenpressung/reibung am konus wirkt! und selbst dafür braucht man den keil eigentlich nicht....es sei den das gewinde ist ein wenig beleidigt. - keil an primärritzel/kuwe sf: geringeres drehmoment wird übertragen (wie bei keil primärritzel sf) als bei sf kulu, flächenpressung an stirnseiten (kein konus) reicht aus um dieses moment zu übertragen - keil nur, damit sich die kurbelwelle nicht durchdreht beim zuschrauben solange noch keine flächenpressung/reibung wirkt! und selbst dafür braucht man den keil eigentlich nicht....es sei den das gewinde ist ein wenig beleidigt. - keil an kulu lf: geringeres drehmoment wird übertragen (wie bei keil primärritzel sf) als bei sf kulu, flächenpressung an stirnseiten (kein konus) reicht aus um dieses moment zu übertragen - keil nur, damit sich die nebenwelle nicht durchdreht beim zuschrauben solange noch keine flächenpressung/reibung wirkt! und selbst dafür braucht man den keil eigentlich nicht....es sei den das gewinde ist ein wenig beleidigt.

und was macht man wenn man fett ist? gesamtgewicht vorschreiben wär auch super, dann möcht ich mal die 60kg spacken sehen mit den umgehängten sandsäcken

pm!

ab nun definitiv:

ne danke, brauch den acrobat bzgl editieren von pdfs. hab ja net vom ACROBAT READER gesprochen - der auch langsam ist...

von wegen, der arsch acrobat is ja noch langsamer....

ja, aber wenn man den falc auf einen jungfräulichen motor steckt, ragen die überströmer im falc zylinder über die dichtfläche des motorblocks raus? es gibt ja eine stelle an der sich die fläche zu den stehbolzen verjüngt siehe unten 2. pic, da könnte es knapp werden, oder? edit: hätt mir halt ein JA IS DICHT oder NEIN IST NICHT DICHT erwartet, runterplanen kommt für mich anfangs net in frage.....

glaub dies wurde scho besprochen, frag aber nochmal direkt nach: wenn man den falc aufn motor steckt, ragen die überströmer im falc zylinder über die dichtfläche des motorblocks raus? wenn ja, welche abhilfe gibts? mfg

ui, dann schnapp dir lieber ne dbox2 mit linux (debug) und kauf dir einen ide anschluss dazu (nur anstecken) bzw such eine die des hat. dann kannst des ding per netzwerkkabel und browser konfigurieren, neue receiversoftware usw installieren.... gebraucht sollt des definitiv unter 200 euro kosten und du kannst natürlich auch jeden sender entschlüsseln dh doch premiere usw ;) mfg edit sagt: UI da kann ich nix dazu sagen, denke HD kann die DBOX2 leider nicht.....ODER?

autsch! genau bei den stehbolzen, oder?

ich war mit 16 gleich 3x bei der polizei vorfahren - immer wegen der scheiss polini schnecke auf den 50ccm aber is halt kein vergleich. die wollen sehen dass dein fahrzeug wieder original ist, dh am besten einen original 125er/150er block reinhängen und hinfahren! präfix auch anpassen net vergessen.... mfg

jetzt redst aber scho nemma vom unfall/kotflügel reparieren usw. gell

so eine scheisse.....

pff nehmen doch nur nutten! pro2003a rockt!

eben, aber genau die verarbeitung find ich mal nicht so schlecht. die nähte sind schön geschweisst.....

morgen is soweit ;) mfg

aber DEFINITIV!

eventuell hilft des: http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...I3_125%2FSR200/ mfg

na schau halt in den gsf-chat, zu finden als button oben oder unter www.blechrollerchat.de.vu mfg

??? woran scheiterts am aussehen?

hier mal fotos, KAUM flugrost, wenn dann nur am krümmer, auch schöne verarbeitung! http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea..._50s%2Fauspuff/

bin auch für die kaskadenkupplung!