Motorhead

16ps is aber nicht "hohe" leistung beim polini, natürlich aber auch nicht schlecht.

wenn ich übers steuerzeitentool von den 175/125 auf 181/133 rechne kommt 1,7mm/-0,1mm barrel/exhaust rising raus. dabei müsste der wert 1,25 und 0 lauten. bissl genauer messen wäre wichtig, da eben ein halber milimeter doch scho was ausgibt.... ich versteh auch net warum du 260-85 rechnest. stell die gradscheibe auf 0 wenn der auslass aufgeht und fahr einmal rum bis er wieder zu ist und lies den wert ab - verringert ablesefehler. ps: mit 180° 118° 31° bin ich auf 21ps gekommen, bei dir dürfte noch einiges drin sein! der VA von 25° oder weniger scheint mir doch klein, aber da werden die polossikenner sicher besser weiterhelfen können.

oh

warum dann nicht nen 133er polini für das vorhaben nehmen? wenn eh kein direktes farmerkit genommen wird...

wegen extremer verpeiltheit:

fahr zum kura und hol dir den scheiss.....

ich sauf wann ich will, schließlich war grad silvester!

was gibts noch so für 2takt kaliber in der hubraumklasse oder drüber?

jepp, da es sich aber auch um 2takter handelt, dacht ich ich möchts extra posten....

aber nicht in den 70er jahren

schon nicht schlecht, aber für nen ordentlichen membranmotor kannst des ruhig noch bissl aufreissen ps: drehschieber würd ich hiermit vergessen

hmm ich bin eh am überlegen mir so nen auspuff zuzulegen... wieviel hat der am polossi gedrückt? gibts fotos mit verbauten hauptständer von der trittbrettunterseite?

wenn du die kurvenschar oben anschaust dann ists doch minimal. bei meinen motor liegt der einbruch untenrum eventuell an zu geringer vorauslassfläche, daher werd ich nochmal auslass breiter machen und schaun was es bringt... erklärung is aber wieder keine dabei, sorry

erklären nicht, hab aber diesen kurvenverlauf dazu im lami bereich im FAT MAMBA topic gefunden:

des macht mein vespa-"LL" (221er, von 21 auf nur 24ps trotz enormer teileverbesserung ) erträglich net böse gmeint, hab mir mehr erwartet

sorry, auf den bledn spruch bin i allergisch!

bevor ich da so detailverliebt auf nem 75ccm motor rumscheisse, spar ich mir jeglichen kack und besorg nen polini 102/112ccm und fahr den mit ner rumliegenden welle/polrad/19er gaser auf membran zur not auch mitn 50ccm puff...... beim 133er könnte ich den aufwand verstehn, aber darunter lohnt sich der griff zu mehr hubraum eher finde ich persönlich!

mit FUDI verschiebt sich des alles nach oben, ob da ein polossi mehr sinn macht als ein 210er is fraglich. hier meine kurven diesbezüglich:

mein Highest high: sauferei letzten samstag aus meiner sicht weiß aber nur fragmentweise was abging mein Lowest low: sauferei letzten samstag aus der sicht der anderen habs mir erzählen lassen

mein gott

haha, finanziell meinst? edit: nene, reine faszination!

hab den link zum bericht vergessn ghabt, ist nun oben eingefügt hier gibts 2 modelle zu kaufen, um 42000/29000 euro http://www.siegertyamaha.com/motorrad.html

nach bissl recherchieren über 2takt rennmotorräder bin ich vor weihnachten auf die yamaha tz 750 gestossen: BERICHT: http://www.ge-board.de/hannes/wp/2008/09/e...amaha-tz-750-2/ hat mich doch sehr beeindruckt, was man dazu zu lesen findet... auch einige youtubevideos gibts davon: viele werden die reibm eh kennen, ich bin erst jetzt darauf gestossen und dacht mir ich poste es einfach mal. obs der topic jetzt im nirvana verschwindet oder nicht ist eigentlich egal, ich wollts nur mal gesagt haben

du mir mussts net sagen, ich habs ähnliche setup mitn 221er und bin glücklich, auch wenn mir noch ein paar pferde fehlen